Karbonablagerung; Kraftstoffsystem; Einstellen Des Motors; Reinigung - Hecht 443 Bersetzung Der Originalbetriebsanleitung

dem Ausklopfen der groben Verschmutzungen, reinigen Sie den Fänger mit einer
feinen Bürste (z.B. Zahnbürste) von allen Ablagerungen. Montieren Sie ihn nach
der Reinigung zurück.

KARBONABLAGERUNG

Wir empfehlen, nach 100-300 Betriebsstunden einen autorisierten Service die Karbonablagerungen
aus dem Zylinder, der oberen Seite des Dämpfers und rund um die Ventile entfernen zu lassen.
DE

KRAFTSTOFFSYSTEM

A
VORSICHT!
Ersatzteile des Kraftstoffsystems (Klappe, Schlauch, Tank, Filter usw.) müssen gleich
wie die ursprünglichen Teile sein, sonst droht ein Brand.
• Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Kraftstoffleitungen.
• Tauschen Sie die Kraftstoffschläuche alle 2 Jahre aus. Wenn Kraftstoff aus den
Kraftstoffschläuchen austritt, tauschen Sie sie sofort aus.

EINSTELLEN DES MOTORS

SK
A
VORSICHT!
Greifen Sie in keinerlei Weise in die Einstellungen des Motors ein (beim Anlasser
oder Regulator).
Der Motor wurde in der Herstellung eingestellt. Wenn Sie die Einstellungen des Motors in
irgendeiner Weiser ändern, verliert die Garantie an Gültigkeit. Wenn ein nachträgliches Einstellen
notwendig ist (z.B. für Höhen über dem Meeresspiegel), lassen Sie diese beim autorisierten
Service durchführen!

REINIGUNG

C Entleeren Sie vor dem Reinigen und Einlagern immer zuerst den Sprühmitteltank.
HU
A
VORSICHT!
Spülen Sie den Motor nicht mit Wasser ab. Wasser kann den Motor beschädigen
oder das Kraftstoffsystem verunreinigen.
• Reinigen Sie das Gerät möglichst bald nach jedem Arbeit und sorgfältig.
• Wenn der Motor lief, lassen Sie ihn vor der Reinigung wenigstens eine halbe Stunde
abkühlen.
• Reinigen Sie alle äußeren Oberflächen.
• Wischen Sie die Oberfläche der Maschine und den Motor mit einem trockenen Lappen ab.
• Nutzen Sie zum Reinigen niemals aggressive Reinigungsmittel oder Verdünner.
• Wenn der Teile der Maschine mit dem Wasser oder ein feuchtes Tuch usw. reinigen ist, es
muss ganz trocken sein.
• Beschädigung von Bauteilen unter Korrosioneinfluss, kann nicht als eine Fabrikations- oder
Materialfehler geprüft werden.
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