Mimoriadna Údržba - Oleo-Mac BC 22 Betribs- Und Wartungsanleitung

kontrolovať vzdialenosť medzi elektródami
(Obr. 24). Používajte sviečku NGK CMR7H
alebo inej značk y rovnakého tepelného
stupňa.
PREVODOVKA
Po každých 30 hodinách práce odstráňte na
prevodovke skrutku (D, Obr. 8) a skontrolujte
hladinu maziva. Nepoužívajte viac ako 10
gramov. Používajte kvalitné mazivá na báze
dvojsírnika molybdénu.
Na čistenie nepoužívajte palivo (zmes).
SPOJOVACÍ KUS PRE NÁSTROJE BC 240 D
P o k a ž d ý c h 3 0 h o d i n á c h p r e v á d z k y
odmontujte nástroj (D, Obr. 5A), namažte
prevodový hriadeľ v oblasti spoja (E, Obr. 5A)
a prevodový hriadeľ na konci nástroja (D, Obr.
5A), aby bola zaručená dlhodobá životnosť
a bezchybná prevádzka prístroja. Používajte
molybdénové bisulfidové mazivo v ysokej
kvality. Pri každej výmene nástroja skontrolujte
premazanie spoja.
KARBURÁTOR
Pre d nas t ave ním k ar b ur áto r a v yčis tite
vzduchový filter (C, Obr. 23). Tento motor bol
navrhnutý a vyrobený v súlade so smernicami
9 7/ 6 8 / E S , 2 0 0 2 / 8 8 / E S a 2 0 0 4 / 2 6 / E S .
Karburátor (Obr. 21) bol navrhnutý tak, aby
umožnil regulovanie skrutiek L a H o 1/4
otáčky. Rozpätie možnej regulácie skrutiek L a
H o ±1/8 otáčky je vopred nastavené výrobcom
a nie je možné zmeniť ho.
UPOZORNENIE: Skrutky neuťahujte
násilím mimo možnú reguláciu!
Skrutka voľnobehu T musí byť nastavená
tak, aby sa zaistila bezpečná hranica medzi
voľnobehom motora a režimom zopnutia
spojky.
Skrutka L musí byť nastavená tak, aby motor
r ýchlo reagoval na pridanie plynu a mal
pravidelný chod na voľnobeh.
Skrutka H musí byť upravená tak, aby motor
počas kosenia podával plný výkon.
U P OZO R N E N I E : A k j e m o t o r n a
voľnobehu (2800-3000 otáčok/min), kotúč
sa nesmie točiť. Odporúčame vám, aby ste
sa pri nastavovaní karburátora obrátili na
vášho predajcu alebo autorizovaný servis.
UPOZORNENIE: Klimatické alebo
tlakové zmeny môžu mať vplyv na chod
motoru.
TLMIČ VÝFUKU (BC 220 - BC 240)
POZOR! – Tento v ý fuk je v ybavený
katalyzátorom, ktorý je pre motor nevyhnutný,
aby spĺňal podmienky pre požiadavky na
emisie. Na katalyzátore nikdy nevykonávajte
ž i a d n e z m e ny, a n i h o n e o d s t r a ň u j t e :
akoukoľvek úpravou katalyzátora porušíte
zákon.
P O Z O R ! – V ý f u k y v y b a v e n é
katalyzátorom sa pri používaní veľ mi
zo hr ejú a os t anú horúce aj d lho p o
zastavení motora. K javu dôjde, aj keď je
motor pri minimálnom v ýkone. Dotyk
katalyzátora môže spôsobiť popáleniny
kože. Nezabudnite na nebezpečenstvo
požiaru!
DÁVA JTE P OZO R ! – Ak j e v ý f u k
poškodený, musíte ho dať vymeniť. Ak sa
výfuk často upcháva, môže to byť znakom
obmedzenia účinnosti katalyzátora.
POZOR: Krovinorez nepoužívajte, ak
je jeho tlmič poškodený, ak chýba alebo ak
je modifikovaný. Nesprávne udržiavaný
tlmič zvyčuje riziko požiaru a poškodenia
sluchu.
MIMORIADNA ÚDRŽBA
Po ukončení sezóny, po intenzívnom používaní
alebo vždy po dvoch rokoch bežného
SK
115