FUTABA T16SZ Bedienungsanleitung Seite 14

4. Servoanschluss
Die Servos von Gas, Heck (Seite), Roll (Querruder),
Nick (Höhenruder) und, Pitch etc. gemäß Anleitung
der Anlage anschließen. Eine Beschreibung, wie das
Anschließen erfolgt, finden Sie im Abschnitt „Anschluss
von Servos je nach Modelltyp".
Bitte beachten Sie: Die Kanalzuordnung der
T16SZ unterscheidet sich von unseren bisherigen
Systemen. (Den funktionsspezifischen Kanal können
Sie unter „Funktion" im Basis-Menü überprüfen.)
• Wenn die Laufrichtung des Servos falsch ist, bitte
die Funktion SERVOUMPOLUNG im Basis-Menü
verwenden. Außerdem, Kreisel-AFR-Funktion nicht
im H-1 Mode verwenden.
• Laufrichtung des Kreisels einstellen. (Kreisel-
Seitenfunktion)
• Gasanlenkung so anschließen, damit Vergaser bei
vollständigem Trimm-Motor-AUS ganz schließen
kann.
• Neutralposition mit der Anlenkung einstellen, dann
mit der Servomitteneinstellung (sub trim) und den
Endpunktfunktionen (Servoausschläge) abstimmen.
Zum Schutz der Anlenkung lässt sich ein Limit auch
mit der Funktion Endpunkt einstellen.
Bedienungsanleitung // Futaba T16SZ
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• Korrektur der Taumelscheibe (außer H-1 Modus)
*Sollten Sie Wechselwirkungen feststellen, konsultieren Sie
bitte den Abschnitt über die TAUMELSCH.Funktion; dort
finden Sie eine Beschreibung der Anbindungskorrektur.
5. Gas-/Pitchkurve einstellen
Mit dieser Funktion können Sie die Gas- bzw.
Pitchkurve im Verhältnis zum Gasknüppel für
jeden Flugzustand einstellen.
<Beispiel Gaskurveneinstellung>
Über Wahlschalter „Flugzustand" Gaskurve für jeden
Flugzustand aufrufen.
• Kurveneinstellung „Normal"
Hier wird eine Grundgaskurve nahe am Schwebeflug erstellt.
Diese Kurve wird mit der Pitchkurve (Normal) abgeglichen,
um eine konstante Motordrehzahl und die einfachste Auf/Ab-
Regelung zu erzielen.
• Kurveneinstellung für Gasvorwahl
Die Gaskurve im unteren Bereich bildet eine für den
Kunstflug geeignete Kurve (Loop, Roll, 3D, etc.)
• Kurveneinstellung für „Throttle Hold"
Bei Autorotation wird ein fester Gaswert statt einer Kurve
eingestellt.
<Beispiele für Pitchkurven-Einstellung>
Über den Wahlschalter „Flugzustand" Pitchkurve für
jeden Flugzustand aufrufen.
• Pitchkurve (Normal)
Pitch für den Schwebeflug auf ca. +5º~6º einstellen.
Pitch für Schwebeflug über die Knüppelposition auf 50%
als Standard einstellen.
*Die Stabilität beim Schwebeflug kann mit der Gaskurve
verknüpft werden. Die Einstellung ist einfach, wenn man
die Funktion Schwebeflug-Gas und Schwebeflug-Pitch
zusammen verwendet.
• Pitchkurve (Gasvorwahl 1)
Über die Funktion Pitchkurve (Gasvorwahl 1) wird eine
Kurve für den Schwebeflug optimiert.
Standardmäßig auf -7º-+12º einstellen.
• Pitchkurve (Gasvorwahl 2)
Die obere Pitcheinstellung ist niedriger als bei Gasvorwahl
1.
Standardmäßig +8.
• Pitchkurve (Autorotation)
Bei Autorotation, max. Pitch am oberen und unteren Ende
verwenden.
6. Steuerknüppelwegeinstellung AFR (D/R)
Über die AFR (D/R) Funktion lässt sich der Weg
und die Kurve von Roll, Nick und Heck für jeden
Flugzustand einstellen.
*Gas- und Pitchkurveneinstellung, siehe o.g. Abschnitt
"Gas-/Pitchkurve einstellen"
Diese Funktion wird üblicherweise verwendet,
nachdem über den Endpunkt die max. Wege definiert
wurden.
7. Kreiselempfindlichkeit und Modus-Umschal-
tung
Die Kreiselempfindlichkeit und Modus-Umschalt-
funktion dient zum Einstellen des Kreisels im Modell-
menü und lässt sich für jeden Zustand einstellen.
• Normalmodus (Schweben): Maximale Kreisel-
empfindlichkeit
• Gasvorwahl 1/Gasvorwahl 2/Autorotation: Minimale
Kreiselempfindlichkeit
• Bei der Autorotation eines Helikopters mit Heck-
antrieb ist diese Funktion möglicherweise bei hoher
Kreiselempfindlichkeit wirkungslos.
Bedienungsanleitung // Futaba T16SZ
8. Motor-AUS (Throttle hold) einstellen
*Wenn Autorotation programmiert werden soll, konsultieren
Sie bitte die Funktion Throttle Hold.
9. Motor-AUS (Throttle cut) einstellen
Die Motorabschaltfunktion erlaubt das einfache
Abstellen des Motors durch einen Schalter, wenn der
Gassteuerknüppel in der Leerlaufposition ist. In der
oberen Gashälfte ist dieser Vorgang nicht möglich, um
unbeabsichtigte Motorabschaltung zu verhindern. Art
und Schaltrichtung des Schalters müssen ausgewählt
werden, denn er steht standardmäßig auf INH.
„Wenn der Gashebel in Leerlaufposition ist, Abschalt-
position einstellen, bis der Motor dauerhaft AUS ist; aber die
Gashebelanlenkung nicht blockiert.
10. Taumelscheibenmischer korrigiert Inter-
aktionen von Roll, Nick und Pitch
Taumelscheibenmischer korrigiert die Taumelscheibe
in Roll- (links/rechts) bzw. Nickrichtung (vor/rück), je
nach Betrieb und Zustand.
11. Gasmischer einstellen
* I s t e i n G a s m i s c h e r e r f o r d e r l i c h , u m
während der Roll- oder Nickaktivität ein
Absacken der Motordrehzahl durch den
Taumelscheibenbetrieb auszugleichen, bitte
Gas-Mischerfunktion konsultieren.
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