Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. Master Anleitungen
  4. Motoren
  5. G9T
  6. Reparaturhandbuch

Master G9T Reparaturhandbuch

Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Quicklinks

Basisdokumentation: Reparaturhandbuch 323
Besonderheiten der Master mit Motoren
77 11 301 401
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Dokument
wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gültigen
technischen Spezifikationen aufgeführt.
Die Reparaturmethoden können abweichen, wenn der Hersteller verschiedene
Aggregate oder Teile seiner Fabrikation ändert.
N.T. 3471A
G9T und G9U
JUNI 2001
© RENAULT 2001
Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault S.A.
Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokuments
sowie die Verwendung des Teile-Nummerierungssystems sind ohne besondere
schriftliche Genehmigung von Renault S.A. nicht gestattet.
EDITION ALLEMANDE

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für Master G9T

Inhaltszusammenfassung für Master G9T

  • Seite 1 N.T. 3471A Basisdokumentation: Reparaturhandbuch 323 Besonderheiten der Master mit Motoren G9T und G9U 77 11 301 401 JUNI 2001 EDITION ALLEMANDE Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Dokument Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault S.A. wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gültigen technischen Spezifikationen aufgeführt.

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Inhalt Seite Seiten HEBEZEUGE - ANHEBEPUNKTE AUSRÜSTUNG DIESEL Fahrbarer Wagenheber - Unterstellböcke 02-1 Technische Daten 13-1 Besonderheiten 13-3 Sauberkeit 13-6 Anordnung der Bauteile 13-9 KONTROLL- UND EINSTELLWERTE Kontrolllampe Einspritzanlage 13-13 Wegfahrsperre 13-14 Aggregate-Rillenriemenspannung 07-1 Einspritzanlage/Klimaanlage 13-15 Anziehen der Zylinderkopfschrauben 07-2 Leerlaufregulierung 13-16 Füllmengen - Viskosität - Spezifikation...
  • Seite 3 Inhalt Seite KÜHLSYSTEM Befüllen - Entlüften 19-1 Schema 19-2 Kühler 19-3 Wasserpumpe 19-4 Pendelaufhängung 19-6...

  • Seite 4: Hebezeuge - Anhebepunkte

    HEBEZEUGE - ANHEBEPUNKTE HEBEZEUGE - ANHEBEPUNKTE Fahrbarer Wagenheber - Unterstellböcke Fahrbarer Wagenheber - Unterstellböcke ANSATZPUNKTE FÜR WAGENHEBER UND UNTERSTELLBÖCKE HINTEN VORNE HINTEN 02-1...

  • Seite 5: Kontroll- Und Einstellwerte

    KONTROLL- UND EINSTELLWERTE KONTROLL- UND EINSTELLWERTE Aggregate-Rillenriemenspannung Aggregate-Rillenriemenspannung AUSBAU Besonderheiten beim Ausbau des Aggregate-Rillenriemens Die automatische Spannrolle mit Hilfe eines Schlüssels nach links drücken, um den Riemen zu entspannen. Den Riemenspanner durch Einstecken eines 4-mm-Inbusschlüssels in die Öffnung (1) blockieren. EINBAU HINWEIS: Einen ausgebauten Rillenriemen nicht wieder montieren;...

  • Seite 6: Anziehen Der Zylinderkopfschrauben

    KONTROLL- UND EINSTELLWERTE Anziehen der Zylinderkopfschrauben Anziehen der Zylinderkopfschrauben ZYLINDERKOPF Die Schrauben sind grundsätzlich auszutauschen. Vorgehensweise beim Anziehen des Zylinderkopfs ZUR ERINNERUNG: Damit die Zylinderkopfschrauben korrekt angezogen werden können, mit einer Spritze eventuell vorhandenes Öl in den Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfs absaugen. Die neuen Schrauben nicht ölen.

  • Seite 7: Füllmengen - Viskosität - Spezifikation

    Füllmengen - Viskosität - Spezifikation Durchschnittliche Füllmenge* in Litern Aggregate Füllmenge ohne Ölfilter Nach dem Austausch des Ölfilters Dieselmotor (Öl) G9T / G9U Schaltgetriebe * Mit Ölmessstab kontrollieren. HINWEIS: Die Markierung "Maxi" des Ölmessstabs niemals überschreiten. Aggregate Füllmenge in Litern Qualität...

  • Seite 8: Identifizierung

    ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Identifizierung Identifizierung Hubraum Bohrung Fahrzeugtyp Motortyp Getriebe Verdichtung (mm) (mm) XDXG G9T 720 2188 18,3/1 XDXN G9T 722 XDXM G9U 720 2499 18,3/1 Entsprechendes Reparaturhandbuch: Mot. G9T. 10-1...

  • Seite 9: Öldruck

    ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Öldruck Öldruck ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 836-05 Prüfkoffer für Öldruck ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG Hülse, Länge 22 mm KONTROLLE Öldruck bei einer Motortemperatur von ca. 80°C prüfen. Bestandteile des Diagnosegeräts Mot. 836-05. ANWENDUNG F + E + C Das Manometer an der Stelle des Öldruckschalters anschließen.

  • Seite 10: Antriebsgruppe

    ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Antriebsgruppe Antriebsgruppe ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG Spannwerkzeug für federnde Aufhängung Lastausgleich Ausbauen bzw. entfernen: ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) – den Unterfahrschutz – die Batterie und den Batteriekasten Spannrollenmutter Das Kühlsystem über den unteren Kühlerschlauch Schraube zur Befestigung des entleeren. Bremssattels auf der Nabe Schraube der Antriebswellenmanschette Ausbauen bzw.
  • Seite 11 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Antriebsgruppe – den Frontgrill – den Stoßfänger – den oberen Querträger (A) – den vorderen Querträger (B) Abklemmen: – die Ladedruckschläuche am Kühler – den oberen Kühlerschlauch 10-4...
  • Seite 12 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Antriebsgruppe – die Kraftstoffrücklaufleitungen (die Schutzkappen Die Stecker des Kühlerventilators abklemmen. anbringen) Ausbauen bzw. entfernen: – die unteren Befestigungen des Kühlers – eine der beiden unteren Befestigungen des Kühlers, danach die Kühleranlage herausnehmen; hierzu die Halterungen und das Masseband über den linken Längsträger drücken –...
  • Seite 13 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Antriebsgruppe – die Befestigungen des Steuergeräts; dieses zur Die Federn der Aufhängung mit Hilfe des Seite bewegen und auf dem Motor ablegen Federspanners ausbauen. – die Befestigung des Ausgleichsbehälters; diesen zur Seite bewegen – die Befestigung des Glühsteuergeräts (1) –...
  • Seite 14 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Antriebsgruppe Ausbauen bzw. entfernen: – die linke Halbachse; hierzu Folgendes entfernen: die Kugelbolzenmuttern des oberen Querlenkers, die Schraube des Kugelbolzens des unteren Querlenkers, den ABS-Geber, den Bremssattel (diesen am Wagenaufbau befestigen), die Schrauben der Antriebswellenmanschette; danach den oberen und den unteren Querlenker voneinander trennen, um die Halbachse auszubauen –...

