Steuerung Von Gleichstromlasten Und Ladegeräten; Steuerung Von Gleichstromlasten; Steuerung Des Ladegeräts - Victron energy VE.Bus BMS Produkthandbuch

# Beschreibung
2 Wechselstromkreisunterbrecher und Fehlerstromschutzschalter
3 Netzdetektor
4 Wechselrichter/Ladegerät
5 VE.Bus BMS V2
6 Lithium-Smart-Batterie
3.3. Steuerung von Gleichstromlasten und Ladegeräten

3.3.1. Steuerung von Gleichstromlasten

Gleichstromlasten mit Anschlüssen zum ferngesteuerten Ein- und Ausschalten:
Gleichstromlasten müssen abgeschaltet oder abgeklemmt werden, um eine Unterspannung der Zelle zu vermeiden. Der Ausgang
„Load Disconnect" (Last trennen) des BMS kann zu diesem Zweck verwendet werden. Der Ausgang „Load Disconnect"
(Last trennen) ist normalerweise hoch (= Batteriespannung) Im Falle einer drohenden Unterspannung der Zelle wird er
potentialfrei (= offener Stromkreis) (kein interner Pegelabfall zur Begrenzung des Reststromverbrauchs im Falle einer niedrigen
Zellenspannung).
Gleichstromlasten mit einem Anschluss zum ferngesteuerten Einschalten der Last, wenn der Anschluss auf High gesetzt wird
(auf dem Pluspol der Batterie) und zum Ausschalten, wenn der Anschluss frei bleibt, können direkt mit dem Ausgang „Load
Disconnect" (Last trennen) des BMS gesteuert werden.
Gleichstromlasten mit einem Anschluss zum ferngesteuerten Ein- und Ausschalten, der die Last einschaltet, wenn der
Anschlussauf Low gezogen wird (am Minuspol der Batterie), und sie ausschaltet, wenn der Anschluss potentialfrei bleibt, können
mit dem Ausgang „Load Disconnect" (Last trennen) des BMS über ein
werden.
Hinweis: Bitte prüfen Sie den Reststrom der Last im ausgeschalteten Zustand. Nach dem Abschalten
aufgrund einer niedrigen Zellspannung verbleibt eine Reservekapazität von ungefähr 1 Ah pro 100 Ah
Batteriekapazität in der Batterie. So kann beispielsweise ein Reststrom von 10 mA eine 200 Ah-Batterie
beschädigen, wenn das System länger als acht Tage im entladenen Zustand belassen wird.
Trennen einer Gleichstromlast über einen BatteryProtect:
Verwenden Sie einen Battery Protect für Gleichstromlasten, die über keinen Anschluss zum ferngesteuerten Ein- und
Ausschalten verfügen, oder zum Abschalten von Gruppen von Gleichstromlasten.
Ein BatteryProtect schaltet die Gleichstromlast unter folgenden Voraussetzungen ab:
• Wenn die Eingangsspannung (= Batteriespannung) unter einen voreingestellten Wert gesunken ist.
• Wenn der Anschluss zum ferngesteuerten Ein-und Ausschalten auf Low gesetzt wird. Der Ausgang „Load disconnect" (Last
trennen) des BMS kann den Anschluss zum ferngesteuerten Ein- und Ausschalten des Battery Protect steuern.
3.3.2. Steuerung des Ladegeräts
Laden der LiFePO₄-Batterie mit einem Batterieladegerät
Das Laden der Batterien muss rechtzeitig reduziert oder angehalten werden, um eine Überspannung oder Übertemperatur der
Zellen zu vermeiden.
Der Ausgang „Charge Disconnect" (Laden trennen) des BMS kann zu diesem Zweck verwendet werden. Der Ausgang „Charge
Disconnect" (Laden trennen) ist normalerweise HIGH (entspricht der Batteriespannung) und schaltet auf den Status „Offener
Schaltkreis", falls es zu einer unmittelbar bevorstehenden Zellüberspannung kommt.
Batterie-Ladegeräte mit einem Anschluss für ein ferngesteuertes Ein-/Ausschalten, der das Ladegerät aktiviert, wenn der
Anschluss auf HIGH gesetzt wird (auf Batterie-Plus) und es ausschaltet, wenn der Anschluss potentialfrei gelassen wird, lassen
sich direkt über den Ausgang „Charge Disconnect" (Laden trennen) des BMS steuern.
Bei Batterieladegeräten mit einer Fernklemme, die das Ladegerät aktiviert, wenn die Klemme schwach (auf Batterie-Minus)
gezogen wird, und deaktiviert, wenn die Klemme frei schwebend bleibt, kann das
werden.
Alternativ kann auch ein Cyrix-Li-Charge-relais
der zwischen einem Batterieladegerät und der Lithium-Batterie eingesetzt wird. Er schaltet sich nur ein, wenn die Ladespannung
vom Batterieladegerät an seinem ladeseitigen Anschluss anliegt. Ein Bedienterminal lässt sich mit dem Ausgang „Charge
Disconnect" (Laden trennen) des BMS verbinden.
Laden der LiFePO₄-Batterie mit einem Generator
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VE.Bus BMS V2
Kabel zum ferngesteuerten Ein- und Ausschalten
verwendet werden. Das Cyrix-Li-Charge-relais ist ein unidirektionaler Kombinierer,
invertierende Fern-Ein-Aus-Kabel
gesteuert
verwendet
Installation