Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Indications De Sécurité - ACT FUZZY pro Bedienungsanleitung

Piezo-kreise
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen

Verfügbare Sprachen

HEADING (le MODE II), au maximum de canal, 100% est atteint. Du centre à l'autre côté, le
mode de gyro normal (le MODE I) dans la sensibilité est conduit. Fondamentalement nous
recommandons, le gyro d'abord à l'entreprise normale (le MODE I, s.o.) voler et
découvrir l'embauche de sensibilité juste avec cela.
La commutation sur l'entreprise HEADING se produit sur le canal de sensibilité. Avec cela celui-ci
est apporté par la main sur la position souhaitée sur le côté HEADING, ou est commuté par
commutateur. Avec cela, l'application d'un commutateur de marches 3 qui commute le canal de
sensibilité et/ou l'état de vol est le plus simplement.
Dans la nouvelle version V3, la position de Trimm de la matraque est pris en charge
en commutant de NORMALEMENT sur Heading automatiquement comme la 0
position pour Heading.
Si tout est réglé parfaitement, peut être essayé encore maintenant avec le soutier de dynamique
d'augmenter plus loin la sensibilité possible au maximum. Prudemment de la position le "centre"
en dehors après un côté tordent et se passent comme sous le "soutier de dynamique"
décrivaient. L'embauche de sensibilité extrêmement possible est la meilleure.
Attention! Si la stimulation du MODE II au sol se produit, par exemple, lors du départ pour le
gouvernail de côtés, alors, nous recommandons de rouler le modèle seulement dans le mode I
au départ de transmettre vers le cours souhaité et alors d'activer seulement le mode II peu de
temps avant le départ.
Ce procédé est nécessaire parce que comme la position de situation toujours la
situation est acceptée, à la mise sous courant de gyro.
Sans ce procédé, il pourrait arriver que le gyro conduise le modèle dans la direction
qui existait à la mise sous courant.
Pour les premiers Heading des essais, une embauche d'environ 20-30% de sensibilité HEADING
ou déjà pour le mode normal (le MODE I) se recommande de la sensibilité. Aussi ici est valable
encore que pour les résultats optimaux avec la sensibilité le plus grandement possible devait
être volé, aussi ici osciller du modèle est l'annonce que la sensibilité est réglée trop en haut. A
l'entreprise HEADING augmentent alors d'abord de la sensibilité tant que jusqu'à ce que le
modèle commence à osciller, règlent alors encore légèrement moins de sensibilité, adaptent,
éventuellement, l'embauche de sensibilité par programmation à l'émetteur à l'état de vol
respectif, une embauche de l'émetteur à laquelle la commutation du mode I se produit après le
mode II et l'embauche de sensibilité seulement avec un commutateur est le plus agréablement.
DE FAÇON IMPORTANTE : A l'entreprise HEADING, aucun mélangeur ne peut être activé pour
la fonction stabilisée dans l'émetteur, autrement des demandes d'impôt des autres, aux
fonctions mélangées seraient reconnues comme le mouvement d'impôt pour le modèle et
mènent vers un mouvement d'impôt de servos de gyro. C'est pourquoi, à la commutation sur
l'entreprise HEADING, tous les mélangeurs doivent être coupés automatiquement pour l'axe
stabilisé dans l'émetteur. Si le trims sont commutés pour la fonction stabilisée par l'état de vol à
l'état de vol, aucun retard de la commutation ne peut être programmé pour cela dans
l'émetteur.
En outre, aucun trim de neutre de la fonction stabilisée n'est à la disposition dans le principe
dans le mode HEADING, car aussi mouvements de trim sont reconnus comme des éruptions
d'impôt et sont déplacés dans des mouvements d'idée du modèle. Cvd., le modèle doit devenir
trim dans le mode normal (le mode I), à la commutation sur HEADING, le positions de Trims
respectifs sont pris en charge alors. Entraînent à l'entreprise HEADING s'avère la rotation du
modèle.
Si ne se laisse partir pour l'entreprise HEADING et entreprise normale aucun trim commun
obtiennent, cvd. . le modèle tourne facilement à HEADING, le trim pour HEADING règlent (la
rotation de modèle semblable à 0) et dans l'émetteur mémorisent, font alors le modèle dans le
mode NORMALEMENT et changent mécaniquement la 2 position du gouvernail jusqu'à ce que le
modèle vole dans les deux modes d'opération au même trim dans la direction souhaitée.
Attention: Le mode d'action de la stabilisation à l'entreprise HEADING peut être exigeant
l'accoutumance. Maintenant, l'axe stabilisé doit être coconduit correctement, avant tout, au
gouvernail de côtés, dans chaque courbe, autrement la fonction HEADING tient toujours de la
même façon la position du tronc. Dès que la matraque est lâchée encore, le gyro retient la
nouvelle direction du tronc (haut axe) tant que, jusqu'aux demandes d'impôt encore se
produisent. Une vitesse de rotation constante du modèle est classée dans le MODE II à une
éruption de matraque déterminée par les qualités de règle particulières autant que l'efficacité de
gouvernail le permette.
Une réduction possible chez certains émetteurs effets de trim augmente considérablement le
confort pour HEADING et permet le fait d'entraîner plus sensible à l'entreprise HEADING.
Information!
Eventuellement, des dérives de Servos jusqu'à l'éruption finale sont à constater à l'entreprise
HEADING dans la place. C'est normal et aucune faute. Chaque émetteur envoie aussi dans le
zéro les toujours tout à fait petites éruptions (Jitter) que même le Servo le meilleur ne reconnaît
pas. Fuzzy pro à haute résolution par reconnaît lui-même ces petites éruptions comme l'ordre
d'impôt. Puisque le modèle ne tourne pas avec cela cependant ou ne suit pas "l'ordre d'impôt",
justement Servo court lentement jusqu'à l'éruption finale. A l'entreprise, c'est sans signification,
puisque alors le modèle remue.
Indications de sécurité
Malgré tout le soutien aidant de le gyro les impôts d'un modèle de vol, les certaines adresses
que le gyro ne peut pas remplacer supposent. Cela signifie que l'utilisateur doit s'approcher
prudemment et responsable des fonctions du modèle et de la toupie. La responsabilité de
l'entreprise sûre du modèle se trouve toujours chez le pilote, c'est pourquoi, il est toujours
recommandé l'aide d'un pilote expert pour les premières embauches et les vols à des débutants.
A ce lieu serait rappelé encore une fois spécialement l'embauche juste de la direction
d'effet.
13

Quicklinks ausblenden:

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Produkte für ACT FUZZY pro

Inhaltsverzeichnis