  • Seite 15: Ölwanne

    ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Ölwanne Ölwanne Die Ölwanne mit neuer Dichtung einbauen: Die ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) Schrauben zunächst mit einem Voranzugs- Drehmoment von 0,5 daNm und danach mit einem Schrauben der Ölwanne: Drehmoment von 0,9 daNm in der vorgeschriebenen – Voranzug Reihenfolge festziehen. –...

  • Seite 16: Zahnriemen Der Motorsteuerung

    MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Zahnriemen der Motorsteuerung ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1390 Halterung für Aus- und Einbau der Antriebsgruppe Mot. 1534 Feststeller für Einlass- Nockenwelle Mot. 1536 OT-Dorn Mot. 1537 Feststeller für Auslass- Nockenwelle ANZUGSDREHMOMENTE (daNm und/oder °) Mutter der Spannrolle Stopfen der Öffnung für OT-Dorn Schrauben der Abdeckung der Pendelaufhängung...
  • Seite 17 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Ausbauen bzw. entfernen: – die obere Abdeckung der Motorsteuerung (1) – die Hebeöse (2) – den Steuergehäusedeckel – die Stütze der Pendelhalterung des Zylinderkopfs 11-2...

  • Seite 18: Methode Zur Positionierung Der Motorsteuerung Am Einstellpunkt

    MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Den OT-Dorn Mot. 1536 einsetzen. Den Motor im Uhrzeigersinn drehen (Steuergehäuseseite); dabei auf den OT-Dorn Mot. 1536 drücken, bis der Einstellpunkt der Motorsteuerung erreicht ist. Die Nute der Nockenwellen müssen nach oben zeigen, wie in nachstehender Abbildung gezeigt. Den Stopfen für den OT-Dorn entfernen.
  • Seite 19 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Die Einstellung der Einlass- und Auslass- Nockenwellen erfolgt mit Hilfe der Werkzeuge Mot. 1534 und Mot. 1537. Die Werkzeuge Mot. 1453 und 1537 gemäß den nachfolgenden Anweisungen in die Nute der Nockenwellen setzen. 11-4...
  • Seite 20 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Einlass-Nockenwelle: Auslass-Nockenwelle: Das Werkzeug Mot. 1534 anbringen; hierzu Schraube Das Werkzeug Mot. 1537 anbringen; hierzu Schraube (1) von Hand eindrehen. (4) von Hand eindrehen. Die drei Schrauben (2) des Nockenwellenrads um eine Die drei Schrauben (5) des Nockenwellenrads um Umdrehung lösen.
  • Seite 21 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Die Schraube (1) der Spannrolle lösen, um den Zahnriemen zu entspannen. Ausbauen bzw. entfernen: – die drei Schrauben (2); danach das Auslass-Nockenwellenrad abziehen – den Zahnriemen der Motorsteuerung 11-6...

  • Seite 22: Methode Zur Einstellung Der Motorsteuerung

    MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung EINBAU METHODE ZUR EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Die Position der Kurbelwelle am OT-Punkt kontrollieren (die OT-Punkt-Markierung auf der Kurbelwellenriemenscheibe muss sich in der senkrechten Achse des Motors befinden). Die drei Schrauben des Ritzels zur Steuerung der Einlass-Nockenwelle um maximal eine Umdrehung lösen.
  • Seite 23 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Den Zahnriemen der Motorsteuerung anbringen; hierzu den Zahnriemen am Zwischenritzel (1) beginnend über die Umlenkrolle (2), das Ritzel der Einlass- Nockenwelle (dabei sollen die Schrauben möglichst in der Mitte der Langlöcher des Ritzels bleiben) und schließlich über die Spannrolle (3) legen.

  • Seite 24: Spannen Des Zahnriemens Der Motorsteuerung

    MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung SPANNEN DES ZAHNRIEMENS DER Der bewegliche Dorn (5) der Spannrolle muss am MOTORSTEUERUNG Rand der Lasche (6) ausgerichtet sein. Sicherstellen, dass sich die Kontaktzunge (1) des Werkzeugs Mot. 1537 in senkrechter Richtung frei bewegen kann. Sicherstellen, dass die Schrauben (8) nicht am Rand der Langlöcher des Ritzels zur Steuerung der Nockenwellen anliegen.
  • Seite 25 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Die Feststeller für die Nockenwellen Mot. 1534 und Auslass-Nockenwelle: Mot. 1537 sowie den OT-Dorn Mot. 1536 entfernen. Das Werkzeug Mot. 1537 anbringen; hierzu Schraube Zwei Kurbelwellenumdrehungen im Uhrzeigersinn (4) von Hand eindrehen. (Steuergehäuseseite) durchführen. Die drei Schrauben (5) des Nockenwellenrads um Die Position der Kurbelwelle am OT-Punkt höchstens eine Umdrehung lösen.
  • Seite 26 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Prüfung der Riemenspannung und der Einstellung Festziehen: – die Schraube (7) der Spannrolle mit einem Die Schraube (7) der Spannrolle lösen; hierbei den Drehmoment von 2,5 daNm Exzenter mit einem 6-mm-Inbusschlüssel halten. – die Schrauben (8) der Ritzel zur Steuerung der Nockenwellen mit einem Drehmoment von 1 daNm Den Exzenter der Spannrolle im Uhrzeigersinn drehen, bis zur Ausrichtung der Fläche (9) der...
  • Seite 27 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zahnriemen der Motorsteuerung Einbauen: – den Steuergehäusedeckel durch Anziehen der Schrauben mit einem Drehmoment von 1 daNm – die Pendelaufhängung Zylinderkopf durch Anziehen der Schrauben mit einem Drehmoment von 2,5 daNm Zum Einbau die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen. 11-12...

