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11
Betrieb
11.1
CM2
XL
XL
XL
XL
Allgemeine Beschreibung
Der CM2
verfügt über einen BARTH
XL
XL
XL
XL
STG-125 Diesel-Motorregler. Der STG-125
ersetz Zündschalter und eingebaute
Anzeigeleuchten und vereint dies in einem
Gerät. Die kontrollierte Vorerwärmung und
das Verfahren zum Motorstart sorgen in
Verbindung mit der automatischen Motor-
Stopp-Funktion bei einem Defekt für die
längst mögliche Lebensdauer des Motors.
Abb. 9 - STG-125
Bedienung
START/STOPP Taste Durch die Betätigung
dieser Taste für eine kurze Zeit (<1s) wird
die Zündung des Relaisausgangs
gewechselt, welches alle Zündlasten
einschaltet ohne den Motor zu starten.
Dieser Modus verfügt über eine
Batterieüberwachung, welche die gesamte
Zündlast sperrt, falls es zu Batterie
Unterspannung kommt. Eine längere
Betätigung dieser Taste (>1s) leitet den
Motorenstart ein. Zu Beginn wird über die
STG-125 überprüft ob eine Vorerwärmung
notwendig ist. Anschließend wird der
Anlasser angetrieben bis zum Erreichen der
Leerlaufdrehzahl. Durch ein weitere
START/Stopp Betätigung kommt es zum
sofortigen Motorstopp.
starten | stoppen
AUS
AUS
AUS
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Zündung/Motor EIN
Statusanzeige des STG-125 Motorregler
Batterie
Steuerung/Überwachung der Generatorspannung.
Störungen werden über die rote LED Leuchte
angezeigt.
Motorfehler
Gescheiterter Motorstart, Fühler- oder Kabelbruch
werden durch die gelbe LED-Leuchte angezeigt.
Öldruckanzeige
Niedriger Öldruck führt zu einem sofortigen Motorstopp.
Fehlfunktionen/Störungen verhindern den Motorstart
und werden durch die rote LED-Leuchte angezeigt.
Temperaturanzeige
Anzeige einer Motorüberhitzung, die einen sofortigen
Motorstopp zur Folge hat.
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
AUS
Betrieb
STATUS
Regler im
AUS
Standby-Modus
AUS
Zündung Ein
Motor läuft ohne
AUS
Probleme
Startvorgang des
AUS
Motors
Motorfehlfunktion
AUS
Startverfahren
Motorfehlfunktion
AUS
niedriger Öldruck
Motorfehlfunktion
Temperaturfehler
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