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Bedingt durch die vorbildgerechte Ausführung dieses Modells
sind
• sehr hohe Forderungen an die Präzision und Ausführung des
verwendeten Gleismaterials gestellt. Während das Märklin C-
oder K- Gleis diesen Anforderungen genügt, sind beim M-Gleis
diese Voraussetzungen wegen größerer Toleranzen, bedingt
durch jahrelangen Betrieb, nicht immer gegeben. Daher
können in diesen Fällen bei extrem langsamer oder schneller
Fahrt über die Weichen Betriebsprobleme nicht ausgeschlos-
sen werden.
• die Kupplungsschächte tiefer gelegt als nach NEM 362.
Daher dürfen nur die beiliegenden Kupplungen verwendet
werden.
• die tief in den Fahrzeugboden eintauchenden Räder schwer
zugänglich für einen Haftreifenwechsel.
Sollte nach langer Betriebszeit ein Wechsel nötig sein, so
ist der Triebwagen vorsichtig zu zerlegen, bis der Radsatz
entnommen werden kann - siehe Seite 32.
• niemals 2 Motorwagen am stromleitenden Kupplungsschacht
miteinander zu verbinden.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.
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The prototypical construction of this model requires or causes
the following
• the track on your layout must meet high standards for preci-
sion and construction. While the Märklin C or K Track meets
these standards, M Track might not always meet them due
to greater tolerances caused by years of operation. For that
reason you may have operating problems in these situations
when running the rail bus at extremely slow speeds or fast
speeds through turnouts.
• the coupler pockets are mounted lower than the NEM 362
standard. For that reason only the couplers included with the
rail bus may be used in these coupler pockets.
• the wheels are mounted deep up in the floor of the rail bus and
are therefore inaccessible for changing traction tires when
the latter becomes necessary. When changing traction tires
becomes necessary after a long period of operation, the rail
bus must be disassembled carefully until the wheel set can be
removed – see page 32.
• never connect 2 rail bus cars with motors to each other at the
current-conducting coupler pocket.
The maintenance work necessary with normal operation of
this locomotive is described below. Please see your authorized
Märklin dealer for repairs or spare parts.
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