  • Seite 28: Zylinderkopfdichtung

    MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Zylinderkopfdichtung ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1202-01 Zange für Schlauchschellen Mot. 1202-02 Mot. 1534 Feststeller für Einlass-Nockenwelle Mot. 1536 OT-Dorn Mot. 1537 Feststeller für Auslass-Nockenwelle Mot. 1448 Zange für elastische Schellen Mot. 1505 Kontrollgerät für Riemenspannung Mot. 1549 Einspritzdüsen-Abzieher Mot. 1566 17er-Schlüssel zum Ausbau der Diesel- Hochdruckleitungen ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG...
  • Seite 29 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung – die Befestigungen des Turboladers am Auspuffkrümmer Die Schellen (5) lösen. Ausbauen bzw. entfernen: Das Kühlsystem über den unteren Kühlerschlauch – die Befestigungslasche (6) entleeren. – den Schlauch der Abgasrückführung (7) sowie dessen Dichtungen Den Austausch des Schlauchs Ausbauen bzw.
  • Seite 30 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Die seitlichen Blenden des Gummi-Schmutzabweisers Abklemmen: aushängen. – den Unterdruckschlauch an der Unterdruckpumpe – die Rücklaufleitung (1) Den Gummi-Schmutzabweiser zuerst an der Motorhalterung und dann am Ventildeckel aushängen und anschließend so weit wie möglich nach hinten drücken. Ausbauen bzw. entfernen: –...
  • Seite 31 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung – die Motorentlüftungsleitung (4) – die Stecker der Einspritzdüsen, der Glühkerzen und des Druckgebers (5) – die Diesel-Rücklaufleitung (6) an den Einspritzdüsen und an der Einspritzrampe; danach die Leitung entfernen (anschließend eine neue Leitung einbauen) Ausbauen bzw. entfernen: –...
  • Seite 32 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung ACHTUNG: Beim Lösen der Anschlüsse (1) der Die Schrauben der Einspritzdüsenflansche vollständig Einspritzleitungen an den Düsenträgern unbedingt die herausdrehen, danach die Klemmvorrichtung des Muttern (2) zur Befestigung der Filterstutzen mit einem Werkzeugs Mot. 1549 gemäß Abbildung unten Schlüssel gegenhalten. anbringen.
  • Seite 33 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Ausbauen bzw. entfernen: – den Ventildeckel – die Kipphebelrampen 11-18...
  • Seite 34 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung – die Befestigungsschrauben der Kühleinheit des Zylinderkopfs – den Zylinderkopf 11-19...

  • Seite 35: Einbau

    MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung EINBAU Die Zylinderkopfdichtung anbringen (die Markierungen müssen nach oben zeigen) und danach den Zylinderkopf aufsetzen. Die Zylinderkopfschrauben prüfen und anschließend mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels mit Drehwinkelanzug anziehen (siehe Kapitel 07 "Anziehen des Zylinderkopfs"). Die Ventilrampen folgendermaßen positionieren: – an der Auslass-Nockenwelle das abgeflachte Ende (1) der Ventilrampe auf der Seite der Motorsteuerung –...
  • Seite 36 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Die Schrauben der Ventilrampen mit einem Drehmoment von 1,3 daNm in der vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen. 11-21...
  • Seite 37 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Die Winkel der Lagerdeckel der Nockenwellen und die Alle Dichtungen auf den Ventildeckel aufsetzen. Halbschalen mit Rhodorseal 5661 versehen. Motorsteuerungsseite Schwungradseite 11-22...
  • Seite 38 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Einbauen: – den Ventildeckel/Ansaugkrümmer – die Befestigungsschrauben des Ventildeckels; diese hierzu mit einem Tropfen Loctite Frenbloc versehen und bis zum Anschlag eindrehen (1-2- 4-6-8-10-12-13). Die Schrauben mit einem Drehmoment von 1,2 daNm in der vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen. 11-23...
  • Seite 39 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Einbau der Einspritzdüsen Die Schutzstopfen so spät wie möglich aus den einzelnen Bauteilen entfernen. Die Bohrungen, deren Aufnahmen sowie die Flansche mit einem fusselfreien, mit unbenutztem Lösungsmittel getränkten Lappen reinigen (zu diesem Zweck empfohlene Lappen verwenden, Teilenummer 77 11 211 707). Mit einem sauberen trockenen Lappen nachreiben.
  • Seite 40 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Die neuen Dichtungen an den Einspritzdüsen Die Einspritzleitungen zwischen Rampe und einsetzen. Einspritzdüsen montieren und von Hand bis zum Anschlag voranziehen. Die Einspritzdüse mit Flansch und Sicherungsring montieren. Die drei Befestigungsschrauben der Rampe mit einem Drehmoment von 2,3 daNm festziehen. Die Gewinde der Muttern ölen.
  • Seite 41 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Zylinderkopfdichtung Einbauen: – den Zahnriemen der Motorsteuerung (siehe Kapitel 11 "Zahnriemen der Motorsteuerung") – die Pendelaufhängung; diese mit den vorgeschriebenen Anzugsdrehmomenten anziehen (siehe Kapitel 19 "Pendelaufhängung"). Zum Einbau die Ausbauarbeiten ihn umgekehrter Reihenfolge vornehmen. Vor dem Starten des Motors mittels Diagnosegerät den Fehlerspeicher des Einspritz-Steuergeräts löschen.

  • Seite 42: Nockenwelle

    MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF Nockenwelle Nockenwelle Zu den Besonderheiten im Zusammenhang mit dem Aus- und Einbau der Nockenwellen sowie zum Austausch der Nockenwellendichtungen, siehe Reparaturhandbuch G9T. 11-27...

  • Seite 43: Gemischaufbereitung

    GEMISCHAUFBEREITUNG GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Lufteinlass Lufteinlass SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DES LUFTEINLASSKREISLAUFS Ladeluftkühler Luftfilter Luftmengenmesser Ansaugkrümmer Turbolader Lufteinlass Abstellklappe 12-1...

  • Seite 44: Druckregelung

    LADEDRUCK LADEDRUCK Motor G9T Druckregelung Druckregelung LADEDRUCK-BEGRENZUNGSVENTIL Vorbereitungen am Fahrzeug (WASTEGATE) Bei einer Kontrolle des Ladedrucks muss eventuell die Kontrolle des Ladedrucks Länge des Gestänges des Wastegate-Ventils (A) verändert werden (Druck nicht im Toleranzbereich). Inbetriebnahme am Fahrzeug. Diese Einstellung bei eingebautem Turbolader durchführen.

