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Abb. 10
Signal mit zwei
ungekoppelten
Flügeln
Signal with two
uncoupled semaphore
arms
gelb
yellow
z. B./e. g. 5200
16 V
5200
Lichttransformator
10 V
Primär
Sekundär
230 V~
0-10-16 V~
Primär
230 V 50 - 60 Hz
Sekundär
52 VA
max. 3,25 A
IP 40
ta 25°C
0 V
Nur für trockene Räume
Gefertigt nach
VDE 0570
EN 61558
Gleisspannung
Track power
4.9 Stellungsrückmeldung per Relais
Das Signal verfügt über zwei Transistor-Schaltaus-
gänge zur Rückmeldung der Signalstellung. In seiner
Standardkonfiguration kann der Decoder damit bei-
spielsweise bistabile Relais schalten. Der Kontakt
wird jeweils am Ende des vorgesehenen Stellweges
des Signals für ca. 250 ms eingeschaltet.
Sie können über diese Kontakte die Stellung des
Signals an ein geeignetes Steuerungssystem
zurückmelden oder Schaltvorgänge, wie das
Abschalten der Gleisspannung oder das Umschal-
ten auf geeignete Bremstechnik (z. B. Bremsgene-
rator oder ABC-Bremsung) auslösen. Aufgrund der
geringen Belastbarkeit und der kurzen Schaltzeit
nutzen Sie auf jeden Fall ein Relais wie z. B. das
Elektronische Relais, Art. 5552 für Art. 4470 und
4471 bzw. Art. 5226 für Art. 4472. Zum Anschluss
siehe Abb. 9/10.
Die Funktion der Schaltausgänge ist in der Werks-
einstellung für alle Signaltypen folgendermaßen:
- Schaltausgang mit blauer Leitung: Bei Ansteuerung
von Hp1/Hp2 (über grün markierte Leitung oder
Schaltbefehl grün) liegt hier für ca. 0,25 Sekun-
den nach Ende der Signalbewegung eine positive
Spannung von ca. 16 – 20 V an.
blau mit roter
blau mit grüner
Markierung
Markierung
blue with red
blue with green
marker
marker
blau mit gelber
Markierung
blue with yellow
5546
marker
Tasten-Stellpult 3-begriffig
Viessmann
5546
Betrieb auch mit Schalter (z. B. Art. 5550) möglich.
Operation also possible with switch (e. g. item 5550).
5226
violett / purple
schwarz / black
blau / blue
braun / brown
10 Ohm
30 Ohm
Überlast
viessmann
Langsamfahrwiderstand
5216
Eingang
15/20
schwarz / black
rot / red
Zweileitersystem
2 rail track
X
Langsamfahr-
abschnitt
Slow speed section
X
Halteabschnitt
Stop section
Trennstellen
Insulations
X
braun / brown
5216
Ohm
4.9 Feedback via relays
The signal is equipped with 2 transistor-driven
outputs, which are able to indicate the aspect of
the signal. This output is used to operate latching
relays. The contact is turned on for ca. 250 ms,
when the signal reaches its respective end posi-
tion.
With these contacts you can use the information
about the position of the signal to switch off the rail
voltage, or in other control systems, for example a
brake generator. Due to the low maximum load of
the contacts and the short pulse length, it is impor-
tant to use a relay (e. g. the Viessmann electronic
relay, item 5552 for items 4470 and 4471 resp. item
5226 for item 4472) as shown in fig. 9/10.
The default function of the outputs is set for all sig-
nal types as follows:
- Output with blue wire: When activating Hp1/Hp2
(via the wire with the green marking or switching
command with green button) there will be a posi-
tive voltage of ca. 16 V to 20 V present for about
0.25 seconds after the signal movement.
Fig. 10
Dreileitersystem
3 rail track
X
X
Halteabschnitt
Stop section
Mittelleiter-Trennstellen
Third rail insulations
X
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