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4.4 Hubgetriebe
Das Getriebe ist ein mehrstufiges, gerade verzahntes Stirnradgetriebe. Die Schmierung ist
halbflüssig. Wenn es innerhalb der vorgesehenen Triebwerksgruppe eingesetzt wird, muss das
Öl innerhalb der „Sicheren Arbeitsperiode" (SWP) nicht gewechselt werden. Wenn der
Elektrozug unter extrem kalten Bedingungen eingesetzt wird, muss die werksseitige Ölfüllung
durch ein synthetisches Öl ersetzt werden. Beziehen Sie sich hierbei auf das Kapitel
„Schmierstoffe".
Trommelgröße φ 243/303/355/406 mm
1. Lüftungsstecker
2. Befestigungsschrauben des Hubwerks
3. Befestigungsschrauben des Getriebedeckels
4. Getriebedeckel
5. Klemmkastendeckel
6. Befestigungsschrauben für Klemmkastendeckel
7. Getriebestecker
8. Kontrollfenster für Zahnkranz
4.5 Hubmotor und Bremse
Standardseilzüge sind mit Käfigläufermotoren mit zwei Geschwindigkeiten ausgerüstet, die
speziell für Hubarbeiten konzipiert und hergestellt wurden. Die Motoren verwenden einen
zylindrischen Rotor und eine Isolierung der Klasse F und entsprechen Norm IP45/DIN40050.
Optional kann der Seilzug mit einem Inverter und speziell konzipierten Motoren ausgerüstet
sein. Es handelt sich um Käfigläufermotoren mit einer Geschwindigkeitsstufe und erhöhter
Isolierung
der
Winden.
Geschwindigkeitssensor ausgerüstet.
Die Seilzugbremse ist eine elektromagnetische Sicherheitsbremse, die von einer Federkraft
geschlossen wird.
Deutsch
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Zusätzlich
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sind
diese
Motoren
23/04/2007
standardmäßig
mit
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