  • Seite 45: Turbolader

    LADEDRUCK Motor G9T Turbolader Turbolader – den Lufteinlass- und -auslassflansch am Turbolader ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) – die Stütze (2) des Primärrohrs – die Stütze (3) des Abgas-Turboladers Befestigungsmutter des Turboladers – das Auspuffprimärrohr (4) – die Ölrücklaufleitung (5) zum Motor Anschluss Ölzulauf –...
  • Seite 46 LADEDRUCK Motor G9T Turbolader Abklemmen: WICHTIG: – den Schlauch (7) des Ladedruckanschlusses an der Vor dem Starten des Motors den Stecker des Unterdruckkapsel zur Steuerung des Wastegate- Kraftstoffdruckreglers nicht von der Hochdruckpumpe Ventils lösen. Danach den Anlasser einige Sekunden betätigen, bis Ausbauen bzw.

  • Seite 47: Auspuffkrümmer

    GEMISCHAUFBEREITUNG GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Auspuffkrümmer Auspuffkrümmer ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) 0,8 ± 0,2 Befestigungsbolzen des Krümmers 2,7 ± 0,4 Befestigungsmutter des Krümmers 1 ± 0,2 Befestigungsschrauben des Hitzeschutzschildes AUSBAU ANMERKUNG: Für den Ausbau der Auspuffkrümmer muss der Abgas- Turbolader ausgebaut werden (siehe Kapitel 12 Ladedruck "Abgas- Turbolader").
  • Seite 48 GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Auspuffkrümmer EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen. Die vorgegebene Anzugsreihenfolge und die Anzugsdrehmomente der Befestigungsmuttern des Krümmers einhalten. Die Auspuffkrümmerdichtung austauschen. 12-6...

  • Seite 49: Abströmungskanal

    GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Abströmungskanal Abströmungskanal Den Stecker des Magnetventils zur Steuerung der ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) Abgasrückführung abklemmen. 5,5 ± 1 Muttern der Verbindungsschelle Die Schellen des Verbindungsschlauchs (5) zum Ansaugkrümmer lösen. Befestigungsschraube der 2,5 ± 0,5 Abgasrückführungsleitung Ausbauen bzw. entfernen: Befestigungsschrauben des –...

  • Seite 50: Ansaugkrümmer

    GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Ansaugkrümmer Ansaugkrümmer ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) Befestigungsschrauben des Ventildeckels Befestigungsschrauben der Einspritzrampe Muttern der Hochdruckleitungen AUSBAU ANMERKUNG: Der Ausbau des Ansaugkrümmer erfordert den Ausbau der Einspritzdüsen und des Hochdruckschlauchs zwischen Pumpe und Rampe (siehe Kapitel 13 Ausrüstung Diesel "Einspritzdüse").
  • Seite 51 GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Ansaugkrümmer Die Kabelstränge zur Seite drücken, damit die Unterseite des Ansaugkrümmers zugänglich wird. Die Schelle (4) des Verbindungsschlauchs zwischen Abströmungskanal und Ansaugkrümmer lösen. Die Befestigungsschrauben des Krümmers entfernen und diesen ausbauen. 12-9...
  • Seite 52 GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Ansaugkrümmer EINBAU Die Winkel der Lagerdeckel der Nockenwellen und die Halbschalen mit Rhodorseal 5661 versehen. Die Dichtungen erneuern. Motorsteuerungsseite Alle Dichtungen am Ventildeckel/Ansaugkrümmer anbringen. Schwungradseite 12-10...
  • Seite 53 GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Ansaugkrümmer Einbauen: – den Ventildeckel/Ansaugkrümmer – die Befestigungsschrauben des Ventildeckels; diese hierzu mit einem Tropfen Loctite Frenbloc versehen und bis zum Anschlag eindrehen (1-2- 4-6-8-10-12-13). Die Schrauben mit einem Drehmoment von 1,2 daNm in der vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen.

  • Seite 54: Ansaugbrücke

    GEMISCHAUFBEREITUNG Motor G9T Ansaugbrücke Ansaugbrücke Den Ansaugkrümmer/Ventildeckel einbauen; dabei die ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) Anzugsdrehmomente und die vorgeschriebene Anzugsreihenfolge beachten (siehe Kapitel 12 Befestigungsschraube der Gemischaufbereitung "Ansaugkrümmer"). Ansaugbrücke Die Befestigungsschrauben der Ansaugbrücke mit einem Drehmoment von 1,2 daNm in der AUSBAU vorgeschriebenen Reihenfolge anziehen.

  • Seite 55: Technische Daten

    AUSRÜSTUNG DIESEL AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Technische Daten Technische Daten Motortyp Fahrzeug Getriebe Bohrung Hubraum Schadstoff- Kennzahl Verdichtung Katalysator (mm) (mm) norm XDXG 2188 18/1 C123 EU 97 DREHZAHL (1/min) RAUCHDICHTE Maximum Leerlauf Maximum belastet Homologationswert Maximum Drehzahl unbelastet 800 ± 50 3900 ±...
  • Seite 56 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Technische Daten BEZEICHNUNG MARKE/TYP TECHNISCHE DATEN Widerstand: 2050 Ω bei 25 °C Dieseltemperaturfühler ELTH Widerstand: 2252 ± 112 Ω bei 25 °C Fühler für ELTH Kühlflüssigkeitstemperatur Widerstand: 200 bis 270 Ω bei 23 ºC Motordrehzahlgeber Atmosphärendruckgeber Im Steuergerät integriert...

  • Seite 57: Besonderheiten

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Besonderheiten Besonderheiten Über das Hochdruck-Direkt-Einspritzsystem wird in einem bestimmten Moment eine bestimmte Menge Diesel eingespritzt. BESCHREIBUNG Das System besteht aus: – einer Niederdruckpumpe (1) (zwischen dem Tank und dem Kraftstofffilter) – einem Filtergehäuse, einem Kraftstoffdruckregler ohne Filterelement (2) –...

  • Seite 58: Funktion

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Besonderheiten FUNKTION Das Direkt-Hochdruck-Einspritzsystem "Common Rail" ist ein sequentielles Dieseleinspritzsystem (basierend auf der Funktionsweise der Multipoint-Einspritzung bei Fahrzeugen mit Benzinmotor). Dieses neue Einspritzsystem ermöglicht über die Voreinspritzung die Verringerung der Motorgeräusche sowie des Partikel- und Abgasausstoßes; ferner wird schon bei niedrigen Drehzahlen ein starkes Drehmoment erzielt.

