Black & Decker CS2040 Anweisungen Seite 42

ITALIANO
Montaggio della barra di guida e della catena (figg.
A - E)
Collocare la motosega su una superficie stabile.
u
Regolare il gruppo protezione anteriore/freno catena (3)
u
nella posizione avanti (fig. A).
Ruotare in senso antiorario il pomello di bloccaggio della
u
regolazione della catena (7) per rimuovere il coperchio
della catena (6) (fig. B).
Collocare la catena (5) sopra la barra di guida (4), verifi-
u
cando che i taglienti della catena sulla faccia della barra di
guida (4) siano rivolti verso il lato anteriore (fig. C).
Far passare la catena (5) attorno alla barra di guida (4)
u
e tirarla per creare un cappio su di un lato all'estremità
posteriore della barra di guida (4).
Far passare la catena (5) attorno al rocchetto dentato di
u
trasmissione (14) e allineare il foro nella barra di guida e
il foro centrale della rotella di tensionamento della catena
(16) con il bullone (15) (fig. D).
Nota: ruotare la rotella di tensionamento della catena quanto
necessario per allineare il foro centrale al bullone (15).
Attenzione! Accertarsi che il gruppo protezione anteriore/
freno catena (3) si trovi nella posizione (avanti) prima del
riassemblaggio (fig. A).
Collocare il coperchio della catena (6) sulla motosega.
u
Accertarsi che la linguetta (17) sul coperchio della
u
catena si inserisca correttamente nella fessura (18)
sull'alloggiamento principale (fig. E).
Ruotare in senso orario il pomello di bloccaggio della
u
regolazione della catena (7) finché è ben fermo in sede.
Controllare la tensione (vedere "Controllo della tensione
u
della catena" più sotto).
Se la tensione della catena è insufficiente, vedere "Au-
u
mento della tensione della catena" più sotto.
Controllo della tensione della catena (riquadro in
fig. F)
Prima dell'uso e dopo ogni 10 minuti di funzionamento, è
necessario controllare la tensione della catena.
Scollegare l'elettroutensile dall'alimentazione elettrica.
u
Tirare leggermente la catena (5) come illustrato (riquadro
u
in fig. F). La tensione è corretta se la catena (5) scatta
all'indietro una volta allontanata di 3 mm dalla barra di
guida (4). Sul lato inferiore, tra la barra di guida (4) e la
catena (5), non devono esservi cedimenti (fig. G).
Aumento della tensione della catena (fig. B)
Allentare il pomello di bloccaggio della regolazione della
u
catena (7) ruotandolo di mezzo giro in senso antiorario.
Girare la rotella di regolazione della tensione della catena
u
(8) in senso orario fino a quando si percepisce una lieve
resistenza.
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(Traduzione del testo originale)
Controllare la tensione (vedere "Controllo della tensione
u
della catena").
Se la tensione è sufficiente, serrare il pomello di bloccag-
u
gio (7); altrimenti, se occorre maggior tensione, girare
la rotella di regolazione (8). Quindi serrare il pomello di
bloccaggio (7).
Nota: non tendere troppo la catena per evitare un'usura
eccessiva che ridurrebbe la durata della barra di guida e della
catena stessa.
Nota: Quando la catena è nuova, controllarne spesso la ten-
sione (dopo avere scollegato la motosega dall'alimentazione
di rete) durante le prime due ore d'uso, in quanto una catena
nuova cede leggermente.
Utilizzo
Attenzione!
Lasciare che l'elettroutensile funzioni al suo ritmo. Non
sovraccaricarlo.
Riempimento del serbatoio dell'olio (fig. H)
Togliere il tappo dal serbatoio dell'olio (12) e rabboccare
u
con l'olio per catene suggerito. Il livello dell'olio può essere
controllato tramite l'indicatore di livello (13). Rimettere il
tappo del serbatoio dell'olio (12).
Spegnere periodicamente e controllare l'olio mediante
u
il rispettivo indicatore (13): se il livello scende al di
sotto di un quarto del pieno, scollegare la motosega
dall'alimentazione di rete e rabboccare con l'olio corretto.
Questa motosega è provvista di un sistema di lubrificazi-
one automatico che mantiene la catena e la barra di guida
costantemente lubrificate.
Si suggerisce di usare esclusivamente olio BLACK+DECKER
per l'intera durata di servizio della motosega, in quanto
miscele di oli diversi possono compromettere la qualità del
lubrificante, ridurre notevolmente la durata della catena e
creare altri rischi. Non usare mai olio di scarto, olio pesante
od olio troppo leggero tipo quello per macchine da cucire, dato
che questi oli potrebbero danneggiare la motosega. Usare
solo olio di tipo corretto (n. cat. A6023-QZ).
L'olio affluisce automaticamente alla catena durante l'uso
u
della motosega.
Attivazione del freno della catena (fig. A)
Verificare che l'utensile sia staccato dall'alimentazione
u
principale.
Tirare di nuovo il gruppo protezione anteriore/freno della
u
catena (3) nella posizione "attivata" (fig. A).
Ora l'utensile è pronto per essere adoperato.
u
Accensione
Nota: non è possibile accendere l'utensile se il gruppo protezi-
one anteriore/freno catena non è in posizione "attivata".