Victron energy Blue Power LiFePO4 Anleitung
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Verwandte Anleitungen für Victron energy Blue Power LiFePO4
Inhaltszusammenfassung für Victron energy Blue Power LiFePO4
- Seite 27 1. Sicherheits- Versuchen Sie niemals, die Lithium- richtlinien und Ionen-Batterie zu öffnen oder zu zerlegen. Elektrolyt ist stark ätzend. Sicherheits- Unter normalen Arbeitsbedingungen maßnahmen ist ein Kontakt mit dem Elektrolyt ausgeschlossen. Falls das Batteriegehäuse beschädigt sein sollte, berühren Sie nicht den 1.1 Allgemeine Regeln austretenden Elektrolyten oder das Puder, da beides stark ätzend ist.
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Seite 28: Transporthinweise
1.2 Transporthinweise 1.3 Entsorgung von Lithium-Ionen-Batterien Die Lithium-Ionen-Batterie ist in ihrer Originalverpackung bzw. in Batterien, die mit dem Recycling- einer entsprechenden Symbol gekennzeichnet sind, Verpackung in einer aufrechten müssen bei anerkannten Position zu transportieren. Recycling-Stellen abgegeben Befindet sich die Batterie in ihrer werden. -
Seite 29: Allgemeine Informationen Über Lithium-Eisenphosphat-Batterien
2 Allgemeine Informationen über Lithium- Eisenphosphat-Batterien Die Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4 oder LFP)-Batterie ist der sicherste der regulären Lithium-Ionen-Batterietypen. Die Nennspannung einer LFP-Zelle beträgt 3,2V (Blei-Säure: 2V/Zelle). Eine 12,8V LFP-Batterie besteht daher aus 4 in Reihe geschalteten Zellen und eine 25,6V Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. -
Seite 30: Die Wichtige Bedeutung Eines Batterie-Management-Systems (Bms)
2.4 Unendlich flexibel LFP-Batterien lassen sich leichter aufladen, als Blei-Säure-Batterien. Die Lade-Spannung kann zwischen 14 V bis 15 V bzw. 28 V bis 30 V variieren (so lange an keiner der Zellen mehr als 4,2 V anliegen). Außerdem müssen diese Batterien nicht voll aufgeladen werden. -
Seite 31: Schutz Vor Kurzschlüssen
Wichtiger Hinweis Lithium-Ionen-Batterien sind teuer und können durch ein zu tiefes Entladen oder ein Überladen beschädigt werden. Eine Beschädigung durch ein zu tiefes Entladen kann vorkommen, wenn kleine Lasten (wie zum Beispiel: Alarmsysteme, Relais, der Standby-Strom bestimmter Lasten, der Rückstromfluss der Batterieladegeräte oder Laderegler) die Batterie langsam entladen, wenn das System nicht in Gebrauch ist. -
Seite 32: Laden Der Batterien Vor Der Verwendung
Die Batterien müssen an ein BMS angeschlossen werden. Jede der Batterien bzw. jeder der Batteriestränge muss durch eine Sicherung geschützt werden. Man beachte auch Abbildung 1. Verbinden Sie die dazwischen liegende Batterie nicht mit den Batterieanschlüssen von zwei oder mehr parallelen Batteriesträngen. 3.2 Laden der Batterien vor der Verwendung Bei der Lieferung sind die Batterien etwa zu 50% aufgeladen. -
Seite 33: Betrieb
4. Betrieb 4.1 Zellenausgleich und Alarme Jede 12,8 V Batterie besteht aus vier in Reihe geschalteten Zellen und das interne Zellenausgleichssystem wird: die Spannung jeder Zelle messen und Ah von Zellen mit der höchsten Spannung in Zellen mit einer niedrigeren Spannung verlagern, bis die Spannungsdifferenz zwischen den Zellen unter 10 mV liegt (aktiver Ausgleich). -
Seite 34: Abweichung Der Batterietemperatur
4.4 Mindesttemperatur für „Laden zulassen“ Der Schwellwert, bei dem ein Niedrigtemperatur-Alarm ausgelöst wird liegt standardmäßig bei 5° C. Er lässt sich mit der VictronConnect App konfigurieren (Einstellungsbereich -20 °C bis +20 °C). Warnung: Wird dieser Temperaturwert unter 5 °C eingestellt, verfällt die Gewährleistung. - Seite 35 4.6.2 VE.Bus BMS Dieses BMS ist für 12, 24 und 48V Systeme geeignet. Weitere Einzelheiten hierzu und Installationsbeispiele finden Sie in dem zugehörigen Datenblatt und Handbuch auf unserer Website Verwenden Sie Bluetooth, um Akku- und Zelldaten auf einem Smartphone zu überwachen Abbildung 1: Systembeispiel mit VE.Bus BMS...