  • Seite 59: Kontrolle Nach Der Instandsetzung

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Besonderheiten KONTROLLE NACH DER INSTANDSETZUNG Den Kreislauf wieder befüllen. Hierzu die Niederdruckpumpe drehen lassen. Dabei die Zündung mehrmals einschalten, bzw. die Niederdruckpumpe mit Hilfe des Diagnosegeräts im Menü "Befehle der Aktoren" drehen lassen. Nach jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme den Dieselkreislauf auf Undichtigkeiten prüfen. Den Motor im Leerlauf bis zur Aktivierung des Kühlerventilators drehen lassen, danach mehrmals im Stand...

  • Seite 60: Sauberkeit

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Sauberkeit Sauberkeit ANWEISUNGEN BEZÜGLICH SAUBERKEIT, DIE BEI JEDER WARTUNGS- ODER REPARATURMASSNAHME AM SYSTEM DER HOCHDRUCK-DIREKTEINSPRITZUNG UNBEDINGT BEACHTET WERDEN MÜSSEN Gefahren durch Verunreinigungen Das System ist sehr empfindlich gegenüber Verschmutzung. Durch Verunreinigung kann: – die Hochdruck-Einspritzanlage beschädigt oder zerstört werden –...

  • Seite 61: Reinigungsanweisungen, Die Vor Jedem Öffnen Des Kraftstoffsystems Beachtet Werden Müssen

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Sauberkeit REINIGUNGSANWEISUNGEN, DIE VOR JEDEM ÖFFNEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS BEACHTET WERDEN MÜSSEN Bei jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme neues Reinigungsmittel verwenden (bereits benutztes Reinigungsmittel enthält Verunreinigungen). Dieses in einen sauberen Behälter gießen. Bei jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme einen sauberen und einwandfreien Pinsel verwenden (der Pinsel darf keine Haare verlieren).
  • Seite 62 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Sauberkeit 13-8...

  • Seite 63: Anordnung Der Bauteile

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Anordnung der Bauteile Anordnung der Bauteile Dieselfilter mit Vorwärmvorrichtung Trägheitsschalter Glühsteuergerät Gehäuse der Heizelemente Luftmengenmesser mit integriertem Ansaugluft-Temperaturfühler Einspritz-Steuergerät Abstellklappe mit integriertem EGR-Ventil Hochdruckpumpe Dieseltemperaturfühler 10 Nockenwellengeber 13-9...
  • Seite 64 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Anordnung der Bauteile Einspritzdüse Diesel-Rücklaufleitung der Einspritzdüsen Druckgeber Gemeinsame Einspritzrampe Kraftstoffzufuhr- und rücklaufleitung Hochdruckpumpe/Rampe Hochdruckpumpe Kraftstoffdruckregler 13-10...
  • Seite 65 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Anordnung der Bauteile 11 Luftmengenmesser mit integriertem Ansaugluft- Temperaturfühler 12 Abströmungskanal 13 Abgasrückführungsventil (EGR) Nockenwellengeber Turbolader 10 Vorkatalysator 13-11...
  • Seite 66 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Anordnung der Bauteile 14 Glühsteuergerät 15 Gehäuse der Heizelemente 16 Dieselfilter 17 Trägheitsschalter 13-12...

  • Seite 67: Einspritz-Kontrolllampe

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritz-Kontrolllampe Einspritz-Kontrolllampe Die Fahrzeuge mit dem System der Hochdruck-Dieseleinspritzung verfügen über eine Einspritzkontrolllampe. Diese Kontrolllampe leuchtet während der Vorglühphase und bei Störungen der Einspritzanlage. AUFLEUCHTEN DER KONTROLLLAMPEN Nach Einschalten der Zündung leuchtet die Vorglühkontrolllampe bis zur Erreichung der Vorglühtemperatur auf und erlischt dann (siehe Kapitel 13 "Glühsteuerung").

  • Seite 68: Wegfahrsperre

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Funktion Wegfahrsperre Funktion Wegfahrsperre Dieses Fahrzeug ist mit einem Wegfahrsperrensystem ausgerüstet, das mittels Transpondersystem bedient wird. AUSTAUSCH DES EINSPRITZ-STEUERGERÄTS Die Einspritz-Steuergeräte werden uncodiert geliefert; der Wegfahrsperrcode muss eingegeben werden. Beim Austausch des Steuergeräts müssen der entsprechende Wegfahrsperrcode eingegeben und die Funktion der Wegfahrsperre überprüft werden.

  • Seite 69: Einspritzanlage/Klimaanlage

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Steuerung Einspritzanlage/Klimaanlage Steuerung Einspritzanlage/Klimaanlage KOMPRESSOR MIT VERÄNDERBAREM ZYLINDER Bei dieser Motorisierung gibt es kein Klimaanlagen-Steuergerät mehr. Das Einspritz-Steuergerät steuert die Kompressorkupplung in Abhängigkeit vom Aktivierungsimpuls des Kompressors an (Betätigung der Klimaanlage durch den Fahrer); dies kann jederzeit vom Dreifach-Druckschalter unterbrochen werden.

  • Seite 70: Leerlaufregulierung

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Leerlaufregulierung Leerlaufregulierung LEERLAUFREGULIERUNG IN ABHÄNGIGKEIT VON DER KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR Motordrehzahl in /min Kühlflüssigkeitstemperatur in °C KORREKTUR IN ABHÄNGIGKEIT VOM ELEKTRISCHEN GESAMTZUSTAND Mittels dieser Korrektur wird der durch das Einschalten von Verbrauchern bei schwach aufgeladener Batterie bedingte Spannungsabfall kompensiert. Hierfür wird die Leerlaufdrehzahl angehoben, was zu einer Beschleunigung der Generatorrotation und somit auch zu einem Anstieg der Batteriespannung führt.

  • Seite 71: Glühsteuerung

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Glühsteuerung Glühsteuerung Die Funktion Vorglühen - Nachglühen wird vom Glühsteuergerät gesteuert. FUNKTIONSPRINZIP VORGLÜHEN - 2) Anlassen NACHGLÜHEN Die Glühkerzen werden während der Betätigung 1) Einschalten der Zündung "Vorglühen" des Anlassers mit Spannung versorgt. a) Variables Vorglühen 3) "Nachglühen"...

  • Seite 72: Glühkerzen

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Glühkerzen Glühkerzen Der Widerstand einer Glühkerze beträgt 0,6 Ω (Stecker abgeklemmt). ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) Glühkerzen Die Glühkerzen werden ohne vorheriges Öffnen des Hochdruckkreislaufs ausgebaut. AUSBAU Die Stecker von den Glühkerzen entfernen. Die Glühkerzen reinigen, um zu verhindern, dass Schmutz in die Zylinder gelangt.

