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Abb. 22:
Abb. 23:
Vorgehen
1. Schrauben Sie die jeweils höher gelegene Einfüllschraube aus der Betriebsmittelpumpe heraus.
2. Verwenden Sie die Injektionsspritze und das Betriebsmittel aus dem Lieferumfang der Turbopum-
3. Stellen Sie ein Gefäß unter die Einfüllöffnung.
4. Füllen Sie das Betriebsmittel ein, bis es an der Einfüllöffnung überläuft.
5. Verschließen Sie die Einfüllschraube.
7.4 Antriebselektronik austauschen
Die Reparatur der Antriebselektronik einer Turbopumpe ist nicht möglich. Im Falle eines Defekts kön-
nen Sie die komplette Antriebselektronik durch ein Ersatzteil austauschen.
Elektrischer Schlag und Schäden an Vakuumpumpe und Antriebselektronik durch unsachge-
mäßes Trennen von Komponenten
Auch nach Abschalten der Netzversorgung liefert die nachlaufende Turbopumpe elektrische Energie.
Bei vorzeitiger Trennung von Turbopumpe und Antriebselektronik besteht die Gefahr eines elektri-
schen Schlags durch Berührung spannungsführender Komponenten. Es besteht die Gefahr eines
Massenschlusses und dadurch die Zerstörung von elektronischen Bauteilen.
► Trennen Sie Turbopumpe und Antriebselektronik niemals bei bestehender Netzverbindung oder
► Beobachten Sie die Rotation der Turbopumpe über die in der Antriebselektronik verfügbaren Pa-
► Warten Sie den Stillstand der Turbopumpe ab (Drehzahl f = 0).
Position der Einfüllschrauben abhängig von der Einbaulage. Beispiel: Standard Ver-
sionen
Richtung des Hochvakuumanschlusses
Position der Einfüllschrauben abhängig von der Einbaulage. Beispiel: U-Versionen
Richtung des Hochvakuumanschlusses
pe.
– Maximalmenge 50 ml.
– In vertikaler Einbaulage ist die Einfüllmenge etwas geringer.
– Anziehdrehmoment: 3 Nm
VORSICHT
laufendem Rotor voneinander.
rameter (z.B. [P:398]).
Wartung
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Fehlerbehebung
