Localización De Anomalías - Viking MB 650 T Gebrauchsanleitung

Según la directiva 2000/14/EC:
Potencia sonora
garantizada L 98 dB(A)
WAd
Según la directiva 2006/42/EC:
Nivel sonoro en el
lugar de trabajo L 84 dB(A)
pA
Factor K 2 dB(A)
pA
Vibraciones mano-brazo
Valor característico de vibración decla-
rado según EN 12096:
Valor medido a 3,00 m/seg²
hw
Factor K 1,50 m/seg²
hw
Medición según EN 20643
21. Localización de
anomalías
En caso necesario ponerse en con-
tacto con un establecimiento
especializado: VIKING recomienda los
Distribuidores Autorizados VIKING.
@ véase el Manual de instrucciones del
motor de combustión.
Anomalía:
El motor de combustión no arranca
Posible causa:
– MB 650 T, MB 650 V, MB 655 V:
Palanca de parada del motor no
accionada.
– MB 650 VS, MB 655 VS, MB 655 YS:
La palanca del acelerador está en
posición STOP.
– No hay combustible en el depósito;
tubería de combustible obstruida.
– Combustible de mala calidad, sucio o
caducado en el depósito.
– Filtro de aire sucio.
– Pipa de bujía desconectada; cable de
encendido mal fijado a la pipa.
0478 111 9931 B - ES
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– Bujía carbonizada o dañada; distancia
incorrecta entre electrodos.
– Carcasa del cortacésped obstruida.
– MB 650 VS, MB 655 VS, MB 655 YS:
Cable del acelerador desenganchado o
dañado (p. ej., doblado).
Solución:
– MB 650 T, MB 650 V, MB 655 V:
Empujar la palanca de parada del
motor hacia el manillar y mantenerla en
esta posición. ( 13.2)
– MB 650 VS, MB 655 VS, MB 655 YS:
Colocar la palanca del acelerador en la
posición de estárter o de arranque.
( 13.4)
– Repostar combustible, limpiar la tubería
de combustible.
– Utilizar siempre gasolina sin plomo de
marca; limpiar el carburador.
– Limpiar el filtro de aire.
– Conectar la pipa de bujía; comprobar la
conexión entre el cable de encendido y
la pipa.
– Limpiar o sustituir la bujía; ajustar la
distancia entre los electrodos.
– Limpiar la carcasa del cortacésped
(desconectar antes la pipa de bujía).
– MB 650 VS, MB 655 VS, MB 655 YS:
Enganchar o sustituir el cable del
acelerador.
Anomalía:
Arranque difícil o pérdida de potencia del
motor de combustión
Posible causa:
– Se corta con un nivel de corte
demasiado bajo y/o a una velocidad
excesiva
– Agua en el depósito de combustible y
en el carburador; carburador obstruido
– Depósito de combustible sucio
– Filtro de aire sucio
– Bujía de encendido carbonizada
Solución:
– Adaptar la altura de corte o reducir la
velocidad
– Vaciar el depósito de combustible,
limpiar la tubería de combustible y el
carburador
– Limpiar el depósito de combustible
– Limpiar / sustituir el filtro de aire @,
– Limpiar la bujía de encendido
Anomalía:
El motor de combustión se calienta
mucho.
Posible causa:
– Nivel de aceite del motor de
combustión demasiado bajo.
– Aletas de refrigeración sucias.
Solución:
– Cambiar el aceite de motor. (
– Limpiar las aletas de
refrigeración. ( 14.2)
Anomalía:
El equipo no se mueve al accionarse la
palanca de tracción a las ruedas.
Posible causa:
– MB 655 YS: Cable de tracción a las
ruedas mal ajustado.
– Cable de tracción a las ruedas dañado
(p. ej. doblado).
– Correa trapezoidal desgastada.
– Caja de cambios defectuosa.
Solución:
– MB 655 YS: Controlar el ajuste del
cable de accionamiento. (
– Sustituir el cable.
– Sustituir la correa trapezoidal.
– Sustituir la caja de cambios.
8.6)
14.9)
165