Oleo-Mac BC 22 Betribs- Und Wartungsanleitung Seite 160

ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΜΑΧΑΙΡΙΩΝ ΚΟΠΗΣ ΧΛΟΗΣ
2-3-4 ΔΟΝΤΙΩΝ
1. Τα μαχαίρια κοπής χλόης είναι διπλής όψης:
όταν η μία πλευρά δεν είναι ακονισμένη, το
μαχαίρι μπορεί να αναστραφεί και να
χρησιμοποιηθεί από την άλλη πλευρά (Εικ.17).
2. Τα μαχαίρια κοπής χλόης ακονίζονται με
επίπεδη λίμα νομής κόψης (Εικ.17).
3. Για να διατηρείται η ισορροπία πρέπει να
ακονίζονται ομοιόμορφα όλες οι κόψεις.
4. Αν τα μαχαίρια δεν είναι σωστά ακονισμένα
μ πορ ε ί ν α πρ ο κα λ έ σ ο υ ν α ν ώ μ α λο υ ς
κραδασμούς στο μηχάνημα με αποτέλεσμα
το σπάσιμο των μαχαιριών.
ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΔΙΣΚΟΥ (8 ΔΟΝΤΙΩΝ)
Ελέγχετε πάντα τις γενικές συνθήκες του δίσκου.
Ένα σωστό ακόνισμα του δίσκου επιτρέπει τη
μέγιστη επίδοση του θαμνοκοπτικού. Για να
ακονίσετε τα δόντια, χρησιμοποιείτε μια λίμα ή
τροχό και ενεργήστε με μικρά αγγίγματα
GR
σύμφωνα με τις γωνίες και τα μεγέθη που φέρει
η (Εικ.11A).
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Οι κίνδυνοι αναπήδησης
αυξάνουν εάν χρησιμοποιείτε λανθασμένο
εργαλείο κοπής ή μαχαίρι με λανθασμένο
ακόνισμα. Ελέγχετε τα μαχαίρια κοπής της
χλόης για να εντοπίσετε φθορές ή ρωγμές.
Ε ά ν π α ρ ο υ σ ι ά ζ ο υ ν ε λ α τ τ ώ μ α τ α
αντικαταστήστε τα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην επισκευάζετε
ποτέ χαλασμένα εξαρτήματα κοπής με
συγκόλληση, ίσιωμα ή τροποποίηση του
σχήματος. Αυτό μπορεί να προκαλέσει
τ η ν α π ό σ π α σ η κ ο μ μ α τ ι ώ ν τ ο υ
εργα λ εί ο υ κο π ή ς μ ε α ποτ έ λ εσ μ α
σοβαρό ή θανάσιμο τραυματισμό.
ΚΕΦΑΛΗ ΜΕ ΝΑΥΛΟΝ ΚΑΛΩΔΙΟ
Χρησιμοποιείτε πάντα την ίδια αρχική διάμετρο
καλωδίου νάιλον για να μην υπερφορτώσετε
τον κινητήρα (Εικ.18).
Για να μακρύνετε το καλώδιο νάιλον, χτυπήστε
την κεφαλή στο έδαφος ενώ εργάζεστε.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην χτυπάτε την κεφαλή στο
τσιμέντο ή στο λιθóστρωτο, μπορεί να είναι
επικίνδυνο.
Αντικατάσταση νάιλον σχοινιού στην κεφαλή
LOAD&GO (εικ. 20)
BC 22 S - BC 22 T - BC 220 S - BC 220 T (Ø 110
mm): κόψτε ένα κομμάτι 4 m νάιλον σχοινιού Ø
2,4 mm.
154
BC 24 S - BC 24 T - BC 240 S - BC 240 T (Ø 130
mm): κόψτε ένα κομμάτι 8,5 m νάιλον σχοινιού
Ø 2,4 mm.
1. Ευθυγραμμίστε τα βέλη και περάστε το
σχοινί από την κεφαλή (εικ. 20.1) μέχρι να
βγει από την άλλη πλευρά (εικ. 20.2).
2. Χωρίστε το σχοινί σε δύο ίσα τμήματα (εικ.
20.3) και, στη συνέχεια, τυλίξτε την κεφαλή
περιστρέφοντας το διακόπτη (εικ. 20.4).
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κατά τη διάρκεια της
σ υ ν τ ή ρ η σ η ς
π ρ ο σ τ α τ ε υ τ ι κ ά γ ά ν τ ι α . Μ η ν
πραγματοποιείτε τη συντήρηση με τον
κινητήρα ακóμη ζεστó.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
Καθε 8-10 ωρες εργασιας, βγαζετε το καπακι (A,
Εικ. 23), καθαριζετε το φιλτρο (C).
BC 22 - 220: Καθαρ ζετε με απολιπαντικ Emak
κωδ. 001101009, πλ νετε με νερ και στεγν στε με
πεπιεσμ νο α ρα εξ αποστ σεως απ μ σα προς τα
ξω.
BC 24 - 240: Καθαρίζετε με αττολιπαντικό Emak
κωδ. 001101009A, πλύνετε με νερό και
οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεως από μέσα προς
τα έξω. Αντικαθιστάτε το φίλτρο εάν είναι πολύ
βουλωμένο ή εάν έχει φθαρεί.
Αντικαταστήστε εάν βρώμικο ή φθαρμένο. Ενα
ΒΙουκωΒενο φιλτρο προκαλει Βια ανωΒαλη
λ ειτουργια του Β οτερ, αυξανον τας τ ην
καταναλωση και Ιεριοριζοντας την ισχυ.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του φίλτρου
του καρμπυρατέρ. Ένα βρώμικο φί λτρο
προκαλεί δυσκολίες στην εκκίνηση και μειώνει
τις επιδóσεις του κινητήρα. Για να καθαρίσετε το
φίλτρο, βγάλτε το απó την οπή τροφοδóτησης
καυσίμου. Σε περίπτωση έντονης ακαθαρσίας,
αντικαταστήστε το (Εικ.22).
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Καθαρί ζ ετε περιοδικά τα π τερύγια του
κυλίνδρου με ένα πινέλο ή με πεπιεσμένο αέρα.
Η συγκέντρωση ακαθαρσίας στον κύλινδρο
μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, βλαβερή
για τη λειτουργία του κινητήρα.
ΜΠΟΥ∑Ι
Συνιστάται ο περιοδικóς καθαρισμóς του μπουζί
και ο έλεγχος της απóστασης των ηλεκτροδίων
(Εικ.24). Χρησιμοποιείτε μπουζί NGK CMR7H ή
άλλης μάρκας με παρóμοιο θερμικó βαθμó.
φ ο ρ ά τ ε π ά ν τ α