EINHELL GC-BC 30 AS Originalbetriebsanleitung Seite 50

düğümü bobin bölücünün deliğine asın. (Şekil
12d)
5. Misinayı gergin bir durumda saat yönünün ter-
sine doğru bobine sarın. Bobin bölücü naylon
misinanın yarı parçalarını ayırır. (Şekil 12e)
6. Her iki misina ucunun son 15cm uzunluktaki
bölümünü misina bobininin karşı taraftaki mi-
sina tutucusuna takın. (Şekil 12f)
7. Her iki misina ucunu misina bobini gövdesin-
deki metal halkaya geçirin (Şekil 12c).
8. Misina bobinini misina bobini gövdesine
bastırın.
9. Çalıştırma ve ısınmaya başlama esnasında
motor üzerine binen yükü mümkün olduğunca
küçük tutmak için misina uzunluğu 13 cm ola-
cak şekilde fazlalığını kesin.
10. Misina bobinini tekrar monte edin bkz.
Madde 5.1.6. Misina bobini komple ola-
rak yenilendiğinde 3-6 nolu maddelerdeki
çalışmalar yapılmayacaktır.
9.2 Koruma kapağı bıçağının bilenmesi
Koruma kapağı bıçağı zamanla körelebilir. Bıçağın
körelmiş olduğunu tespit ettiğinizde koruma
kapağı bıçağını koruma kapağına bağlayan
civataları açın. Bıçağı mengeneye bağlayın. Yassı
eğe ile bıçağı bileyin, bileme işlemi esnasında
kesim açısının aynı kalmasına dikkat edin. Eğeyi
daima aynı yöne hareket ettirin.
9.3 Hava fi ltresinin bakımı (Şekil 10a-10c)
Kirlenmiş olan hava fi ltresinden karbüratöre
daha az hava gireceğinden motor gücü azalır.
Bu nedenle hava fi ltresinin düzenli olarak kontrol
edilmesi gerekir. Hava fi ltresi (10) her 25 işletme
saatinde bir kontrol edilmeli, gerek duyulduğunda
temizlenmelidir. Çalışma ortamındaki havada aşırı
derecede toz bulunduğunda hava fi ltresi daha sık
olarak kontrol edilmelidir.
1. Hava fi ltresi kapağını sökün (Şekil 10a)
2. Filtre elemanını çıkarın (Şekil 10b/10c)
3. Filtre elemanını sert bir yere vurarak veya
basınçlı hava ile üfl eyerek temizleyin.
4. Filtrenin montajı sökme işleminin tersi yönün-
de gerçekleşir.
Dikkat: Hava fi ltresinin kesinlikle benzin veya
yanıcı solvent maddeler ile temizlenmesi yasaktır.
Anl_GC_BC_25_30_AS_SPK5.indb 50 Anl_GC_BC_25_30_AS_SPK5.indb 50
TR
9.4 Bujinin bakımı (Şekil 11a-11b)
Buji ateşleme yolu = 0,6 mm. Bujiyi 12 ile 15
Nm arasındaki bir tork değeri ile sıkın. Bujinin
kirlenmiş olup olmadığını ilk kez 10 işletme
saatinden sonra kontrol edin ve temizlenmesi
gerektiğinde bakır telli fırça ile temizleyin. Sonra
her 50 işletme saatinde bir bujinin bakımını yapın.
1. Buji fi şini (16) çıkarın (Şekil 11a).
2. Bujiyi (Şekil 11b) alet ile birlikte gönderilmiş
buji anahtarı (27) ile sökün.
3. Montaj işlemi sökme işleminin tersi yönünde
gerçekleşir.
9.5 Karbüratörün ayarlanması
Dikkat! Karbüratör üzerinde yapılacak ayar
çalışmaları sadece yetkili servis tarafından
yapılacaktır. Karbüratör üzerinde yapılacak her
türlü çalışmadan önce hava fi ltresi kapağı Şekil
10a-10c'de gösterildiği gibi sökülecektir.
Gaz teli mekanizmasının ayarlanması:
Zamanla motorun azami devrine erişilmesi müm-
kün olmadığında ve 12 nolu Arızaların Giderilmesi
bölümünde açıklanan bütün sebepler sözkonusu
değil ise motor azami çalışma devrine erişebilmek
için gaz teli mekanizmasının ayarlanması gere-
kli olabilir. Bunun için önce, gaz kolu tam basılı
pozisyondayken karbüratörün tam olarak açıp
açmadığını kontrol edin. Eğer karbüratör tam ka-
pasite ile açıyorsa gaz kolu tam basılı olduğunda
karbüratör kelebeği (Şekil 13a) dayanak pozi-
syonuna dayanır. Şekil 13a'da doğru pozisyon
gösterilmiştir. Karbüratör kelebeği dayanağa
temas etmiyorsa gaz teli mekanizmasının
ayarlanması gerekmektedir
Gaz teli mekanizmasını ayarlamak için aşağıda
açıklanan çalışmaların yapılması gereklidir:
•
Gaz kolu tam basılı olduğunda karbüratör
kelebeği, Şekil 13a'da gösterildiği gibi
dayanağa dayanıncaya kadar ayar civatasını
(Şekil 13b/Poz. D) dışarı döndürün.
9.6 Rölanti gazının ayarlanması:
Uyarı! Rölanti gazı motor sıcak durumdayken
ayarlanacaktır.
Rölanti gazı ayarının sadece yetkili servis
tarafından yapılmasına izin verilir. Kesici aletin
çalışmaya başlama devri rölanti devrinin en az
1,25 katı olmalıdır.
- 50 -
21.10.2016 12:07:11 21.10.2016 12:07:11