GEZE DCU1-NT Anschlussplan Seite 51

Automatische Schiebetüren
22.2.2 Inbetriebnahme mit DPS
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch sich öffnende Türflügel bei Inbetriebnahme!
Alle Sicherheitseinrichtungen abschalten.
X
Aus dem Fahrweg zurücktreten.
X
Falls noch nicht montiert, Displayprogrammschalter anschließen.
X
Ein bereits angeschlossener Tastenprogrammschalter oder mechanischer Programmschalter stört die Inbe-
triebnahme mit dem Displayprogrammschalter nicht.
Zur Inbetriebnahme einer Schiebetür in Rettungswegen müssen die Klemmen 1 und 44 des Displaypro-
X
grammschalters verbunden bzw. der angeschlossene Schlüsseltaster betätigt sein.
Falls eine Schiebetür in Rettungswegen auch mit reduzierter Öffnungsweite betrieben werden soll,
X
an der Steuerung DCU1-2M-NT die Klemmen 2 und 6 verbinden. Bei einer Schiebetür in Rettungswegen
muss die reduzierte Öffnungsweite mindestens der geforderten Fluchtwegbreite entsprechen.
Akkumulator an der Steuerung einstecken.
X
230 V am Transformator einschalten.
X
à Eine fabrikneue Steuerung zeigt nach Netzwiederkehr am Displayprogrammschalter die Funktion
Steuerung, die bereits in Betrieb war, die letzte Betriebsart vor dem Abschalten der Spannungsversorgung.
à Für bereits gelernte Steuerungen muss die Betriebsart
den).
Steuerung parametrieren, insbesondere:
X
Antrieb Typ
à
a T
à Anzahl Türflügel
ef
Riegeltyp
à
® T
Kontaktgeber innen
à
cI
, , ,
à
s1 f1 s2 f2
Tür bis auf ca. 5 cm schließen.
X
Funktion im Servicemenü anwählen.
X le
Steuerung durch die Betätigung der Eingabetaste lernen.
X
VORSICHT
Bei der Ermittlung der Flügelmasse beschleunigen die Flügel stark!
Aus dem Fahrweg zurücktreten.
X
à Die Türflügel öffnen und schließen mehrmals. Die Steuerung ermittelt folgende Parameter:
Start Lernen
à
l0
à Prüfen des Drehgebers
l1
Öffnungsweite, Schließlage
à
l3
Zahnriemenverriegelung
à
l2
Reibung
à
l8
Flügelmasse
à
l4
reduzierte Öffnungsweite (bei Steuerung DCU1-2M-NT nur, wenn zum Einstellen der reduzierten Öff-
à
l6
nungsweite an Klemmleiste PS zwischen Klemme 6 (NA) und Klemme 2 (+24V) eine Brücke angeschlossen
ist)
à Die Flügel bleiben mit
Flügel von Hand in die gewünschte reduzierte Öffnungsweite schieben und bestätigen ( ).
X
Bei Türen in Rettungswegen muss die reduzierte Öffnungsweite größer oder gleich der geforderten Flucht-
wegsbreite (bauaufsichtliche Zulassung) sein. Die Steuerung begrenzt die reduzierte Öffnungsweite auf
minimal 30 Prozent der maximalen Öffnungsweite.
à Automatische Übernahme der aktuellen Position nach 20 s nur bei Steuerung DCU1-NT.
à Ende Lernen
l7
Zum Abspeichern der ermittelten Werte bestätigen ( ).
X
à Tritt ein Fehler auf, wird das Lernen mit der Meldung
Fehler mit anzeigen lassen, Ursache beseitigen und Lernen neu starten.
X
e®
Die Verbindung zwischen den Klemmen 2 und 6 der Steuerung wieder entfernen.
X
In den Betriebsmodus wechseln.
X
à Nach dem Lernen einer fabrikneuen Steuerung erfolgt ein automatischer Wechsel in die Betriebsart
Laufverhalten der Tür prüfen und ggf. weitere Parameter anpassen.
X
, , , , Sicherheitssensoren (Funktion und Kontaktart)
s3 f3 s4 f4
stehen.
l6
, sein (in und
a U ls D O off
abgebrochen.
el
Inbetriebnahme und Service
an, eine
le
kann nicht gelernt wer-
na
.
a U
51