Inhaltsverzeichnis
Werbung
PROBLEMA
No recoge materiales pesados o deja una mar-
ca de suciedad durante la operación.
Queda un exceso de polvo en el suelo, o sale
por las aletas.
No recoge objetos voluminoso: papel, hojas, etc.
Echa el material hacia adelante.
Desgaste excesivo del cepillo.
Ruido excesivo o irregular del cepillo.
El cepillo no gira.
No funciona el motor eléctrico de accionamien-
to de los cepillos y el ventilador de aspiración
(barredora eléctrica)
Sale polvo por el ventilador y hay polvo en el
compartimento de los filtros.
El contenedor de basura pierde el polvo.
El contenedor de basura no se eleva.
El contenedor de basura no desciende suave-
mente sino a sacudidas.
El contenedor de basuras desciende solo.
La barredora no se desplaza o se desplaza
lentamente.
No funciona la marcha hacia adelante o la mar-
cha atrás.(barredora eléctrica)
BÚSQUEDA DE AVERÍAS
CAUSA
Velocidad de marcha excesiva.
Marca demasiado ligera.
Cepillo gastado.
Cepillo con las cerdas dobladas o con alambres,
cuerdas, etc. enrollados.
En el transportador del cepillo central hay incrusta-
do material prensado.
Ventilador defectuoso.
Filtro obstruido.
Aletas desgastadas.
No funciona el dispositivo que levanta la aleta de-
lantera.
Aleta delantera rota
Marca excesiva.
Superficie a limpiar muy abrasiva.
Material enrollado en el cepillo.
Correa de transmisión rota.
El tensor de correa no funciona correctamente.
Fusibles defectuosos
Filtros obstruidos o rotos.
Contenedor demasiado lleno.
Contenedor mal cerrado.
La junta del compartimiento del contenedor de basura está rota.
Carga excesiva.
Baja presión en el circuito (debe ser de 45 atmósferas)
Juntas de los pistones deterioradas.
Bomba dañada o gastada
Distribudor dañado o gastado
La bomba envía poco aceite.
Juntas de los cilindros gastadas.
Bomba dañada o gastada
Distribudor dañado o gastado
No hay aceite en el sistema. (versión gasolina)
by-pass abierto (versión gasolina)
Filtro del aceite hidráulico atascado (versión gasolina)
Motor hidr. para rueda delantera dañado (vers. gasolina)
Bomba dañada o gastada (versión gasolina)
Fusible principal quemado (versión eléctrica)
Unidad de control electrónico (versión eléctrica)
Micro de parada motor (integrado en el asiento) mal regulado
Cables de alimentación del motor desconectados.
Pedal de marcha defectuoso.
Centralita defectuosa.
Fusible defectuoso.
ATOM SA
SOLUCIÓN
Disminuir la velocidad de marcha.
Regular la marca.
Cambiar el cepillo.
Quitar el material enrollado
Eliminar el material con un cepillo de hierro.
Comprobar el ventilador.
Limpiar el filtro.
Cambiar las aletas.
Reparar la posible avería.
Cambiar.
Usar el ancho mínimo de marca.
Quitar el material enrollado.
Cambiarla.
Regular
Cambiarlos.
Limpiar o substituir el filtro
Vaciarlo con mayor frecuencia.
Comprobar el gancho del sistema de cierre
Cambiarlas.
Descargar más a menudo.
Comprobar la presión.
Sustituirlas.
Sustituir las juntas o la bomba
Sustituire las juntas o el distribudor
Comprobar las revoluciones del motor.
Sustituir
Sustituir las juntas o la bomba
Sustituire las juntas o el distribudor
Poner aceite
Cerrarlo
Sustituir
Sustituir
Sustituir las juntas o la bomba
Sustituir
Comprobar configuración
Regularlo
Comprobar las conexiones.
Comprobar.
Comprobar.
Cambiar
108
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
