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Gehen Sie folgendermaßen vor:
1.
Öffnen Sie den Zentrifugendeckel und entfernen Sie wenn nötig Staub, Fremdkörper oder Reste
von Probenflüssigkeit aus der Rotorkammer.
Auto-Lock und O-Ring müssen sauber und unbeschädigt sein.
Abbildung 4. Auto-Lock
Halten Sie den Rotor über der Motorwelle und lassen Sie ihn langsam hinuntergleiten.
2.
Der Rotor rastet automatisch ein.
VORSICHT Drücken Sie den Rotor nicht gewaltsam auf die Motorwelle.
Bei einem sehr leichten Rotor kann es sein, dass der Rotor mit leichtem Druck aufgesetzt
werden muss.
Prüfen Sie den Sitz des Rotors indem Sie ihn am Griff leicht anheben. Lässt sich der Rotor
3.
anheben, müssen Sie ihn erneut auf die Motorwelle setzen.
WARNUNG Lässt sich der Rotor auch wiederholt nicht fest einsetzen, ist das Auto-Lock
defekt und der Rotor darf nicht betrieben werden.
Achten Sie auf mögliche Schäden am Rotor: Beschädigte Rotoren dürfen nicht verwendet
werden.
Entfernen Sie Verunreinigungen im Nabenbereich.
VORSICHT Überprüfen Sie vor jedem Lauf die Verriegelung des Rotors auf der Motorwelle,
indem Sie ihn am Griff anheben.
Schrauben Sie den Rotordeckel auf den Rotor.
4.
Überprüfen Sie vor aerosoldichten Anwendungen den Zustand aller Dichtungen.
Beachten Sie die Hinweise in der Rotoranleitung.
Schließen Sie den Zentrifugendeckel.
5.
Parametereingabe
Die VWR Mega Star 1.6 / 1.6R bietet Ihnen insgesamt 9 Beschleunigungs- und 10 Bremsprofile, mit denen
Proben und Gradienten optimal zentrifugiert werden können.
Nach dem Einschalten der Zentrifuge wird das zuletzt gewählte Laufprofil vorgegeben.
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Auto-Lock
Auto-Lock
O-Ring
VWR MEGA STAR 1.6 / 1.6R ver b, rel 27.08.2020
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