Reglarea Carburatorului - EINHELL GC-BC 30 AS Originalbetriebsanleitung

9. Întreţinerea
Scoateţi întotdeauna aparatul din funcţiune înain-
tea lucrărilor de întreţinere şi scoateţi ştecherul
bujiei.
9.1 Înlocuirea bobinei fi rului/fi rului tăietor
1. Demontaţi bobina fi rului (13) aşa cum este
descris la punctul 5.1.6. Strângeţi bobina (Fig.
12a) şi îndepărtaţi jumătate din carcasă (Fig.
12b).
2. Scoateţi bobina fi rului din carcasa bobinei
fi rului (Fig. 12c).
3. Îndepărtaţi eventuale resturi de fi r tăietor.
4. Îndoiţi noul fi r tăietor la mijloc şi agăţaţi ochiul
format în lăcaşul din distribuitorul bobinei.
(Fig. 12d)
5. Înfăşuraţi fi rul tensionat în sens opus acelor
de ceasornic. Distribuitorul bobinei împarte
cele două jumătăţi ale fi rului de nylon. (Fig.
12e)
6. Cele două capete de 15 cm ale fi rului se
agaţă în suporturile opuse ale bobinei fi rului.
(Fig. 12f)
7. Treceţi cele două capete ale fi rului prin ori-
fi ciile ecliselor de metal din carcasa bobinei
fi rului (Fig. 12c).
8. Poziţionaţi bobina fi rului în carcasa bobinei.
9. Tăiaţi surplusul de fi r la o lungime de cca. 13
cm. Acest lucru reduce sarcina asupra mo-
torului în timpul pornirii şi încălzirii acestuia.
10. Montarea bobinei fi rului se face conform
punctului 5.1.6 Dacă se înlocuieşte complet
bobina fi rului, punctele 3-6 se ignorează.
9.2 Ascuţirea cuţitului fi xat la masca de
protecţie
Cuţitul fi xat la masca de protecţie se poate toci
în timp. Dacă constataţi acest lucru desfaceţi
şuruburile cu care cuţitul este fi xat pe masca de
protecţie. Fixaţi cuţitul într-o menghină. Ascuţiţi
cuţitul cu o pilă plată şi fi ţi atenţi să păstraţi un-
ghiul de tăiere a lamei. Ascuţiţi doar într-o singură
direcţie.
9.3 Întreţinerea fi ltrului de aer (Fig. 10a-10c)
Filtrele de aer murdare diminuează puterea mo-
torului prin alimentare redusă de aer la carburator.
De aceea verifi carea regulată este obligatorie.
Filtrul de aer (10) trebuie verifi cat la fi ecare 25 de
ore de operare şi curăţat în caz de necesitate.
În cazul aerului cu mult praf, fi ltrul de aer se va
verifi ca mai des.
1. Îndepărtaţi capacul fi ltrului de aer (Fig. 10a)
Anl_GC_BC_25_30_AS_SPK5.indb 39 Anl_GC_BC_25_30_AS_SPK5.indb 39
RO
2. Scoateţi fi ltrul de aer (Fig. 10b/10c)
3. Curăţaţi fi ltrul de aer prin scuturare sau sufl a-
re.
4. Montarea se va efectua în ordine inversă.
Atenţie: Nu curăţaţi niciodată fi ltrul de aer cu
benzină sau cu solvenţi infl amabili.
9.4 Întreţinerea bujiei (Fig. 11a-11b)
Distanţa scânteilor bujiei = 0,6 mm. Strângeţi
bujia cu 12 până la 15 Nm. Verifi caţi bujia după
10 de ore de funcţionare dacă este murdară şi
curăţaţi-o dacă este necesar cu o perie de cupru.
După aceea bujia se va întreţine după fi ecare 50
de ore de funcţionare.
1. Scoateţi ştecherul bujiei (16) (Fig. 11a).
2. Îndepărtaţi bujia (Fig. 11b) cu cheia pentru
bujii (27) alăturată.
3. Montarea se va efectua în ordine inversă.

9.5 Reglarea carburatorului

Atenţie! Efectuarea de reglaje ale carburatorului
este permisă doar service-ului pentru clienţi au-
torizat.
Înaintea tuturor lucrărilor la carburator trebuie
întâi demontat capacul fi ltrului de aer, aşa cum
este indicat în fi gurile 10a-10c.
Reglarea cablului de acceleraţie:
Dacă după o perioadă de timp nu mai este atinsă
turaţia maximă a aparatului şi toate celelalte cau-
ze din secţiunea 12 „Remedierea defecţiunilor"
pot fi excluse, ar putea fi necesară reglarea cablu-
lui de acceleraţie. În acest scop verifi caţi întâi
dacă carburatorul deschide complet clapeta la
apăsarea până la refuz a mânerului de accelera-
re. Acest caz apare, dacă culisorul carburatorului
(Fig. 13a) este complet deschis la acceleraţie
maximă. Figura 13a arată reglajul corect. Dacă
culisorul carburatorului nu este complet deschis,
este necesar un reglaj.
Pentru reglarea cablului de acceleraţie sunt nece-
sari următorii paşi:
•
Deşurubaţi şurubul de reglare (Fig. 13b/Poz.
D) până când culisorul carburatorului este
complet deschis la accelerare maximă, aşa
cum este indicat în figura 13a.
- 39 -
21.10.2016 12:07:10 21.10.2016 12:07:10