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KSM-4
tams elektronik
2.4. Konzeption einer Anlage mit dem KSM-4
Der Innenbereich der Kehrschleife muss mindestens so lang sein wie der längste Zug, der die
Kehrschleife passieren soll. Außerdem müssen zwei Übergangsbereiche zwischen Weiche und
Innenbereich der Kehrschleife angeordnet werden, die jeweils mindestens ½ mal so lang sein
sollten wie die längste Lok.
Die Schaltung funktioniert auch dann, wenn sich gleichzeitig mehrere Züge innerhalb der
Kehrschleife befinden. Voraussetzung ist, dass die beiden Trennstellen nicht gleichzeitig
überfahren werden. Damit sind z.B. abzweigende Gleise oder die Einrichtung eines
Schattenbahnhofs innerhalb der Kehrschleife möglich. Der maximale Strom aller Fahrzeuge
innerhalb der Kehrschleife (Motorstrom der Lok, Wageninnenbeleuchtungen, sonstige
Verbraucher) beträgt 3 A.
2.5. Einsatz mit einer Drehscheibe
Bei Drehscheiben können nach dem Drehen der Brücke an den Übergängen zwischen Brücke
und
den
übrigen
Gleisen
ebenfalls
unterschiedliche
Polaritäten
aufeinandertreffen.
Kehrschleifenmodule können hier Abhilfe schaffen.
Das KSM-4 kann grundsätzlich mit Drehscheiben eingesetzt werden, ist jedoch für diesen
Anwendungsfall nicht empfehlenswert. Für diesen Anwendungsfall ist das Kehrschleifenmodul
KSM-3 (Artikel-Nrn. 49-01135, 49-01136 oder 49-01137) besser geeignet.
8 | Funktion
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