Maserati Quattroporte Automatic Betriebsanleitung Seite 5

M139_UM.book Page 5 Friday, September 5, 2008 10:46 AM
1975
Citrôen verlässt das Unternehmen, das
von Alejandro De Tomaso
übernommen wird.
1976
Präsentation des neuen Quattroporte,
Design von Giugiaro,
das auch vom italienischen
Staatspräsidenten bei offiziellen
Anlässen benutzt wird.
1981
De Tomaso ändert Strategie und
Marktsegment und beginnt mit der
Produktion des Biturbo,
einer zweitürigen Limousine mit 6-
Zylinder-Motor.
1989
Der Shamal ist das erste Fahrzeug der
Welt mit dem neuen 8-Zylinder-
Biturbo.
1993
Fiat Auto erwirbt das gesamte
Maserati Aktienpaket und präsentiert
1998 den Quattroporte.
1997
Ferrari übernimmt die Kontrolle von
Maserati.
1998
Quattroporte Evoluzione V8 3.2 - V6
2.8.
3200 GT V8.
1999
3200 GT V8 Automatik.
2000
Personalisierungsprogramm Officine
Alfieri Maserati.
2001
Es entsteht der Spyder mit 8-Zylinder-
Motor 4200 und elektrohydraulischer
Lenkradschaltung "Cambiocorsa".
Officine Alfieri Maserati.
2002
Präsentation des 2+2 Coupé.
2003
Rückkehr in den Rennbetrieb mit dem
TROFEO.
Präsentation des Quattroporte im
Design von Pininfarina. Auch der
italienische Staatspräsident nutzt
einen Quattroporte als Dienstwagen.
2004
Entwicklung des MC12, mit einem 12-
Zylinder-Motor mit 630PS
2005
Maserati gewinnt mit dem MC12 die
FIA GT Meisterschaft.
2006
Präsentation des Quattroporte mit
Automatikgetriebe.
2007
Es entsteht das Granturismo Coupè
2+2.
Firmengeschichte
5