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gang zu betätigen. Bei Umge-
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bungstemperaturen unter 32 °F
(0 °C) nach Einschalten der Zün-
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dung Kupplung betätigen.
Bei unzureichender Bat-
teriespannung wird der
Startvorgang automatisch ab-
gebrochen. Vor weiteren Start-
versuchen die Batterie laden oder
Starthilfe geben lassen.
z
Motor springt an.
Sollte der Motor nicht ansprin-
gen, kann die Störungstabelle
weiterhelfen. (
Pre-Ride-Check
Nach dem Einschalten der Zün-
dung führt die Instrumentenkom-
bination einen Test der Zeigerin-
strumente und der Warn- und
Kontrollleuchten durch, den "Pre-
Ride-Check". Der Test wird ab-
gebrochen, wenn vor seinem En-
de der Motor gestartet wird.
Phase 1
Die Zeiger von Drehzahl- und
Geschwindigkeitsanzeige werden
bis zum Endanschlag gefahren.
Gleichzeitig werden nacheinander
alle Warn- und Kontrollleuchten
eingeschaltet.
Phase 2
Die allgemeine Warnleuchte
wechselt von gelb auf rot.
Phase 3
Die Zeiger von Drehzahl- und
128)
Geschwindigkeitsanzeige wer-
den zurückgefahren. Gleichzeitig
werden nacheinander alle einge-
schalteten Warn- und Kontroll-
leuchten in umgekehrter Reihen-
folge ausgeschaltet.
Wurde ein Zeiger nicht bewegt
oder wurde eine der genannten
Warn- und Kontrollleuchten nicht
eingeschaltet:
Konnte eine der Warn-
leuchten nicht eingeschaltet
werden, können mögliche Funk-
tionsstörungen nicht angezeigt
werden.
Auf die Anzeige aller Warn- und
Kontrollleuchten achten.
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
ABS-Eigendiagnose
mit BMW Motorrad Integral
SA
ABS
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad Integral ABS wird
durch die Eigendiagnose über-
prüft. Die Eigendiagnose erfolgt
automatisch nach Einschalten der
Zündung. Zur Überprüfung der
Radsensoren muss das Motorrad
einige Meter fahren.
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