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Option: Lade-/Melde-Ausgang „II" 24 V / 2 A
Kombinierter Ausgang, wahlweise verwendbar:
• Für 2. Batterie, zur Stützladung und Ladeerhaltung einer Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten und zum
Ladungsausgleich für z. B. Kurzverbraucher (Führerhaus-Innenbeleuchtung o. ä.). Er ist zusammen mit Haupt-
Ladeausgang I aktiv. Der Ausgang hat eine etwas geringere Ausgangsspannung als der Hauptladeausgang und ist in
der Stromstärke auf ca. 2 A begrenzt. Eine Überladung der Fahrzeug-Starterbatterie ist ausgeschlossen.
• Als Meldeausgang für eine Anzeige „Netz vorhanden" oder für eine Fahrzeug-Startsperre, die den Motorstart bei noch
eingesteckter Netzversorgung des Fahrzeugs verhindern kann.
Der Ausgang liefert immer Spannung sobald Netzspannung am Gerät anliegt, auch bei erkannten Batterie I-Fehlern.
Die Benutzung oder Nichtbenutzung des Neben-Ladeausgangs Batterie II hat außer der Stromreduzierung um
den geringen Batterie II Strom keinen Einfluss auf die Funktion des Hauptladeausgangs Batterie I.
Option: Temperatur-Sensor
Temperatur-Sensor 825 (Zubehör, Art.-Nr. 2001) an den Anschlussklemmen „T T" anschließen (Polung beliebig).
Er dient der Überwachung der Temperatur der Batterie „I".
Der Einbauort des Sensors darf nicht von Wärmequellen (Motorwärme, Auspuff, Heizung o.ä.) beeinflusst werden!
Blei-Säure-,-Gel-, -AGM-Batterien:
Montage: Der Sensor muss guten Wärmekontakt zur Batterie-Innentemperatur haben und sollte daher am Minus- oder
Plus-Pol der Batterie angeschraubt werden. Alternativ auf der Längsseite mittig am Batteriegehäuse befestigen.
Wirkung: Die temperaturabhängige Ladespannung der Batterie wird automatisch der Batterietemperatur nachgeführt
(automatische Temperatur-Kompensation). Der Temperatur-Sensor misst hierzu die Batterietemperatur. Bei tiefen
Temperaturen (Winterbetrieb) wird die Ladespannung erhöht, die geschwächte Batterie wird besser und schneller
vollgeladen. Zum Schutz angeschlossener, empfindlicher Verbraucher wird die Spannung bei großer Kälte begrenzt.
Bei sommerlichen Temperaturen wird die Ladespannung abgesenkt, dadurch die Belastung (Gasung) der Batterie
vermindert bzw. die Lebensdauer von gasdichten Batterien erhöht.
Batterieschutz: Bei zu hohen Batterietemperaturen (ab +50 °C) wird die Ladespannung zum Schutz der Batterie stark auf
die Sicherheitsladespannung ca. 12,80 V abgesenkt, der maximale Ladestrom halbiert (Sicherheitsmodus),
LED „Battery I" blinkt, alle bisherigen Ladedaten bleiben gespeichert. Eine Batterieladung findet dann zwar nicht mehr
statt, jedoch werden die eventuell angeschlossenen Verbraucher weiter vom Gerät versorgt und die Batterie kann
abkühlen, dann wird automatisch weitergeladen.
Fehlender Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss der Sensorleitungen sowie unsinnige Messwerte werden vom Gerät erkannt.
Es schaltet dann automatisch auf die üblichen, von den Batterieherstellern empfohlenen 20°C/25 °C-Ladespannungen
zurück.
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