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Nicht standardmäßiger Hub
Reduzierung der mechanischen
Hubbegrenzung
Im Fall von Anwendungen, die einen Hub von weniger als
95 Grad erfordern, kann die Einstellung leicht geändert
werden. Bei Änderung der Rotationsmontage der
Achsenkupplung beträgt der Hub des Aktuators weniger
als die vollen 95 Grad.
Der Hub kann in Schritten von 7,5 Grad eingestellt
werden. Nach der Einstellung treibt der Aktuator, bis die
Achsenkupplung den mechanischen Stopp (Teil des
Gehäuses) erreicht. Der Stopp führt dazu, dass der Motor
nicht mehr treibt und die Achskupplung ebenfalls nicht
weiter getrieben wird. Wenn der Aktuator zurückgesetzt
wird, stoppt er an der ausfallsicheren Position. Eine
mechanische Begrenzung der Mindestposition ist
untersagt. Wenn nötig, können Sie eine elektronische oder
Software-basierte Begrenzung verwenden.
Verfahren Sie wie folgt, um den Hubbereich zu begrenzen:
1. Entfernen Sie die Befestigungsklammer von der
Achsenkupplung und legen Sie sie zur späteren Ver-
wendung beiseite.
2. Entfernen Sie die Achsenkupplung vom Aktuator.
3. Drehen Sie die Achsenkupplung unter Ausrichtung
entsprechend der Hubbeschriftung in die gewün-
schte Position. Siehe Abb. 7.
HINWEIS: Der Befestigungsort der Achsenkupp-
lung legt den Hubbereich fest.
BEISPIEL: Wenn Sie die Achsenkupplung auf eine
ungefähre ausfallsichere Position von
30 Grad festlegen (wie am Gehäuse
angegeben), wird der Hub auf 60 Grad
begrenzt. (Siehe Abb. 7).
4. Installieren Sie die Achsenkupplung an dieser Stelle.
5. Bringen Sie die Befestigungsklammer unter Ver-
wendung der Kerbe an der Kupplung wieder an der
Achsenkupplung an.
45
Abb. 7. Hubreduzierung.
DIREKT GEKOPPELTE AKTUATOREN MIT FEDERRÜCKSTELLUNG DER 3-NM-REIHE
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MG37465
5
Montage
ACHTUNG
Gefahr von Gerätefehlfunktionen.
Ein falsches Anzugsmoment bei der Befestigung
der Achsenkupplung kann zu
Gerätefehlfunktionen führen.
Befestigen Sie die Achsenkupplung mit dem kor-
rekten Anzugsmoment, um ein Verrutschen der
Klappenachse zu vermeiden.
ACHTUNG
Gefahr von Aktuatorschäden.
Die Verwendung des Aktuators als
Achsenkugellager führt zu Geräteschäden.
Verwenden Sie den Aktuator ausschließlich für die
Bereitstellung des Drehmoments. Vermeiden Sie
seitliche Belastungen der Kupplungslager des
Aktuators.
ACHTUNG
Gefahr von Geräteschäden.
Kann den Motor so beschädigen, dass
Reparaturen nicht mehr möglich sind.
Drehen Sie die Motorachse niemals von Hand oder
mit einem Schraubenschlüssel.
Ein erzwungenes Drehen der Motorachse kann das
Zahnradgetriebe beschädigen.
Verfahren Sie wie folgt, um den Aktuator an einer externen
Klappenachse zu montieren:
1. Halten Sie den Aktuator und die
Befestigungsklammer über die Klappenachse. Siehe
Abb. 10.
2. Markieren Sie die Schraubenlöcher am Gehäuse.
3. Entfernen Sie den Aktuator und die
Befestigungsklammer.
4. Bohren oder stanzen Sie Löcher für
Befestigungsschrauben (oder verwenden Sie
selbstziehende Blechschrauben Nr. 10).
5. Drehen Sie die Klappenflügel in die gewünschte
normale (geschlossene) Position.
6. Platzieren Sie den Aktuator und die
Befestigungsklammer an der richtigen Position und
befestigen Sie die Klammer mit Blechschrauben am
Klappengehäuse.
7. Befestigen Sie die Achsenkupplung mittels eines
10-mm-Schraubenschlüssels bei einem
Anzugsmoment von 12 Nm (106 lb-in) sicher an der
Klappenachse.
HINWEIS: Siehe Abb. 8 zur korrekten Montage an
einer quadratischen Klappenachse.
31-00141M—03
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