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Diese Masse darf aus sicherheitstechnischen Gründen in keinem
Fall überschritten werden.
2. Masse im fahrbereiten Zustand
Die Masse im fahrbereiten Zustand entspricht dem Gewicht des
leeren Fahrzeuges, einschließlich Schmiermittel, Werkzeug, Er-
satzrad (ggf. Reparaturset), Kraftstoff (90 %), AdBlue, Zusatzbat-
terie, aller werksseitig eingebauten Standardausstattungen sowie
75 kg für den Fahrer. Hinzu kommen die Masse des Frischwas-
serbehälters, der zu 10% gefüllt ist, sowie eine volle Gasflasche.
Im Detail setzen sich diese Massen wie folgt zusammen:
a) Flüssiggasversorgung
Anzahl der eingebauten Gasregler:
Gewicht einer 11 kg Alu-Gasflasche:
11 kg Gasfüllung:
b) Flüssigkeiten
10 % des 100 l Frischwassertanks:
10 l Warmwassererhitzer (Heizung):
Grundausstattung gesamt:
Optima
1
5
11
gesamt:
16
10
10
36 kg
3. Zusatzausrüstung / Sonderzubehör
Masse der Ausrüstung, die werkseitig zusätzlich zur serienmä-
ßigen Ausstattung am oder im Reisemobil montiert wird. Das
Sonderzubehör wird in der tatsächlichen Fahrzeugmasse ausge-
wiesen, wenn es
− nicht zum serienmäßigen Ausstattungsumfang gehört,
− unter der Verantwortung von Hobby oder des Basisfahr-
zeugherstellers montiert wurde,
− vom Kunden bestellt werden kann.
4. Tatsächliche Masse
Summe aus Masse im fahrbereiten Zustand und dem werkseitig
montierten Sonderzubehör bzw. der Zusatzausrüstung.
5. Nutzlast / Zuladung
Unterschied zwischen der technisch zulässigen Gesamtmasse
und der Masse im fahrbereiten Zustand, erhöht um die Masse der
Fahrgäste und die Masse der Zusatzausrüstung.
6. Mindest-Nutzlast
Die Nutzlast muss mindestens dem Wert der Formel
10 x (n + L) entsprechen, wobei gilt:
n -
Höchstzahl der Fahrgäste zuzüglich des Fahrers
L -
Gesamtlänge des Aufbaus in Metern
3. Fahrwerk
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