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MONTAGEANLEITUNG
5
Montieren Sie die M14 Sicherungsmutter. Ziehen Sie diese mit
einem maximalen Drehmoment von 60Nm an und halten Sie
den Stoßdämpfer mit einem 6mm Inbusschlüssel fest. Achten
Sie darauf, dass Sie die Mutter und nicht den oberen Bolzen
drehen!
⚠
⚠arnungs!
Die Einhaltung der korrekten Drehmomentvorgabe ist sehr
wichtig. Verwenden Sie unbedingt einen Drehmomentschlüssel.
Sollten Sie einen Drehmomentschlüssel mit einer Verlängerung
bzw. einem Aufsatz verwenden, betrachten Sie dazu Zeich-
nung 5 für den korrekten Einsatz. Das Anziehen der M14-
Sicherungsmutter MUSS vor dem Einbau des Federbeins
geschehen.
6
Stellen Sie die Einbaumaße gemäß Abbildung 3 ein.
Möglicherweise müssen Sie diese ändern, um die angestrebte
Höhe des Autos zu erreichen.
Hinneiss!
1
Nachdem Sie alle Stoßdämpfer eingebaut haben, müssen
Sie die Höhe überprüfen und einstellen. Siehe dazu die
Kapitel „Einstellungen" und „Einstellwerte".
7
Bauen Sie die Original-Stoßdämpfer ein. Gehen Sie
dabei nach den Anweisungen Ihrer fahrzeugspezifischen
Bedienungsanleitung vor. Ziehen Sie die drei oberen
Befestigungsmuttern mit einem maximalen Drehmoment von
33Nm an.
✋
Achtungs!
Achten Sie darauf, alle Schrauben entsprechend dem vor-
gegebenen Drehmoment anzuziehen. Überprüfen Sie, dass
nichts die Stoßdämpfer am Ein- oder Ausfedervorgang
hindert oder diesen beeinflusst. Überprüfen Sie dies über
den gesamten Lenkbereich von Anschlag zu Anschlag.
Hinneiss!
1
Stellen Sie sicher, dass sich nach dem Wechsel der Stoß-
dämpfer, wieder alle zuvor demontierten Teile am dafür
vorgesehenen Platz befinden.
8
Die Position der Stabilisator-Halterung entnehmen Sie
Zeichnung 4.
4
Stabilisator-Halterung
Linke Seite
Vorne
Rechte Seite
3
Anzugsdrehmomente:
Unterer Federsitz und Sicherungsring:
50-60Nm
Sicherungsmutter M14: 35-40Nm
Schraube M6 der Stabilisator-Halterung:
12-15Nm
Hinneiss!
1
Halten Sie den Stoßdämpfer mit einem 6mm
Inbusschlüssel fest, während Sie die M14
Sicherungsmutter anziehen.
5
3
* ungefähre
Angabe für das
Basis-Setup
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