  • Seite 73: Heizelement

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Heizelement Heizelement Die vier Heizelemente sind an einem Wasserkasten Steuerung über der Halterung des Ausgleichsbehälters befestigt. Wenn die Heizelemente in Funktion sind, wird die Das System dient zur Erwärmung der Kühlflüssigkeit. Leerlaufdrehzahl auf 900 /min eingestellt.
  • Seite 74 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Heizelement Batteriespannung > 13,5 Volt Ansonsten wenn ja Stromversorgung eines Keine Stromversorgung der Heizelemente Heizelements Wenn nach Ablauf von 20 Sekunden die Batteriespannung > 13,5 Volt beträgt Ansonsten wenn ja Keine Stromversorgung Stromversorgung von der Heizelemente...

  • Seite 75: Niederdruckpumpe (Vorförderpumpe)

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Niederdruckpumpe (Vorförderpumpe) Niederdruckpumpe (Vorförderpumpe) Die Niederdruckpumpe ist eine Elektropumpe; sie Abklemmen: befindet sich unter dem Fahrzeug vor dem – die Stecker der Pumpe Kraftstofftank. – die Dieselleitungen AUSBAU Die Niederdruckpumpe (3) ausbauen; hierzu ihren Spanngurt lösen.

  • Seite 76: Kraftstoffdruckregler

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Kraftstoffdruckregler Kraftstoffdruckregler Der Kraftstoffdruckregler befindet sich unter dem Abklemmen: Fahrzeug vor dem Kraftstofftank – die Rücklaufleitung (A) zum Tank – die Zufuhrleitung (B) zum Dieselfilter Er ist in einem Kraftstoffdruckregler-Filtergehäuse – die von der Niederdruckpumpe kommende Leitung verbaut, in dem sich jedoch kein Filterelement befindet.

  • Seite 77: Kraftstofffilter

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Kraftstofffilter Kraftstofffilter Das Kraftstofffilter ist im Motorraum untergebracht. Es befindet sich in einem Behälter, der ausgebaut werden kann. Dieser Behälter beinhaltet einen Kraftstoffvorwärmer. Zur Filtererneuerung muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden. AUSBAU Die Mutter (4) des Filterdeckels und den Filtereinsatz entfernen.

  • Seite 78: Erforderliche Werkstattausrüstung

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Kontrolle des Drucks und der Diesel- Kontrolle des Drucks und der Diesel- Durchflussmenge Der Druck und die Diesel-Durchflussmenge können im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf kontrolliert werden. Der Niederdruck wird von der Niederdruckpumpe geliefert (Elektropumpe unter dem Fahrzeug, vor dem Kraftstofftank, die die Hochdruckpumpe während des Motorstarts versorgt).

  • Seite 79: Hochdruckpumpe

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Hochdruckpumpe Hochdruckpumpe DIE INTERNEN KOMPONENTEN DER HOCHDRUCKPUMPE DÜRFEN NICHT AUSGEBAUT WERDEN. ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1536 OT-Dorn Mot. 1566 17er-Schlüssel zum Ausbau der Diesel-Hochdruckleitungen Mot. 1548 Hochdruckpumpen-Abzieher für Mot. 1503 Einbauwerkzeug für Ventildeckel- Einstellscheiben ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG Schlüssel für die Hochdruckleitungen (z. B.

  • Seite 80: Die Anweisungen Bezüglich Sauberkeit In Diesem Kapitel Sind Genauestens Zu Beachten

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Hochdruckpumpe DIE ANWEISUNGEN BEZÜGLICH SAUBERKEIT IN DIESEM KAPITEL SIND GENAUESTENS ZU BEACHTEN AUSBAU Ausbauen bzw. entfernen: – die Befestigungsschraube (5) des Abklemmen: Abströmungskanals – die Batterie – den Luftmengenmesser Ausbauen bzw. entfernen: – das Luftfiltergehäuse – den Ausgleichsbehälter und diesen zur Seite drücken...
  • Seite 81 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Hochdruckpumpe Den Motor mittels OT-Dorn Mot. 1536 auf den oberen Totpunkt stellen. Abklemmen: – den Hochdruckregler (1) – den Dieseltemperaturfühler – die Kraftstoffrücklaufleitung (2) und die Kraftstoffzufuhrleitung (3) an der Pumpe; danach die Schutzkappen anbringen – den Positionsgeber (4); dabei darauf achten, dass die Runddichtung nicht zwischen die Ritzel fällt...
  • Seite 82 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Hochdruckpumpe Das Werkzeug Mot. 1548 inkl. der Zentrierhülse Die drei Schrauben (6) zur Befestigung der Pumpe am anbringen; nach der Montage die Zentrierhülse Mehrzweckhalter um einige Umdrehungen lösen. herausziehen. Die Pumpe herausdrücken; hierzu die Hülse des Den OT-Dorn Mot.
  • Seite 83 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Hochdruckpumpe EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen; dabei die neue Pumpe mit Hilfe der mittleren Mutter einführen. ACHTUNG: Auf die korrekte Position der hinteren Befestigungsbohrungen der Pumpe achten! Eine neue Pumpennabenkappe mit Hilfe des Werkzeugs Mot. 1503 aufsetzen; ggf. zuvor anpassen.
  • Seite 84 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Hochdruckpumpe Vor dem Starten des Motors das Kraftstoffsystem entlüften. Die Niederdruckpumpe drehen lassen; hierzu die Zündung mehrmals einschalten. Den Motor starten. Nach jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme das Dieselkraftstoffsystem auf Undichtigkeiten prüfen. Den Motor im Leerlauf bis zur Aktivierung des Kühlerventilators drehen lassen, danach mehrmals...

  • Seite 85: Einspritzdüse

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzdüse Einspritzdüse ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1549 Einspritzdüsen-Abzieher Mot. 1566 17er-Schlüssel zum Ausbau der Diesel-Hochdruckleitungen ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG Drehmomentschlüssel für "geringes Drehmoment" Schlüssel für Hochdruckschläuche (beispielsweise "DM 19" von Facom) Die seitlichen Blenden des Gummi-Schmutzabweisers ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) aushängen.
  • Seite 86 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzdüse Die elektrischen Anschlüsse des Druckgebers (1) und der Einspritzdüsen trennen. Ausbauen bzw. entfernen: – die Dieselrückleitung (2) der Einspritzdüsen (den Austausch der Leitungen vorsehen) – die Einspritzleitung (3) zwischen der Hockdruckpumpe und der Rampe; ACHTUNG, die...
  • Seite 87 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzdüse 13-33...

