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La sterzatura è azionata direttamente dal volante 1 (fig.18).
Il volande guida non necessita di registri.
The motor-sweeper is steered by means of steering wheel 1 (fig.18).
The steering wheel requires no adjustment.
La dirección de la barredora está accionada directamente por el volante 1
(fig.18). El volante de conducción no necesita regulaciones.
.
La direction est actionnée directement par le volant 1 (fig.18).
Le volant de direction ne nécessite aucun réglage.
1
Il freno serve per arrestare la motoscopa in movimento e per tenerla ferma
su superfici inclinate.
1. La frenatura agisce mediante tamburi sulle ruote posteriori.
2. Il comando pedale 1 (fig.19) è di tipo meccanico.
Per bloccare il pedale in posizione di stazionamento agire nel se-
guente modo:
- Spingere il pedale 1 a fine corsa;
- Tirare la maniglia 2 (fig.19) posta sul cruscotto.
3. Per sbloccare il freno, spingere il pedale.
4. Quando il freno tende a non bloccare la motoscopa registrarlo
agendo sul registro 3 (fig.19) poste sulle ruote posteriori.
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STERZATURA
STEERING SYSTEM
DIRECCIÓN
DIRECTION
BESTURING
FRENO DI SERVIZIO E STAZIONAMENTO
SERVICE AND PARKING BRAKES
FRENO DE SERVICIO Y ESTACIONAMIENTO
FREINS DE SERVICE ET DE STATIONNEMENT
BETRIEBS- UND FESTSTELLBREMSE
BEDRIJFSREM EN PARKEERREM
LENKUNG
FIG.18
Die Lenkung wird direkt vom Lenkrad 1 (Fig.18).
Das Lenkrad muß nicht eingestellt werden.
De rijrichting wordt bepaald door stuurwiel 1 (fig.18).
De stuurwiel hoeft niet af- of bijgesteld te worden.
FIG.19
2
The brake is used to stop the motor-sweeper when it is moving and to keep
it stationary on slopes.
1. The braking effect is provided by drums acting on the rear
wheels.
2. The pedal control 1 (fig.19) is of mechanical type.
To lock the pedal in the parking position, proceed as follows:
- Push the pedal 1 fully down.
- Pull the handle 2 (fig.19) placed on the dashboard.
3. To release the brake, press on the pedal.
4. When the brake tends not to stop the motor-sweeper, adjust the
brake using the adjusting 3 (fig.19) placed on the rear wheels.
1
3
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