Zasady Bezpieczeństwa - Bosch ACS 611 Originalbetriebsanleitung

pl | 428 | ACS 611 | Zasady bezpieczeństwa
3. Zasady bezpieczeństwa
!
Przed przystąpieniem do użytkowania urządzenia
ACS 611 należy uważnie przeczytać wszystkie zasady
bezpieczeństwa, do których należy się ściśle stosować.
¶
Nosić okulary ochronne.
¶
Nosić rękawice ochronne.
3.1 Postępowanie z czynnikiem chłodni-
czym R134a
xxx
Unikać wszelkiego kontaktu czynnika chłod-
niczego ze skórą. Niska temperatura wrze-
nia czynnika chłodniczego (ok. -30°C) może
powodować odmrożenia. Jeżeli mimo to
dojdzie do kontaktu ze skórą, natychmiast
zdjąć wilgotną odzież i wypłukać odpowied-
nie miejsca skóry dużą ilością wody.
R
R134a jest bezbarwny, ma słaby zapach i jest cięż-
szy od powietrza. Wypiera tlen i może wpływać do
kanałów naprawczych. Jeżeli dojdzie do uwolnienia
czynnika chłodniczego (wskutek usterki urządze-
nia), zapewnić dostateczną wentylację i wyciąg
(szczególnie w kanałach). Opuścić warsztat.
Nie wdychać par czynnika chłodniczego i
oleju. Opary te mogą spowodować podraż-
nienie oczu i dróg oddechowych nosa. W
razie kontaktu płynnego czynnika chłodni-
czego z oczami dokładnie płukać oczy przez
15 minut obfitą ilością wody. Udać się do
lekarza, nawet jeżeli oczy nie bolą.
R
Przed połączeniem urządzenia ACS 611 z układem
klimatyzacji pojazdu albo zewnętrzną butlą czynni-
ka chłodniczego należy sprawdzić, czy szybkozłącz-
ki nie wykazują nieszczelności.
R
Używać wyłącznie zewnętrznych butli czynnika
chłodniczego wyposażonych w zawory bezpieczeń-
stwa i atestowanych zgodnie z obowiązującymi
normami.
R
Przed wyłączeniem urządzenia ACS 611 upewnić
się, czy zostały zakończone wszystkie procedury
napełniania i opróżniania. Wykluczy to uwolnienie
czynnika chłodniczego do otoczenia.
Nie używać z urządzeniem R134a sprężonego
powietrza. Niektóre mieszaniny powietrza z
czynnikiem R134a są bardzo łatwopalne. Mie-
szaniny takie stanowią potencjalne zagrożenie
i mogą wywoływać pożary i wybuchy powo-
dujące szkody materialne i osobowe.
|
1 689 989 600 2020-12-01
R
Czynnik chłodnicy odciągnięty z klimatyzacji pojazdu
może być zanieczyszczony skroploną wodą, środkiem
smarnym, brudem i śladowymi ilościami innych gazów.
R
R134a nie może być używany w otoczeniach, w któ-
rych występuje zagrożenie wybuchem. Zabrania się
używania otwartego ognia, otwartych źródeł światła
i palenia tytoniu. Spawanie, zgrzewanie i lutowanie
jest niedozwolone.
R
Wysoka temperatura i promieniowanie UV mogą
doprowadzić do rozkładu chemicznego czynnika
R134a. Produkty rozkładu chemicznego wywołują
kaszel podrażnieniowy i mdłości.
R
R134a nie może być mieszany z innymi czynnikami
chłodniczymi. Mieszanie różnych czynników chłod-
niczych może uszkodzić klimatyzację.
3.2 Postępowanie ze środkiem kontra-
stowym UV
Nie wdychać środka kontrastowego UV.
Opary te mogą spowodować podrażnienie
oczu i dróg oddechowych nosa. W razie
kontaktu środka kontrastowego UV z oczami
dokładnie płukać oczy przez 15 minut obfi-
tą ilością wody. Udać się do lekarza, nawet
jeżeli oczy nie bolą.
R
Unikać wszelkiego kontaktu środka kontrastowego
UV ze skórą. Jeżeli mimo to dojdzie do kontaktu ze
skórą, natychmiast zdjąć wilgotną odzież i wypłukać
odpowiednie miejsca skóry dużą ilością wody.
R
Nie połykać środka kontrastowego UV. W razie przy-
padkowego połknięcia nie próbować wywołać wymio-
tów. Wypić dużą ilość wody i udać się do lekarza.
3.3 Prace przy pojeździe
W przypadku nieprawidłowego postępo-
wania z podzespołami i/lub przewodami
wysokiego napięcia istnieje zagrożenie życia
spowodowane wysokimi napięciami i zwią-
zanym z nimi przepływem prądu przez ciało
człowieka.
R
Odłączenia napięcia może dokonać wyłącznie wy-
kwalifikowany elektryk, wykwalifikowany elektryk
wyznaczony do określonych prac przy pojazdach hy-
brydowych lub technik instalacji wysokiego napięcia.
R
Wszystkie prace przy pojazdach z podzespołami wyso-
kiego napięcia mogą być wykonywane tylko po odłą-
czeniu napięcia i w stanie zabezpieczonym i wyłącznie
przez osoby posiadające co najmniej kwalifikacje
"osoba przeszkolonej w zakresie elektrotechniki".
R
Nawet po dezaktywacji pokładowej instalacji wyso-
kiego napięcia napięcie może jeszcze występować w
akumulatorze wysokiego napięcia.
Robert Bosch GmbH