Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Drehen Sie das Hubrohr niemals in den Antrieb hinein. Ein
in den An-trieb hineingedrehtes Hubrohr kann zu Ermü-
dungsbrüchen führen.
8.3.1
Ausbau des Motors
a) Fahren Sie die Unterfederung in die lastfreie Position.
b) Trennen Sie den Okimat von der Spannungsversorgung.
c) Achten Sie auf die Einbaurichtung des Motors im Rahmen, die Hub-
rohre zeigen jeweils zum Kopf-, bzw Fussende.
d) Entfernen Sie die Anschlussleitung des Motorsaus den Steckerbuchsen
am Okimat.
e) Entfernen Sie die Sicherungsclip (1).
f)
Ziehen Sie die Montagebolzen (2) seitlich heraus.
g) Der Motor ist jetzt frei.
8.3.2
Einbau des Motors
a) Fahren Sie die Unterfederung in die lastfreie Position.
b) Trennen Sie den Okimat von der Spannungsversorgung.
c) Achten Sie auf die Einbaurichtung des Motors im Rahmen, die Hub-
rohre zeigen jeweils zum Kopf-, bzw Fussende.
d) Motor einsetzen und mit den Montagebolzen (2) fixieren.
Achtung: Wenn der Hubrohrgabelkopf (3) nicht mit dem Getriebega-
belkopf (4) fluchtet, darf das Hubrohr maximal ½ Umdrehung aus dem
Antrieb herausgedreht werden.
e) Montangebolzen (2) mit Sicherungsclip (1) gegen Herausfallen sichern
Anschlussleitung des Motors am Okimat einstecken.
f)
Anschlussleitung des Motors am Okimat einstecken.
g) Schliessen Sie den Antrieb an die Spannungsversorgung an.
Nach dem Herstellen der Spannungsversorgung schaltet das Gerät
verzögert ein. Warten Sie vor der Inbetriebnahme ca.2 Sekunden.
h) Der Tausch eines Motors erfordert kein neues Pairing.
37
Werbung
Kapitel