  • Seite 88: Ausbau Der Einspritzdüsenträger

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzdüse AUSBAU DER EINSPRITZDÜSENTRÄGER Den Abzieher auf einem Düsenträger anbringen. Die (Leitungen ausgebaut) Rändelmutter eindrehen, um die beiden Greifer an die Auflageflächen zu bewegen, jedoch nicht zu fest Die Schrauben aller Einspritzdüsenträger entfernen. zudrehen. Zum Ausbau der Einspritzdüsen ist ein Spezialabzieher erforderlich.
  • Seite 89 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzdüse EINBAU ACHTUNG: Die Mutter (A) auf der Seite der Motorsteuerung zuerst anziehen, danach die Die Schutzstopfen so spät wie möglich aus den Mutter (B) auf der Schwungradseite. einzelnen Bauteilen entfernen. Die Mutter (A) mit 0,6 daNm anziehen, danach die Die Bohrungen, deren Aufnahmen sowie die Flansche Mutter (B) mit 0,6 daNm.
  • Seite 90 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzdüse Das Halteband der Leitung Pumpe/Rampe einhängen und die beiden Befestigungsschrauben festziehen. Die Blende mittels zweier Muttern am Ventildeckel festschrauben. Die seitlichen Blenden des Rampen-Hitzeschutzes korrekt befestigen. Den Gummi-Schmutzabweiser des Rampen- Hitzeschutzes nach vorne drücken und einhängen.

  • Seite 91: Einspritzrampe

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzrampe Einspritzrampe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1566 17er-Schlüssel zum Ausbau der Diesel-Hochdruckleitungen ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG Drehmomentschlüssel für "geringes Drehmoment" Schlüssel für Hochdruckschläuche (beispielsweise "DM 19" von Facom) Die seitlichen Blenden des Gummi-Schmutzabweisers ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) aushängen. 2,5 ± 0,2...
  • Seite 92 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzrampe Den Druckgeber (1) vom Stromkreis abklemmen. Ausbauen bzw. entfernen: – die Dieselrückleitung (2) der Einspritzdüsen (den Austausch der Leitungen vorsehen) – die Einspritzleitung (3) zwischen der Hockdruckpumpe und der Rampe; ACHTUNG, die Befestigungslasche (6) am Zylinderkopf ist zerbrechlich –...
  • Seite 93 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzrampe 13-39...
  • Seite 94 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Einspritzrampe EINBAU Nach Beendigung der Arbeiten am Rampen- Hitzeschutz stets sicherstellen, dass alle Die Schutzstopfen so spät wie möglich aus den Komponenten des Systems korrekt eingebaut sind einzelnen Bauteilen entfernen. (siehe Kapitel "Rampen-Hitzeschutz"). Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann schwerwiegende Folgen haben.

  • Seite 95: Rampen-Hitzeschutz

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Rampen-Hitzeschutz Rampen-Hitzeschutz ALLGEMEINES Der Rampen-Hitzeschutz besteht aus zehn Teilen. Er gewährleistet eine Abtrennung der Hochdruck-Einspritzanlage innerhalb des Motorraums. DER RAMPEN-HITZESCHUTZ ERFÜLLT EINE SICHERHEITSFUNKTION. SEINE MONTAGE ERFORDERT BESONDERE SORGFALT. Zur Wahrung der Sicherheit müssen folgende Teile des Rampen-Hitzeschutzes vorhanden sein: –...
  • Seite 96 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Rampen-Hitzeschutz ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1566 17er-Schlüssel zum Ausbau der Diesel-Hochdruckleitungen ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG Drehmomentschlüssel für "geringes Drehmoment" Die seitlichen Blenden des oberen Gummi- ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) Schmutzabweisers aushängen. 2,5 ± 0,2 Muttern der Hochdruckleitungen Den oberen Gummi-Schmutzabweiser zuerst an der Motorhalterung und dann am Ventildeckel aushängen...
  • Seite 97 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Rampen-Hitzeschutz Die elektrischen Anschlüsse des Druckgebers (1) und der Einspritzdüsen trennen. Ausbauen bzw. entfernen: – die Dieselrückleitung (2) der Einspritzdüsen (den Austausch der Leitungen vorsehen) – die Einspritzleitung (3) zwischen der Hockdruckpumpe und der Rampe; ACHTUNG, die...
  • Seite 98 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Rampen-Hitzeschutz 13-44...
  • Seite 99 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Rampen-Hitzeschutz Den Diesel-Ablaufschlauch (1) trennen. EINBAU Ausbauen bzw. entfernen: Den oberen Gummi-Schmutzabweiser wieder an die – die Befestigungsschraube der seitlichen Blende (2) untere Blechblende anbauen; dabei an den fünf Stiften – die Befestigungsschraube der unteren Blechblende (4) ziehen.
  • Seite 100 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Rampen-Hitzeschutz Die Einspritzrampe mit ihrer Blende montieren, ohne Die seitliche Blende an der unteren Blechblende die Befestigungsschraube der Rampe festzuziehen. montieren; dabei unbedingt folgendermaßen vorgehen: Die Stopfen der Rampe, der Düsenträger, der Pumpe – Die untere Lasche (5) anbringen.
  • Seite 101 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Rampen-Hitzeschutz Die Geräuschdämmmatten montieren; sie sind Die Einspritzdüsen und den Rampendrucksensor auszutauschen, wenn sie beschädigt oder mit anschließen. Dieselkraftstoff getränkt sind. Eine neue Dieselrückleitung einbauen; dabei sicherstellen, dass die Befestigungsclips korrekt an den Einspritzdüsen und am Ende der Rampe am Überdruckventil angebracht sind.
  • Seite 102 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Rampen-Hitzeschutz Den Kreislauf entlüften; hierzu die Zündung mehrmals einschalten bzw. die Niederdruckpumpe mit Hilfe des Diagnosegeräts im Menü "Befehle der Aktoren" drehen lassen. Vor dem Starten des Motors mittels Diagnosegerät eventuell gespeicherte Fehler aus dem Speicher des Einspritz-Steuergeräts löschen.

  • Seite 103: Steuerung Der Kühlflüssigkeitstemperatur

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Zentrale Steuerung der Kühlflüssigkeitstemperatur Zentrale Steuerung der Kühlflüssigkeitstemperatur FUNKTION Das Einspritz-Steuergerät steuert in Abhängigkeit der Kühlflüssigkeitstemperatur: – die Einspritzanlage – das Relais des Kühlerventilators Der Kühlerventilator wird angesteuert, wenn die Kühlflüssigkeitstemperatur 95 °C übersteigt; er wird abgeschaltet, wenn die Temperatur auf unter 85 °C absinkt.

