Federung Und Dämpfung; Druckstufendämpfer Der Federgabel - Shimano BULLS SC-EM800 Betriebsanleitung

6.16 Federung und Dämpfung
6.16.1 Druckstufendämpfer der Federgabel
Der Druckstufendämpfer ermöglicht es, schnelle
Anpassungen vorzunehmen, um das
Federverhalten der Gabel bei Veränderungen des
Geländes anzupassen. Er ist für Einstellungen
während der Fahrt vorgesehen. Der
Druckstufendämpfer steuert die
Hubgeschwindigkeit der Druckstufe, oder die
Rate, mit welcher die Gabel bei langsamen
Stößen einfedert. Der Druckstufendämpfer
beeinflusst das Abfedern von Unebenheiten und
dessen Effizienz bei Gewichtsverlagerungen des
Fahrers, Übergängen, Kurvenfahrten,
Abbildung 105:Optimales Fahrverhalten im hügligen Gelände
Hart eingestellter Druckstufendämpfer
• Bewirkt, dass sich die Federgabel höher im
Federweg bewegt. Dies erleichtert es dem Fahrer
bei Fahrten über gleichmäßig hügeliges Gelände
und durch Kurven, die Effizienz zu verbessern
und den Schwung beizubehalten.
• Das Einfedern fühlt sich bei holprigerem Gelände
eventuell etwas härter an.
Abbildung 106:Optimales Fahrverhalten bei Unebenheiten
Bei optimaler Einstellung federt die Gabel beim
Auftreffen auf Unebenheiten schnell und
ungehindert ein und federt die Unebenheit ab. Die
Traktion bleibt erhalten (blaue Linie). Die Gabel
MY20S01 - 31_1.3_06.10.2020
gleichmäßigen Stößen durch Unebenheiten und
beim Bremsen.
Bei optimaler Einstellung wirkt die Gabel in
hügligem Gelände dem Einfedern entgegen,
verbleibt höher in ihrem Federweg und unterstützt
den Fahrer dabei, die Geschwindigkeit beim
Befahren des hügeligen Abschnitts des Geländes
beizubehaltenBeim Auftreffen auf die Unebenheit
federt die Gabel schnell und ungehindert ein und
federt die Unebenheit ab. Die Traktion bleibt
erhalten (blaue Linie)..
Weich eingestellter Druckstufendämpfer
• Bewirkt, dass die Gabel schnell und problemlos
einfedert. Dies erleichtert es dem Fahrer
eventuell bei Fahrten über holprigeres Gelände,
Schwung und Geschwindigkeit beizubehalten.
• Das Einfedern fühlt sich bei holprigerem Gelände
eventuell etwas weniger hart an.
reagiert schnell auf den Stoß. Lenkkopf und
Lenker steigen beim Abfedern der Unebenheit
leicht an (grüne Linie).
Betrieb
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