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RAIN
ROAD
DYNAMIC
Für jeden dieser Fahrmodi
ist ein abgestimmtes Setting
für die Systeme DTC, Motor-
schleppmomentregelung sowie
für die Gasannahme vorhanden.
Dynamic ESA kann unabhängig
vom gewählten Fahrmodus ein-
gestellt werden.
DTC kann in jedem Fahrmo-
dus ausgeschaltet werden. Die
folgenden Erklärungen bezie-
hen sich immer auf die einge-
schalteten Fahrdynamikregel-
systeme.
Gasannahme
Im Fahrmodus RAIN: Weiche
Gasannahme.
Im Fahrmodus ROAD: Opti-
male Gasannahme.
Im Fahrmodus DYNAMIC: Di-
rekte Gasannahme.
Traktionskontrolle DTC
Im Fahrmodus RAIN: Maxi-
male Stabilität auf nasser
Fahrbahn. Es kann zu redu-
zierter Beschleunigung auf
trockener Fahrbahn kommen.
Im Fahrmodus ROAD: Hohe
Stabilität auf trockener Fahr-
bahn. Der Eingriff der DTC
erfolgt später als im Fahrmo-
dus RAIN. Ein durchdrehendes
Hinterrad wird möglichst im-
mer vermieden.
In den Fahrmodi RAIN und
ROAD wird das Abheben des
Vorderrads verhindert.
Im Fahrmodus DYNAMIC er-
folgt der Eingriff der DTC
später als in den Fahrmodi
RAIN und ROAD. Hohe Per-
formance auf trockener Fahr-
bahn. Bei schlechten Fahr-
bahnverhältnissen kann keine
optimale Stabilität gewährleis-
tet werden.
Umschaltung
Fahrmodi können geändert
werden, wenn das Fahrzeug
mit eingeschalteter Zündung
steht. Eine Umschaltung wäh-
rend der Fahrt ist unter folgen-
der Voraussetzung möglich:
Kein Antriebsmoment am Hin-
terrad.
Kein Bremsdruck im Brems-
system.
Für eine Umschaltung während
der Fahrt müssen folgende
Schritte vorgenommen wer-
den:
Gasgriff zurückdrehen.
Bremshebel nicht betätigen.
Temporegelung deaktivieren.
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