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Das Hydrauliksystem des Streuers muss dem Zugfahrzeug angepasst werden. Die Anpassung
erfolgt durch die Einstellung der Hydraulik-System-Schraube auf dem Elektromagnet-Ventilblock,
welcher sich auf dem Fahrgestell des Streuers befindet.
Die Einstellung ist abhängig vom Hydrauliksystem des Zugfahrzeuges und ist
im drucklosen Stand des Streuers durchzuführen.
Die Systemschraube (1) muss bis zum Anschlag gelöst werden bei:
Zugfahrzeugen mit offenem (konstanter Durchfluss) Hydrauliksystem (detailliertere
Informationen können in der Hersteller-Bedienungsanleitung des Zugfahrzeuges
nachgelesen werden).
Zugfahrzeugen mit LS Pumpe (Load-Sensing) und einem nicht aktiviertem Load-Sensing
System.
Die Systemschraube (1) muss bis zum Anschlag festgezogen werden bei:
Zugfahrzeugen mit geschlossenem (konstanter Druck bzw. Wahrnehmung von Last)
Hydrauliksystem (detailliertere Informationen können in der Hersteller-Bedienungsanleitung
des Zugfahrzeuges nachgelesen werden).
Zugfahrzeugen mit LS-Pumpe (Load-Sensing) und einer aktivierten bzw. angeschlossenen
Hydraulikleitung.
Anschluss (2) für Hydraulikleitung (LS) befindet sich unter der Hydraulik-
System-Schraube .
Manuelle Abschaltung in Notsituation
Im Falle, dass es zum Ausfall der elektrischen Spannung kommt, sind die Ventile auf dem
Elektromagnet-Ventilblock mit einer »manuellen Abschaltung in Not« ausgerüstet.
Bei der Standard oder Komfortausführung:
Die Ventile (Y5-Y12) werden durch Drehen der sternförmigen Schraube nach innen aktiviert.
Die Ventile (Y1-Y4) werden mit Hilfe von Anwendung eines spitzen Gegenstandes, mit
welchem beim Ventil nach innen gedrückt wird, aktiviert.
Beim Durchführen der manuellen Abschaltung in Not muss für einen
genügenden Sicherheitsabstand gesorgt werden! Die Kardanwelle sowie
Strom sind auszuschalten.
Beim Durchführen der manuellen Abschaltung in Not müssen die
sternförmigen Schrauben erneut bis zum Ende nach außen gelöst werden.
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Betriebsanleitung | MEGAFEX | R4
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