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H
s
ilFe bei
tÖrungen
stanDsetzung
Die sachgerechte Reparatur eines defekten Antriebes kann nur im Her-
stellerwerk oder in einem vom Hersteller autorisierten Fachbetrieb durch-
geführt werden. Durch eigenständiges Öffnen oder Manipulation am
Antrieb, erlischt der Gewährleistungsanspruch.
1. Defekte Antriebe austauchen oder durch den Hersteller reparieren
lassen.
2. Bei Problemen während der Installation oder im Normalbetrieb kann
folgende Tabelle Abhilfe leisten.
Problem
Flügel-Verriege-
• Versorgungsspannung
lungsantrieb
liegt zu kurz an
läuft nicht an
• Laufrichtung der Öffner-
antriebe falsch
• Anschlusskabel nicht
angeschlossen
• DIP-Schalter falsch ein-
gestellt
07
07
07
07
Montageanweisung
32
FV1 / FV3 / FV4
, r
eParatur bzw
Mögliche
Lösungs-
Ursachen
möglichkeiten
• Versorgungsspannung
laut techn. Dokumen-
tation aufschalten
• Antriebsadern prüfen,
Klemmen umpolen
• alle Anschlusskabel
prüfen
• DIP-Schalter-Einstellung
korrigieren
w
r
artung unD
eParatur
. i
-
w
n
artung unD
Eine dauerhafte Funktion und Sicherheit des Antriebs setzt eine regel-
mäßige Wartung, mindestens einmal jährlich (bei RWA-Anlagen gesetz-
lich vorgeschrieben) durch einen Fachbetrieb voraus. Die Betriebsbereit-
schaft ist regelmäßig zu prüfen. Die Anlage ist häufig auf Ungleichge-
wicht und Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung von Kabeln und
Befestigungsteilen zu überprüfen.
Bei Wartungen den Antrieb von Verunreinigungen befreien. Befestigun-
gen und Klemmschrauben auf festen Sitz prüfen. Die Geräte durch Probe-
lauf im Öffnungs- und Schließvorgang testen.
Der Antrieb selbst ist wartungsfrei. Defekte Geräte dürfen nur in unserem
Werk instandgesetzt werden. Es dürfen nur Ersatzteile des Herstellers
eingesetzt werden. Wenn die Anschlussleitung dieses Gerätes beschädigt
wird, muss sie durch den Hersteller oder seinen Kundendienst oder eine
ähnlich qualifizierte Person ersetzt werden, um Gefährdungen zu ver-
meiden.
Ein Wartungsvertrag wird empfohlen. Ein Muster-Wartungsvertrag
kann von der Homepage der Firma Aumüller Aumatic GmbH herunter-
geladen werden (www.aumueller-gmbh.de).
Beim Reinigen des Fensters dürfen die Antriebe nicht direkt mit Wasser
bzw. Reinigungsmitteln in Berührung kommen. Die Antriebe sind wäh-
rend der Bauphase oder bei Renovierungen vor Schmutz und Staub zu
schützen.
Wartungsablauf:
1. Kraftbetätigten Flügel komplett öffnen bzw. auffahren.
2. Anlage spannungslos schalten und gegen automatisches oder manu-
elles Einschalten sichern.
3. Fenster und Beschläge auf Beschädigungen kontrollieren.
4. Alle mechanischen Befestigungen kontrollieren (ggf. Drehmoment-
angaben in Montageanweisung beachten).
5. Elektroantriebe auf Beschädigungen und Verschmutzungen kon-
trollieren.
6. Anschlussleitungen (Antriebskabel) prüfen auf:
- Dichtigkeit der Kabelverschraubung
- Funktion der Zugentlastung
- Beschädigungen
7. Gangbarkeit der Scharniere und Beschläge prüfen, ggf. nachjustieren
bzw. mit Gleitmittel, wie z.B. Silikonspray behandeln (Angaben des
Fenstersystemherstellers beachten).
8. Umlaufende Dichtung prüfen, von Verunreinigungen säubern oder
erneuern.
9. Funktionserhaltendes Reinigen durchführen (z.B. Ausstellelemente
des Antriebs, wie Ketten oder Spindeln mit säure- bzw. laugenfreien
Mitteln feucht abwischen und abtrocknen und ggf. mit Reinigungsöl
fetten, wie z.B. Ballistol).
10. Betriebsspannung einschalten.
11. Kraftbetätigte Fenster über die Betriebsspannung Öffnen und
Schließen (Funktionstest).
12. Schutzeinrichtungen für den Eingriffsschutz, falls vorhanden prüfen
und justieren.
13. Unversehrtheit des CE-Kennzeichens am kraftbetätigten System (z.B.
NRWG) prüfen.
14. Unversehrtheit der Warnhinweise und Etiketten am jeweiligen Antrieb
prüfen.
15. Risikobeurteilung nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, falls er-
forderlich durchführen, z.B. nach Veränderung der Maschine.
V
eränDerung
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