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B e d i e n u n g s a n l e i t u n g
Die korrekte Positionierung des Werkzeugs ist wichtig, um die Aktivierung und
Dekodierung des Sensors sicherzustellen. Positionieren Sie das Gerät-Werkzeug
auf den Reifen (neben der Felge), in der Nähe des RDKS-Sensors und in einem
Winkel zum Standort des Sensors, wie oben gezeigt.
Sensoraktivierung/Test
Niederfrequente (125 kHz) aktivierte Sensoren – die meisten Sensoren
Um einen Sensor zu testen, sollte das Werkzeug entlang der
Ventilstange platziert werden und dann auf die Test-Taste
gedrückt werden.
(Hinweis: Bei manchen Ford Sensoren muss das Werkzeug um 180° vom Ventil
positioniert werden.)
Nicht Niederfrequenz aktivierte Sensoren (einige Huf/Beru-Sensoren bis 2009)
Wenn der Sensor eine rapide Druckänderung (bis zum Wert von 10 PSI oder 0,5
bar) erfordert, muss Luft aus dem Reifen abgelassen und das Werkzeug
entlang des Ventils positioniert werden, während die Test-Taste gedrückt wird.
Während der Prüfung bestätigt der Bildschirm die Art des getesteten Sensors,
sowie den Fortschritt des Tests anhand eines Statusbalkens. Der Statusbalken ist
individuell und zeigt die längst mögliche Zeit, die ein erfolgreiches Lesen
benötigen darf, an – unterschiedliche RDK-Sensoren reagieren haben
unterschiedliche Antwortzeiten.
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