  • Seite 104: Steuergerät

    AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Steuergerät Steuergerät STECKERBELEGUNG STECKER A Masse Lastpotentiometer (Schleifring 2) ← Eingang Frontscheibenheizung Masse Lastpotentiometer (Schleifring 1) ← Eingang Signal Lastpotentiometer (Schleifring 1) →← DIAGNOSE → Ausgang Information Motordrehzahl zur Instrumententafel Stromversorgung Lastpotentiometer (Schleifring 1) ← Eingang Kupplungsschalter ←...
  • Seite 105 AUSRÜSTUNG DIESEL Motor G9T Steuergerät STECKER C → Ausgang Steuerung Niederdruckpumpe → Ausgang Steuerung des Relais Kühlerventilator Stufe 1 Masse Luftmengenmesser Masse Dieseldruckgeber → Ausgang Steuerung des Relais Kühlerventilator Stufe 2 Masse Nockenwellengeber → Ausgang Steuerung Relais 3 Heizelement (1 Heizelement) →...

  • Seite 106: Schadstoffminderung

    SCHADSTOFFMINDERUNG SCHADSTOFFMINDERUNG Motor G9T Motorentlüftung Motorentlüftung SCHEMATISCHE DARSTELLUNG A Mit der Einlassleitung verbundene Motorentlüftungsleitung Motor Zylinderkopf B In den Ventildeckel/Ansaugkrümmer integrierter Ventildeckel/Ansaugbrücke Ölabscheider Ölabscheider (im Ventildeckel integriert) Turbolader Luftfilter Luftmassenmesser KONTROLLE Um eine einwandfreie Funktion des Systems zur Schadstoffminderung zu gewährleisten, muss das Motorentlüftungssystem in einwandfreiem und...

  • Seite 107: Abgasrückführung Egr

    SCHADSTOFFMINDERUNG Motor G9T Abgasrückführung (EGR) Abgasrückführung (EGR) SCHEMATISCHE DARSTELLUNG Zylinderkopf Auspuffkrümmer Abgasrückführungsleitung Magnetventil der Abgasrückführung Abströmungskanal Ansaugkrümmer/Ventildeckel 14-2...
  • Seite 108 SCHADSTOFFMINDERUNG Motor G9T Abgasrückführung (EGR) FUNKTIONSPRINZIP Das Magnetventil wird über ein RCO-Signal (Öffnungsverhältnis) geregelt, das vom Einspritz- Steuergerät stammt. Das RCO-Signal ermöglicht die Regulierung der Ventilöffnung und damit der zum Ansaugkrümmer umgeleiteten Abgasmenge. Das Steuergerät ermittelt ständig die Position der Klappe des EGR-Ventils.

  • Seite 109: Anlasser - Generator

    ANLASSER - GENERATOR ANLASSER - GENERATOR Generator Generator IDENTIFIZIERUNG Fahrzeug Motortyp Generator Stromstärke XDXG G9T 720 Valéo SG 10B 120 A XDXN G9T 722 KONTROLLE Nach 15 minütiger Aufwärmphase bei einer Spannung von 13,5 Volt. 1/min 120 Ampere 1800 4000 6000 Der Aus- bzw.

  • Seite 110: Anlasser

    ANLASSER - GENERATOR Anlasser Anlasser IDENTIFIZIERUNG Fahrzeug Motortyp Anlasser XDXG G9T 720 Valéo D7 R40 XDXN G9T 722 Der Aus- oder Einbau des Anlassers stellt keine besondere Schwierigkeit dar. Beim Einbau prüfen, ob der Zentrierstift vorhanden ist. 16-2...

  • Seite 111: Kühlsystem

    KÜHLSYSTEM KÜHLSYSTEM Befüllen - Entlüften Befüllen - Entlüften BEFÜLLEN Entlüftungsschrauben des Wasserkastens am Zylinderkopfausgang unbedingt lockern. Das System über den Einfüllstutzen des Ausgleichsbehälters befüllen. Sobald die Kühlflüssigkeit in gleichmäßigem Strahl austritt, die Entlüftungsschraube schließen. Den Motor mit 2500 /min laufen lassen. Die Kühlflüssigkeit bis zum Überlauf auffüllen;...

  • Seite 112: Schema

    KÜHLSYSTEM Schema Schema SPEZIFISCHES KÜHLSYSTEM Motor Wärmetauscher "Warmer" Vorratsbehälter mit Entlüftung hinter dem Thermostat Wärmetauscher Halterung des Thermostats Halterung der Heizstäbe Wasserpumpe Ölkühler Thermostat 10 Entlüftungsschraube Öffnungsdruck des Ausgleichsventils (braun): 1,2 bar. 19-2...

  • Seite 113: Einbau

    KÜHLSYSTEM KÜHLSYSTEM Wärmetauscher Wärmetauscher ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1202-01 Zangen für Schlauchschellen Mot. 1202-02 Mot. 1448 Zange für elastische Schellen AUSBAU Die Batterie abklemmen. Den Unterfahrschutz abbauen. Das Kühlsystem über den unteren Kühlerschlauch entleeren. Ausbauen bzw. entfernen: – den vorderen Stoßfänger –...

  • Seite 114: Wasserpumpe

    KÜHLSYSTEM Wasserpumpe Wasserpumpe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1202-01 Zangen für Schlauchschellen Mot. 1202-02 Mot. 1448 Zange für elastische Schellen ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG Radabzieher (beispielsweise "FACOM U 14 L") – die Mutter (1) der Wasserpumpennabe ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) Mutter der Wasserpumpennabe Befestigungsschrauben der Wasserpumpe 1 Befestigungsschrauben des Wasserpumpendeckels AUSBAU...
  • Seite 115 KÜHLSYSTEM Wasserpumpe – die Befestigungen (2) der Wasserpumpe EINBAU Die Wasserpumpe einbauen (eine neue Dichtung verwenden); hierbei auf die Ausbuchtung (3) drücken, damit die Pumpe korrekt am unteren Steuergehäusedeckel anliegt. Die Schrauben (4) mit 1 daNm festziehen. – die Wasserpumpe ACHTUNG: Ein Teil der Kühlflüssigkeit fließt in die Ölwanne ab.

  • Seite 116: Pendelaufhängung

    KÜHLSYSTEM Pendelaufhängung Pendelaufhängung ANZUGSDREHMOMENTE (daNm) 10,5 19-6...

Diese Anleitung auch für:

G9u

Inhaltsverzeichnis