Werbung
Um den Rückwärtsgang R aus der
Leerlaufposition einzulegen, den
Gleitring B unter dem Knauf anheben
und gleichzeitig den Hebel nach rechts
und dann nach hinten verschieben
(siehe Gangschema).
95)
23)
ZUR BEACHTUNG
95) Die korrekte Bedienung des Getriebes
erfordert, dass das Kupplungspedal ganz
durchgetreten ist. Aus diesem Grunde darf
sich auf dem Boden vor der Pedalgruppe
kein Hindernis befinden: eventuelle
Fußmatten müssen glatt liegen, damit sie
den Pedalweg nicht beeinträchtigen.
ZUR BEACHTUNG
23) Während der Fahrt nicht die Hand auf
dem Schalthebel lassen, die dadurch
ausgeübte Kraft kann auf die Dauer,
obwohl sie gering ist, die inneren
Gangschaltungselemente abnutzen. Die
Bedienung des Kupplungspedals muss auf
die Gangwechsel begrenzt werden. Beim
Fahren den Fuß nicht auf dem
Kupplungspedal liegen lassen, auch wenn
er nur leicht aufgelegt bleibt. Bei den
Versionen/Märkten wo vorgesehen kann
die Kontrollelektronik des Kupplungspedals
einen falschen Fahrstil als Fehler
interpretieren und dementsprechend
reagieren.
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC-
GETRIEBE
Das Fahrzeug ist mit einem elektronisch
gesteuerten (als Dualogic- oder
Comfort-Matic bezeichneten)
Schaltgetriebe ausgestattet und
beinhaltet zwei Funktionslogiken:
MANUAL und AUTO.
Das Getriebe besteht aus einem
herkömmlichen mechanischen
Schaltgetriebe, versehen mit einem
Schalthebel Abb. 124 an den eine
elektrohydraulische Vorrichtung mit
elektronischer Steuerung
angeschlossen ist, die automatisch die
Kupplung und das Einlegen der Gänge
verwaltet.
24)
124
F0V0324
119
Werbung
