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2.
Die Sechskantschrauben und Sperrmuttern entfernen, mit
denen die hinteren Gelenklaschen an den rechte und linken
U-Profilen des Muldenrahmens befestigt sind (Bild 3).
3.
Die hinteren Gelenklaschen mit einem Gelenkrohr, 3/8-16
x 3-3/4" Sechskantschraube und Sperrmutter locker zusam-
menbauen, wobei die auf Bild 4 gezeigten Löcher zu ver-
wenden sind.
4.
Beide Sätze der hinteren Gelenklaschen mit Hilfe der vor-
her entfernten Sechskantschrauben und Sperrmuttern an
den rechten und linken Muldenrahmenprofilen befestigen.
Die Profile an der Vollmulde so montieren, wie es Bild 5
darstellt. Die Montage der 2/3-Flachmulde an Bild 5 orien-
tieren.
5.
Die Maschinenschrauben und Sperrmuttern entfernen, mit
denen die (2) Abstandsblöcke und Beilagscheiben vorne an
der Unterseite der Flachmulde (Bild 6) abgesichert sind.
6.
Die Abstandsblöcke und die neuen Blockabstandsstücke
mit den neuen längeren Maschinenschrauben und Sperr-
muttern (Bild 7) an der Unterseite der Flachmulde mon-
tieren.
MONTAGE DER VOLLMULDE
ANMERKUNG: Wenn die Mulde mit Seiten installiert wird,
lassen sich diese leichter vor Montage der Mulde auf dem
Fahrzeug anbringen.
ANMERKUNG: Bei Workman 3000 mit Vollmulde ist sicher-
zustellen, daß die hinteren Gelenklaschen so mit dem Mulden-
rahmen/U-Profil verschraubt sind, daß das untere Ende nach
hinten abgeschrägt ist (Bild 4).
1.
Die Bolzen und Klappstifte entfernen, die für Versand-
zwecke in den Gelenkprofilen installiert sind.
2.
Sicherstellen, daß die Hubzylinder voll eingefahren sind.
VORSICHT: Die komplette Vollmulde wiegt ca. 78 kg,
weshalb Sie die Montage nicht allein durchführen dürfen.
Lassen Sie sich dabei von zwei oder drei Personen helfen.
2
Bild 3
1.
Höhere Gelenkprofile
2.
Gelenkrohr
Bild 4
1.
Ecke der Flachmulde hinten links
2.
Höheres Gelenkprofil
Bild 5
1.
Ecke der Flachmulde hinten links
2.
Höheres Gelenkprofil
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