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Anlasser-Überprüfung; Testverlauf; Testergebnisse - Duonix MT-100 Bedienungsanleitung

Multitester
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5.2.

Testverlauf:

Schalten Sie das Gerät ein und wählen Sie den Menüpunkt „Generatortest". Sie
werden aufgefordert, das Batteriekabel mit dem Auto zu verbinden. Dies wurde
in 5.1.Vorbereitung zum Test beschrieben. Jetzt kann das Auto gestartet werden.
Der Test startet automatisch.
Unmittelbar nach dem Motorstart bringen Sie die Motordrehzahl auf ca. 2000
U/Min. und halten Sie die Drehzahl für ca. 10 Sekunden. Dies ist für die
Überprüfung des Reglers erforderlich.
Achtung!
Achten Sie auf die Ablegestelle des Gerätes.
Nicht direkt auf die Batterie legen.
Nicht in die Nähe der Zündanlage legen. Achten Sie auf rotierende Teile.
5.3.

Testergebnisse:

Es werden folgende Ergebnisse angezeigt:
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a) [I max.] Hier wird der maximale Strom beim Anlassen des Motors
angezeigt.
b)[U min.] Hier wird die minimale Batteriespannung beim Anlassen
des Motors angezeigt.
c) „Ladespannung „ wird die Ladespannung der Lichtmaschine überprüft.
[Ladespan.: unbek.]Bedeutet „unbekannt", die Ladespannung wird
analysiert.
[Ladespan.: niedr.]Die Ladespannung ist zu niedrig, oder wurde nicht
erreicht.
[Ladespan.: OK]Die Ladespannung ist in Ordnung.
d)„Regler" Hier wird die Funktion des Reglers überprüft.
[Regler.: unbek.]Bedeutet „unbekannt", die Reglerspannung wird analysiert.
[Regler.: hoch] Die Reglerspannung ist zu hoch.
[Regler.: OK ]Die Reglerspannung ist in Ordnung.
e) [I mom.] Hier wird der momentane Strom angezeigt.
f) [U mom.] Hier wird die momentane Spannung angezeigt.
5.4.
Anlasser-Überprüfung:
Mit diesem Test lässt sich auch relativ einfach feststellen, ob der Anlasser
nicht zu viel Strom aus der Batterie entnimmt (mögliche Ursachen: Anlasser
ist defekt, Übergangswiderstände, etc.) oder die Batteriespannung sinkt zu
stark ab (zu kleine Batterie „unterdimensioniert"). Das Gerät erfasst den
maximalen Stromfluss und die Mindestspannung bei dem Anlassen des
Motors.
Es ist sehr schwer, dies mit irgendwelchen Zahlvorgaben zu vergleichen, da es
zu große Unterschiede bei den Herstellern gibt. Aber der Wert der beim
Anlassen des Motors erfassten Mindestspannung sollte nicht unter ca. 9.6 V
abfallen.
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