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ACTIVACIÓN MANUAL: puede ser necesaria para las baterías LiFePO4 con sistema de control de la batería
(BMS) integrado, encargado de protegerla contra la descarga excesiva, o para una nueva batería LiFePO4
entregada en 'modo de suspensión'.
> Presione el botón pulsador hasta que el LED #3 comienza a parpadear. Retire el dedo del botón pulsador.
El LED n.° 3 ahora parpadea una vez por segundo mientras se envía un pulso especial de reinicio del BMS.
Cuando OptiMate PRO DUO detecta que el BMS de la batería se ha reiniciado, el LED #3 se enciende por
completo, los pulsos de reinicio se interrumpirán automáticamente y el programa continuará con el PASO 5.
BMS no se reinicia: el LED #3 dejó de parpadear después de un minuto y se apagó y el LED #8 ahora puede
estar parpadeando indicando un posible ERROR. Consulte la lista a continuación, cada una con una acción
correctiva sugerida. Corrija el error, presione y suelte el botón para cancelar la indicación de ERROR y luego
vuelva a intentar la ACTIVACIÓN MANUAL.
1) La batería está conectada en polaridad inversa. Corrija las conexiones y vuelva a intentarlo. 2) El circuito del
vehículo alimentado por la batería impide que se envíe el pulso. Desconecte la batería del vehículo y vuelva a
intentarlo. 3) El BMS de la batería o la propia batería pueden haber sufrido daños. Haga que la batería sea
evaluada por un profesional. 4) La temperatura medida en el cargador de batería es inferior a -20ºC / -4 °F o
superior a 55°C/131°F; no se permitirá la carga. Siga las instrucciones de la sección 'LED n. ° 8 parpadeando
rápidamente - ¡ERROR!'. 5) Es posible que una batería completamente descargada no mantenga el voltaje
suficiente para alimentar su propio sistema BMS. Después de cancelar el error, coloque y mantenga el dedo
en el botón de selección durante 10 o más segundos hasta que el LED # 3 se encienda por completo. El
programa ahora continúa directamente al PASO 4. Quite el dedo del botón.
PASO 2 y 3: estado de carga de la batería y temperatura ambiente
El voltaje de la batería se mide para determinar el estado de carga (SOC) y el paso de carga inicial.
Modo LFP: El programa de carga limita la corriente de carga si la temperatura medida en el OptiMate PRO DUO
es igual o inferior a 0ºC / 32ºF o superior a 45ºC / 113ºF. Si la temperatura estaba inicialmente por debajo de
0ºC / 32ºF, la corriente de carga se limita a 325mA solo durante la primera hora después de la cual se espera
que la batería haya aumentado su temperatura interna.
Modos de carga Pb y LFP: Si la temperatura es inferior a -20ºC / -4 °F o por encima de 55 °C / 131 °F, no se
permitirá la carga. Siga las instrucciones de la sección 'LED #8 parpadeando rápidamente - ¡ERROR!'.
LED #3 - CARGA DE BAJA TENSIÓN SOC<50%
La carga comienza en este caso para una batería con una tensión medida inferior a 12,4 V si es una batería de
Pb / plomo-ácido o 13 V si es una batería LiFePO4, o si el cargador se ha activado manualmente. La carga
continuará a través de los pasos 4 a 6, durante los cuales se realizan pruebas continuas del estado de la batería
para garantizar que la batería se recupere de forma segura. Si se detecta un problema, la carga puede
suspenderse y el LED #8 parpadeará rápidamente. Siga las instrucciones de la sección 'LED #8 parpadeando
rápidamente - ¡ERROR!'.
PASO 4 - AHORRE, batería completamente descargada por debajo de 8.8V / SOC <0%
Pb: La corriente comienza en 200 mA y se entrega en pulsos para determinar si la batería sulfatada puede
aceptar la carga. Una vez confirmada, la carga continuará con el PASO 5.
LFP: la corriente comienza en 200 mA y aumentará a medida que el voltaje aumente hacia los 8,8 V. Una batería
en buen estado debe progresar al PASO 5 en 2 horas.
PASO 5 - AHORRE, batería descargada con voltaje 8.8V o superior, capaz de aceptar carga. SOC ≥ 0%
Pb: La corriente varía entre 0,2A y 1,25A hasta un voltaje de 14,4V, durante un período máximo de 2 horas.
LFP: La corriente máxima se establece en 1,25A. La aceptación de la carga de la batería se supervisa para
detectar un comportamiento inusual, como el que puede mostrar una batería con una celda en cortocircuito.
PASO 6 - PRUEBAS - La capacidad de la batería para aceptar la carga normalmente se monitorea durante los
PASOS 4 y 5. Se puede realizar una prueba final como se describe a continuación. Si se han detectado daños, la
carga se suspenderá .
Pb: Una batería Pb en buen estado debería avanzar al PASO 7 en dos horas; de lo contrario, la carga se
interrumpe durante 2 minutos y la batería se supervisa la capacidad de mantener la carga.
LFP: una vez que el voltaje ha aumentado a 13,1V la carga se interrumpe y la capacidad de la batería para
mantener la carga se controla durante 2 minutos. Una batería en buen estado avanzará al PASO 7.
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