JBM 52233 Bedienungsanleitung Seite 16

BASSE TENSION DE
MARRAGE LORSQUE TEST
EFFECTUÉ AVEC MOTEUR AU
RALENTI
L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant à
la batterie. Vérifiez les courroies, et assurez-vous que
l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche.
Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacez les
courroies et faites le test à nouveau. Vérifiez la conne-
xion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion
est lâche ou corrodée, nettoyez ou remplacez le câble
et faites le test à nouveau. Si les courroies et la conne-
xion sont en bonne condition, remplacez l'alternateur.
6. Appuyez sur « ENTRÉE »
pour le système de charge
avec les charges accessoi-
res.
Allumez le chauffage en haute puissance (chaleur),
les phares de route et la lunette arrière. N'utilisez pas
de charges cycliques telles que la climatisation ou les
essuie-glaces.
7. Lorsque vous effectuez le
test sur un moteur diesel
plus âgé, vous devez faire
tourner le moteur à 2500
tr/min pour 15 secondes.
L'écran suivant sera affiché:
8. Appuyez sur «ENTRÉE» pour lire l'ondulation du
système de charge à la batterie. L'un des trois
résultats de test sera affiché avec les tests réels
mesurés.
ONDULATION DÉTECTÉE
NORMAL
Les diodes fonctionnent bien
dans l'alternateur / démarreur.
AUCUNE ONDULATION DÉ-
TECTÉE
Ondulation non pas détectée.
INTENSITÉ D'ONDULATION
EXCESSIVE
Une diode ou plus de l'alterna-
teur ne fonctionne pas ou l'induit
bobiné est endommagé.
Assurez-vous que le support de l'alternateur est bien
ancré et que les courroies sont en bonne condition et
fonctionnent adéquatement. Si le support et les cou-
rroies sont en bonne condition, il faut remplacer l'al-
ternateur.
9. Appuyez sur la touche «ENTRÉE» pour continuer
le système de charge avec les charges accessoi-
res. Un des trois résultats sera affiché avec les
tests réels mesurés.
DÉ-
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V FAIBLE
ALLUMEZ CONSOM
ET PRESSEZ
ENTER
MOTEURA
2500 RPM
15 SEC
ONDULATION
DÉTECTÉE
xx.xx V NORMAL
AUCUNE ONDULA-
TION DÉTECTÉE
APPUYEZ SUR
ENTRÉE
ONDULATION
DÉTECTÉE
xx.xx V HAUT
· 16 ·
SYSTÈME DE CHARGE ÉLEVÉ LORS DU TEST
AVEC LES CHARGES ACCESSOIRES
La tension de sortie de l'alter-
nateur à la batterie dépasse les
limites normales d'un régulateur
en fonctionnement.
Vérifiez qu'il n'y a pas de connexions desserrées et
que la connexion de masse est normale.
S'il n'y a pas de problèmes de connexion, remplacez
le régulateur. Puisque la plupart des alternateurs ont le
régulateur intégré, vous devrez remplacer l'alternateur.
BASSE TENSION DE DÉMARRARE LORSQUE TEST
EFFECTUÉ AVEC LES ACCESSOIRES EN MARCHE
L'alternateur ne procure pas su-
ffisamment de courant pour la
charge du système électrique
et lecourant de charge pour la
batterie. Vérifiez les courroies,
et assurez-vous que l'alternateur tourne lorsque le mo-
teur est en marche. Si les courroies glissent ou sont
brisées, remplacez les courroies et faites le test à nou-
veau. Vérifiez la connexion entre l'alternateur et la ba-
tterie. Si la connexion est lâche ou corrodée, nettoyez
ou remplacez le câble et faites le test à nouveau. Si
les courroies et la connexion sont en bonne condition,
remplacez l'alternateur.
TENSION DE DÉMARRAGE NORMALE LORSQUE
TEST EFFECTUÉ AVEC LES ACCESSOIRES EN
MARCHE
La sortie de tension de l'alterna-
teur vers la batterie est normale.
Aucun problème n'est détecté.
10. Appuyez sur «ENTRÉE» lor-
sque le test du système de
charge est terminé. Fermez
tous les accessoires et le
moteur. Appuyez sur «EN-
TRÉE» pour lire les résultats
du test du système.
11. Appuyez sur "ENTRÉE" pour
appuyer sur le résultat ou
non.
IMPRIMER LES RÉSULTATS?
OUI / NON
TEST EN VÉHICULE
Ceci est un test de combinaison du test de la batterie
et du test du système. Veuillez vous référer aux procé-
dures de test ci-dessus ou suivez les instructions sur
l'écran du testeur.
ALT. CHARGE DES
VOLTS
xx.xx V HAUT
ALT. CHARGE DES
VOLTS
xx.xx V BAS
ALT. CHARGE DES
VOLTS
xx.xx V NORMAL
FIN DU TEST.
ÉTEIGNEZ LES
CHARGES ET LE
MOTEUR
ALT. LOAD VOLTS
xx.xx V NORMAL
TENSION DE ONDU-
LATION
xx.xx V NORMAL
TENSION DE DÉMA-
RRAGE
xx.xx V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V NORMAL