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Horn- und Servoarm-Einstellungen
Die Tabelle rechts zeigt die werkseitigen Einstellungen der Steuerhörner und
Servoarme. Das Fluggerät mit den Werkseinstellungen fliegen, ehe Änderungen
vorgenommen werden.
Wenn Sie die Gestängepositionen für größeren Ruderausschlag anpassen, und
dann Oszillation der Steuerflächen beim Flug feststellen, bringen Sie das Gestänge
wieder in seine ursprüngliche Position.
Duale Geschwindigkeit
Programmieren Sie Ihren Sender, um die Raten und Steuerwürfe basierend auf
Ihrem Erfahrungsstand einzustellen. Diese Werte wurden getestet und sind ein
guter Ausgangspunkt für einen erfolgreichen Erstflug.
Nach dem Fliegen können Sie die Werte für das gewünschte Regelverhalten
anpassen.
Der Schwerpunkt (CG)
WARNUNG: Akkus einsetzen, aber nicht an Geschwindigkeitsregler
während der Prüfung des CGs anschließen. Dies kann Verletzungen
verursachen.
Der CG liegt 63mm (+/- 7mm) hinter der Vorderkante der Tragfläche am Rumpf.
Die CG-Position wird eingestellt, indem das Akkupack im Akkufach nach vorne oder
hinten bewegt wird.
Nach dem Einsetzen der Akkus (in der empfohlenen Position) und vor dem
Einschalten
des Geschwindigkeitsreglers CG überprüfen. Der Startpunkt der Schwerpunkt-
Position ist 63 mm hinter der Vorderkante, wie angezeigt.
3S 1300mAh Smart-Akku CG-Position – Der Akku ist vollständig nach
vorn im Akkufach montiert.
3S 2200mAh Smart-Akku CG-Position – Der Akku wird mittig im
Akkufach eingesetzt.
Balancieren Sie das auf dem Kopf stehende Flugzeug an den Rumpf angrenzend
unter den
Tragflächen auf Ihren Fingerspitzen.
Sinkt die Spitze nach unten, verschieben Sie den Flug-Akku nach hinten, bis ein
Gleichgewicht erreicht ist.
Steigt die Spitze nach oben, verschieben Sie den Flug-Akku nach vorn, bis ein
Gleichgewicht erreicht ist.
E
E
Werkseinstellung
A
Höhenruder
E
E
A
E
R
Seitenruder
A
A
R
Querruder
E
A
R
R
Bugfahrwerk
R
A
Mehr Ruderausschlag
R
Hohe Geschwindigkeit
Querruder
Höhenruder
Seitenruder
63mm (+/- 7mm)
hinter der
Vorderkante wo
der Flügel auf den
Rumpf trifft.
Steuerhörner
Servoarme
Bugfahrwerk
Weniger Ruderausschlag
Flaps
Niedrige Geschwindigkeit
p =11mm
p = 7mm
q = 11mm
q = 7mm
p = 8mm
p = 5mm
Elevator
q = 11mm
q = 8mm
= 20mm
= 14mm
= 20mm
= 14mm
Tail wheel
DE
Seitenruder
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