EINHELL CC-BC 30 Originalbetriebsanleitung Seite 39

da karösere (araç şasesine) bağlayın.
•
Akü şarj cihazına bağlandıktan sonra şarj
cihazını 230V~50Hz değerindeki bir prize
bağlayın. Cihazın farklı bir gerilim değeri
bulunan prize bağlanması yasaktır. Dikkat!
Şarj işlemi esnasında patlayıcı gaz oluşur.
Bu nedenle şarj işlemi esnasında kıvılcım
oluşmasını ve açık ateşi önleyin. Patlama
tehlikesi!
Akü şarj süresinin hesaplanması:
Şarj süresi akünün şarj durumuna bağlıdır. Akü
boş olduğunda yaklaşık şarj süresi aşağıdaki for-
müle göre hesaplanabilir:
Akü kapasitesi Ah
Şarj süresi/h =
Amp. (şarj akımı aritm.)
24 Ah
Örnek = = 9,6 h max.
2,5 A
Normal deşarj olan bir aküde, yaklaşık anma akım
değerine yakın yüksek bir başlangıç akımı geçer.
Şarj süresi arttıkça şarj akımı azalır. Şarj akımı
azalmayan eski akülerde, hücre kısa devresi veya
yaşlanma gibi bir arıza var demektir.
Şarj akımı, akü şarj kapasitesinin 1/10'u ile 1/6'sı
arasında bir değerde olmalıdır.
Dikkat! Şarj süresini aşmayın. Şarj süresi dol-
duktan sonra cihazın fi şini prizden çıkarın ve şarj
kablolarını aküden sökün.
Tam doğru şarj durumu yalnızca akü asit
yoğunluğunun ölçülmesi ile belirlenebilir. Uyarı!
Şarj işlemi esnasında gazlar oluşur (akü asidinin
yüzeyinde hava kabarcıkları oluşur). Bu nedenle
odanın iyi havalandırılmasına dikkat edin.
Asit yoğunluğu değerleri (kg/l 20 °C'de)
1.28 Akü dolu
1.21 Akü yarı dolu
1.16 Akü boş
5.2 Akü şarj işlemini sonlandırma
•
Şarj işlemi tamamlandığında şarj voltaj
şalterini "0" pozisyonuna getirin.
•
Kablo fişini prizden çıkarın.
•
İlkönce siyah kabloyu karöserden sökün.
•
Arkasından kırmızı kabloyu akünün artı kut-
bundan sökün.
TR
•
•
5.3 Motor çalıştırma yardımı
1. Akü voltajını ayarlayın (6V / 12V veya 24V)
2. Akım kademesi şalterini 6ncı kademeye
3. Aküyü 5-10 dakika, 5.1 „Akünün şarj edilme-
4. Uzaktan kumandalı çalıştırma yardımı buto-
Kısa bir süre sonra aşırı yük şalteri cihazı kapatır.
Motoru çalıştırma denemesi başarısız olduğunda,
aşırı yük şalterinin düğmesine yaklaşık 3 dakika
sonra bastırıldıktan sonra motoru çalıştırma dene-
mesi tekrar edilebilir. Motoru çalıştırma işleminden
önce akü, en yüksek şarj kademesinde yaklaşık
10 dakika şarj edildiğinde motor daha kolay
çalıştırılır.
Motoru takviye ederek çalıştırdıktan sonra şarj
cihazını, 5.2 nolu maddede açıklandığı gibi
kapatın.
6. Aşırı yük koruması
Şekil 5:
Bağlı olan aşırı yük şalteri, cihazı aşırı yüklen-
meye ve kısa devreye karşı korur. Aşırı yük şalteri
cihazı kapattığında düğmesi dışarı çıkar; Yaklaşık
5 dakikalık kısa bir soğutma safhasından sonra
düğme tekrar yerine bastırılabilir. Trafo içinde bu-
lunan termik koruma sargısı cihazı aşırı ısınmaya
karşı korur.
Şekil 6:
Cihazın arka tarafında bulunan sigorta, cihazı
yanlış kutup bağlantısı ve kısa devreye karşı ko-
rur. Sigorta arızalandığında sigorta, aynı amper
değerine sahip sigorta ile değiştirilecektir.
Uyarı
Yüksek şarj kapasiteli aküler derin deşarj
olduğunda yüksek şarj kademesinde ve özellikle
yüksek şebeke geriliminde aşırı yük şalteri dev-
reye girebilir. Bu durumda aküyü düşük şarj ka-
www.sidirika-nikolaidi.gr
- 39 -
Dikkat! Pozitif topraklama durumunda
önce kırmızı renkli şarj kablosunu karösere
bağladığınız noktadan sökün ve sonra siyah
şarj kablosunu aküden sökün.
Akünün tapasını (bulunması durumunda) tek-
rar yerine takın.
6 - 24V 80 A aritm. / 100 A efektif
ayarlayın. (Şekil 3).
si" bölümünde açıklandığı şekilde şarj edin.
nuna basın ve aynı zamanda aracın motorunu
çalıştırın (Şekil 4).