Släp - Pilote P696D Bedienungsanleitung

Viktfördelning
För att behålla husbilens väghållning ska lastens tyngdpunkt ligga så lågt som möjligt. Härigenom minskas störande effekter i
fjädringen som exempelvis rullning, krängning etc. Tunga laster måste surras eller kilas fast, så att de inte rör sig. De ska placeras
så nära golvet som möjligt och fördelas så mycket som möjligt för att inte överskrida högsta tillåtna vikt. Skåpen under taket och
bagageutrymmen bakom bakaxeln ska alltså reserveras för relativt lätta föremål.
3.4.4 Släp
Släpets vikt får inte överstiga:
• husbilens högsta dragvikt (se " Prescriptions techniques ", sida 323)
• draganordningens tillåtna maxvikt.
Den senare beräknas utifrån värdet D angivet på draganordningen, med hjälp av följande formel: MR = (D x T) ÷ [(9,8 x T) - D] där T =
fordonets tillåtna maxvikt (i ton), exempelvis om T = 3,5 ton och D = 12,5 kN blir MR = 2 ton.
Högsta dragvikt
325
OBS! Pilote åtar sig att leverera en husbil vars vikt under körning ligger under toleransen på 5 % i förhållande till den vikt som angivits vid godkännandet.
5 % finns angiven i europeiska bestämmelser för att beräkna den möjliga variation av husbilens vikt som hör samman med osäkra faktorer vid
tillverkningen både för grundmodellen och bodelen: ytterplåtens tjocklek, som kan variera, fuktighetskvot för porösa komponenter, osv.
Tomvikt Nyttolast
Släpets vikt
Tillåten maxvikt
Äldre fransk beteckning:
PTAC
Total maxvikt
Äldre fransk beteckning:
PTRA