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- Colocar la llave suministrada (2) en el orificio corres-
pondiente del engranaje angular (3) y girar a mano
el cabezal de hilo (1) hasta que la llave encaje en el
orificio interior y bloquee el giro.
- Retirar el cabezal de hilo (1) desenroscando éste en
el sentido de las agujas del reloj.
Durante el montaje:
- Si durante el desmontaje se han extraído, volver a
montar la pieza distanciadora (5), el soporte interior
del disco de corte (4) y el soporte exterior del disco de
corte (6) y asegurarse de que las muescas del soporte
interior del disco de corte (4) coinciden perfectamente
con el engranaje angular.
- Volver a montar el cabezal de hilo (1) apretando éste
en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Retirar la llave (2) para volver a dejar girar libremente
el eje.
5. PREPARATIVOS DEL TRABAJO
COMPROBACIÓN DE LA MÁQUINA
Antes de comenzar a trabajar, debe comprobar lo si-
guiente:
- que se hayan apretado todos los tornillos de la máqui-
na y del dispositivo de corte;
- que el dispositivo de corte no esté dañado, y
- que el disco de corte con 3 o 4 cuchillas (si es que
está montado) tenga las cuchillas bien afiladas;
- que el filtro de aire esté limpio;
- que los dispositivos de protección estén bien apreta-
dos y que sean suficientes;
- que los asideros estén bien fijados.
COMBUSTIBLE Y ACEITE
PELIGRO: No fume mientras rellena el depósito
de gasolina ni inhale los vapores de gasolina.
ATENCIÓN: Abrir el cierre del depósito siempre
con cuidado, ya que podría haberse generado pre-
sión en su interior.
COMBUSTIBLE
Para conseguir un rendimiento óptimo debe emplearse
combustible normal sin plomo con aceite para motores de
2 tiempos en una mezcla de 40:1. Deben cumplirse estas
indicaciones para la mezcla.
ATENCIÓN: No se ha de emplear nunca combus-
tible sin aceite. Ello provocaría daños en el motor y el
propietario perdería cualquier derecho de garantía sobre
este producto. Nunca emplear mezclas de combustible
y aceite que han sido almacenadas por un período su-
perior a 90 días.
ATENCIÓN: Sólo emplear aceite de mezcla para
motores de 2 tiempos refrigerados por aire; relación de
la mezcla: 40:1.
MEZCLA DE COMBUSTIBLE
La mezcla entre el combustible y el aceite para motores
de dos tiempos debe prepararse en un recipiente autori-
ES | Manual de instrucciones
zado para estos líquidos. La relación de la mezcla para
el combustible y el aceite puede consultarse en la tabla
de mezclas. Agitar el recipiente cuidadosamente para
conseguir una buena mezcla.
Gasolina Aceite para motores de dos tiempos / 40:1
1
5
correcta, se perderá cualquier derecho de garantía.
de combustible.
que haya podido verterse sobre la máquina o sobre
el suelo y no arrancar el motor hasta que no se ha-
yan evaporado todos los vapores de gasolina.
Repostando
Antes de repostar combustible, limpiar el tapón de llena-
do y el área alrededor de ella para garantizar que ningu-
na suciedad cae dentro del depósito.
Siempre agitar bien la mezcla en el recipiente antes de
alimentar la máquina.
otras lesiones personales por escape de vapor, gases
y humos, quitar el tapón del depósito de combustible
con cuidado a fin de permitir que cualquier acumula-
ción de presión en el depósito se libere lentamente.
depósito de combustible de la forma más segura po-
sible a mano.
6. PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
ARRANQUE EN FRÍO
más de 3 m del lugar de repostaje del combustible.
Antes de arrancar el motor:
- Emplazar la máquina de forma estable sobre el suelo.
- Retirar la protección del disco de corte (si está mon-
- Asegurarse de que el disco de corte (si lo hay) no toca
• Arranque en frío
NOTA: Se entiende como arranque en frío la puesta en
funcionamiento del motor pasados al menos 5 minutos
de su parada o después de efectuar un repostaje.
1. Colocar el interruptor de encendido (1) a la posición
2. Deslizar la válvula de arranque (5) a la posición "OFF".
3. Pulsar la bomba de combustible (6) unas 3-4 veces.
4. Para accionar la palanca del gas debe pulsarse primero
ES-7
Tabla de mezclas de combustible
litro
25 ml
litros
125 ml
ATENCIÓN: Si la relación de la mezcla es in-
ATENCIÓN: Cerrar siempre muy bien el depósito
ATENCIÓN: Eliminar cualquier resto de gasolina
Con el fin de reducir el riesgo de quemaduras u
Después de repostar, apriete bien el tapón del
(Fig. 7+8)
ATENCIÓN: El motor solo debe arrancarse a
tada).
el suelo ni ningún otro objeto.
"START".
la palanca de cierre (3). Pulsar la palanca del gas (2) y
enclavarla a medio gas manejando el bloqueo (7) (si lo
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