Volvo S80 Betriebsanleitung Seite 158

Der Kraftstofffilter ist gemäß den im Service-
und Garantieheft angegebenen Intervallen zu
entleeren, sowie wenn der Verdacht besteht,
dass verunreinigter Kraftstoff verwendet
wurde.
WICHTIG
Einige Spezialadditive beeinträchtigen das
Wasserabscheidevermögen des Kraftstoff-
filters.
Benzin
Benzin muss die Norm EN 228 erfüllen. Die
meisten Motoren können mit Kraftstoff mit
den Oktanzahlen 95 und 98 ROZ gefahren
werden. 91 ROZ sollte nur in Ausnahmefällen
verwendet werden.
• 95 ROZ eignet sich bei normaler Beanspru-
chung des Fahrzeugs.
• Für maximale Leistung und Wirtschaftlich-
keit wird 98 ROZ empfohlen.
Für die bestmögliche Leistung und einen opti-
malen Kraftstoffverbrauch wird für die Fahrt
bei Außentemperaturen über +38 ºC die
höchstmögliche Oktanzahl empfohlen.
WICHTIG
Nur bleifreies Benzin verwenden, um den
Katalysator nicht zu beschädigen. Damit die
Volvo-Garantie ihre Gültigkeit nicht verliert,
darf niemals Alkohol in das Benzin gegeben
werden. Das Kraftstoffsystem könnte be-
schädigt werden. Dem Kraftstoff aus-
schließlich Additive hinzugeben, die von
Volvo empfohlen wurden.
Katalysator
Die Aufgabe des Katalysators ist die Reini-
gung der Abgase. Der Katalysator ist in der
Nähe des Motors platziert, um schnell seine
Betriebstemperatur zu erreichen.
05 Während der Fahrt
Kraftstoff
Der Katalysator besteht aus einem Monolithen
(Keramikstein oder Metall) mit Kanälen. Die
Kanalwände sind mit einer Schicht aus Platin,
Rhodium und Palladium versehen. Diese Me-
talle haben eine Katalysatorwirkung, d. h. sie
beschleunigen die chemische Reaktion ohne
hierbei selbst verbraucht zu werden.
TM
Lambdasonde Sauerstoffsensor
Die Lambdasonde ist Teil in einem Regelsys-
tem zur Verringerung der Emissionen und Ver-
besserung der Wirtschaftlichkeit.
Eine Lambdasonde (Sauerstoffsensor) über-
wacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, die
den Motor verlassen. Der Messwert aus der
Abgasanalyse wird in einem elektronischen
System verarbeitet, welches kontinuierlich die
Einspritzventile steuert. Das Verhältnis des
dem Motor zugeführten Kraftstoff-Luft-
Gemisches wird fortlaufend geregelt. Diese
Regelung schafft optimale Verhältnisse für
eine effektive Verbrennung und sorgt zusam-
men mit dem Dreiwege-Katalysator für eine
Verringerung der Schadstoffemissionen (Koh-
lenwasserstoffe, Kohlenmonoxid, Stickoxide).
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