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STELLANTRIEB DREHEN
WARNUNG
Die elektromechanischen Ventile von MAXON
sollten in einer Konfiguration bestellt werden,
die für die geplante Verrohrung geeignet ist.
Wenn das Ventil nicht ordnungsgemäß
ausgerichtet ist, kann die
Stellantriebsbaugruppe, wie nachfolgend
beschrieben, in 90°-Schritten um die Achse des
Ventilkörpers gedreht werden.
1. Spannungsversorgung abschalten und den vorge-
schalteten Kugelhahn schließen.
2. Klemmenblockabdeckung entfernen und elektrische
Leitungen lösen. (Für den späteren Wiederanschluss
sorgfältig kennzeichnen.)
3. Kabelführungen und elektrische Leitungen lösen.
4. Position der Schaltstifte eventueller Zusatzmelde-
schalter vermerken.
5. Die beiden von unten eingeschraubten Stellantriebs-
schrauben 1/4"6,5 mm weit herausdrehen. NICHT
vollständig entfernen. Mit diesen Schrauben wird der
Ventilkörper am Gehäuse des Ventiloberteils befestigt.
6. Die Ventiloberteilbaugruppe vorsichtig anheben
(nicht mehr als 1/4"6 mm abheben), sodass die Dicht-
verbindung zwischen dem Ventilkörper und der Gum-
midichtung an der Unterseite des Gehäuseoberteils
unterbrochen wird.
WARNUNG
Wenn die Ventiloberteilbaugruppe zu weit
angehoben wird, besteht die Gefahr, dass sich
einige Kleinteile im Inneren des
Gehäuseoberteils lösen, sodass ein aufwendiger
Zusammenbau und eine erneute Prüfung durch
geschultes Werkspersonal erforderlich ist.
7. Die beiden von unten eingeschraubten Stellantriebs-
schrauben (wurden in Schritt 5 teilweise herausge-
dreht) entfernen.
8. Ventiloberteilbaugruppe in einer Ebene parallel zur
Oberseite des Ventilkörpers vorsichtig in die
gewünschte Position drehen. Gehäuseoberteil etwa
30° über diese Position hinaus drehen und dann wie-
der zurück. Gehäuseoberteil wieder auf den Ventilkör-
per aufsetzen. Auf diese Weise sollte die
Stellungsanzeige mit ihrem Sichtfenster ausgerichtet
und die korrekte Ausrichtung der internen Mechanik
gewährleistet sein.
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9. Die Öffnungen im Ventilkörper mit den entsprechen-
den Gewindebohrungen an der Unterseite des
Gehäuseoberteils ausrichten. Darauf achten, dass
die Dichtung zwischen dem Ventilkörper und dem
Gehäuseoberteil weiterhin richtig sitzt.
10. Stellantriebsschrauben wieder von unten durch den
Ventilkörper einsetzen und vorsichtig in die Gewinde-
bohrungen des Ventiloberteils eindrehen. Fest anzie-
hen.
11. Kabelführungen und elektrische Leitungen wieder
anschließen und dann prüfen, ob die Meldeschalter-
stifte richtig positioniert sind und ob sich die Stel-
lungsanzeige frei bewegen kann. Wenn eine solche
Fehlausrichtung nicht korrigiert wird, kann dies zu
erheblichen Schäden an der Mechanik im Inneren des
Ventils führen.
12. Spannung an das Ventil anlegen und das Ventil mehr-
mals von der geschlossenen in die vollständig geöff-
nete Position wechseln lassen. Das Ventil auch in
teilweise geöffneter Position elektrisch auslösen, um
zu prüfen, ob es ordnungsgemäß funktioniert.
13. Klemmenblockabdeckung wieder montieren und das
Ventil in Betrieb nehmen.
EINBAU DES MELDESCHALTERS
VOR ORT
Allgemein
•
Brennstoffzufuhr vor dem Ventil absperren und
dafür sorgen, dass das Ventil stromlos ist.
•
Klemmenblockabdeckung und Wartungsdeckel ent-
fernen. Dabei darauf achten, die Dichtungen nicht zu
beschädigen.
•
Der Ventiltyp ergibt sich aus den unten stehenden
Abbildungen.
Ersatzmeldeschalter
•
Sorgfältig die Position des Schaltstifts und die Lage
der Montagebohrungen notieren, dann die
2 Schrauben entfernen und den vorhandenen
Schalter anheben.
•
Ersatzschalter in denselben Montageöffnungen der
Halterung montieren und die korrekte Position des
Schaltstifts überprüfen.
•
Verdrahtung wieder anschließen. Dabei Leitung für
Leitung vorgehen und die ursprüngliche Leitungs-
führung und -anordnung einhalten.
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32M-095002G-03
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