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150 Installations-Checkliste
Folgendes sicherstellen:
Der Frequenzumrichterschrank wird am Boden und, falls aufgrund von Vibrationen usw. erforderlich,
auch oben an der Rückwand oder am Dach befestigt.
Das Frequenzumrichtermodul ist ordnungsgemäß im Schrank montiert.
Die Kühlluft kann ungehindert in den und aus dem Frequenzumrichter hinein- und herausströmen. Ein
Wiedereintritt der warmen Abluft ist nicht möglich (Luftschottbleche sind montiert oder der Luftstrom
wird mit einer anderen Lösung geleitet).
Wenn der Frequenzumrichter an ein anderes Netzwerk als ein symmetrisch geerdetes TN-S-Netz an-
geschlossen ist: und Sie alle erforderlichen Modifikationen vorgenommen haben (z. B. evtl müssen
Sie den EMV-Filter oder den Erde-Phasen-Varistor abklemmen). Siehe die Anweisungen zur elektrischen
Installation im Handbuch der Einspeiseeinheit.
Die Gehäuse der Geräte im Schaltschrank haben eine leitfähige Befestigungsbasis, die mit der (Schutz)-
Erdungsschiene verbunden ist; die Kontaktflächen an den Befestigungspunkten sind blank (unlackiert)
und die Verbindungen sind fest, oder separate Erdungsleiter wurden installiert.
Die Hauptstromkreisanschlüsse im Umrichterschrank entsprechen den Stromlaufplänen.
Die Regelungseinheit ist angeschlossen worden. Siehe die mitgelieferten, spezifischen Stromlaufpläne.
Geeignete AC-Sicherungen und Netztrennschalter werden installiert.
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Schaltschrank vorhanden und der Schutzleiter wurde an die entsprechende Klemme angeschlossen
und diese wurde mit dem korrekten Anzugsmoment festgezogen.
Eine korrekte Erdung wurde entsprechend den Vorschriften durch Messung geprüft.
Wenn der Frequenzumrichter mit einer DC/DC-Wandlereinheit ausgestattet ist: Gibt es zwischen dem
Energiespeicher und dem DC/DC-Wandler einen ausreichend dimensionierten Schutzleiter, der Leiter
wurde an die entsprechende Klemme angeschlossen und die Klemme wurde mit dem richtigen Anzugs-
moment festgezogen. Die ordnungsgemäße Erdung wurde ebenfalls gemäß den Vorschriften überprüft.
Wenn der Frequenzumrichter mit einer DC/DC-Wandlereinheit ausgestattet ist: Das Energiespeicher
Kabel wurde an die korrekten Klemmen des DC/DC-Wandlers und des Energiespeichers angeschlossen
und die Klemmen wurden mit dem richtigen Anzugsmoment und festgezogen.
Wenn der Frequenzumrichter mit einer DC/DC-Wandlereinheit ausgestattet ist: der Energiespeicher
wurde zum Schutz des Energiespeicherkabels bei Kabel-Kurzschluss mit Sicherungen ausgestattet.
Wenn der Frequenzumrichter mit einer DC/DC-Wandlereinheit ausgestattet ist: Der Energiespeicher
ist mit einer Trennvorrichtung ausgestattet.
Das Netzkabel ist an den richtigen Klemmen angeschlossen, die Phasenfolge ist richtig und die
Klemmen sind ordnungsgemäß festgezogen.
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Motor und dem Frequenzum-
richter vorhanden, der Schutzleiter wurde an die entsprechende Klemme angeschlossen und die
Klemme ordnungsgemäß festgezogen.
Eine korrekte Erdung wurde entsprechend den Vorschriften durch Messung geprüft.
Das Motorkabel ist an den richtigen Klemmen angeschlossen, die Phasenfolge ist richtig und die
Klemmen sind ordnungsgemäß festgezogen.
Das Motorkabel ist getrennt von anderen Kabeln verlegt.
Am Motorkabel befinden sich keine Leistungsfaktor-Kompensationskondensatoren.
Wenn ein externer Bremswiderstand an den Frequenzumrichter angeschlossen ist: Gibt es ist einen
ausreichend bemessenen Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Bremswiderstand und dem Frequen-
zumrichter und der Schutzleiter ist an die entsprechende Klemme angeschlossen und die Klemmen
sind ordnungsgemäß festgezogen. Die ordnungsgemäße Entfernung muss außerdem entsprechend
den Vorschriften gemessen werden.
Wenn ein externer Bremswiderstand an den Frequenzumrichter angeschlossen ist: Wird der Bremswi-
derstand an die entsprechenden Klemmen angeschlossen und die Klemmen werden mit dem korrekten
Anzugsmoment festgezogen.
Wenn ein externer Bremswiderstand an den Frequenzumrichter angeschlossen ist: Wird das Bremswi-
derstandskabel ist getrennt von anderen Kabeln verlegt.
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