Ajustarea Mânerului; Ajustarea Roţii/Sabotului De Adâncime; Lubrifierea Transmisiei; Pornirea Şi Oprirea Motorului - Texas A/S Hobby 610TGR Bedienungsanleitung

Ajustarea mânerului
Fig 4. Unghiul mânerului poate fi ajustat. Utilizaţi cele două
roţi manuale pentru a seta una din cele 3 poziţii disponibile.
Mânerul poate fi basculat spre înainte în timpul transportului.
NB: Asiguraţi-vă că nu vor fi blocate cablurile.
Ajustarea roţii/sabotului de adâncime
Fig 8.În timpul utilizării, poate fi necesară ridicarea
ansamblului roţii, deoarece este conectat la sabotul de
adâncime. Apăsaţi pedala la dreapta roţilor suport pentru
ajustarea ansamblului roţii/sabotului de adâncime la una din
cele 3 poziţii disponibile.
Sabotul de adâncime poate fi setat la 3 adâncimi diferite. Cu
cât intră mai adânc în sol, cu atât mai adânc vor lucra
cuţitele cultivatoare şi cu atât mai încet va avansa maşina.
Setarea adâncimii corecte de cultivare va reduce
semnificativ efortul necesar. Sabotul de adâncime va trebui
ajustat întotdeauna pentru a corespunde condiţiilor
pământului. Recomandăm testarea câtorva adâncimi pentru
a vedea la ce adâncime se lucrează mai bine.

Lubrifierea transmisiei

Transmisia este lubrifiată permanent din fabrică, nu
deschideţi niciodată transmisia.
În scopul de a adăuga unsoare se dupa cum urmeaza:
1. Scoateți capacul bujiei pe motor.
2. Așezați pachetul de grăsime într-o găleată cu apă caldă.
Acest lucru va face mai subtire coerența, deci este mai
ușor pentru a adăuga la viteze. Evitați tăierea prea mult
din vârful pe ambalaj. Este important ca vârful este la fel
de indicat ca posibil.
3. Slăbiți cele 2 șuruburi (figura 12 a + b).
4. Adauga grăsime în gaura "a" până când iese din gaura
"b" (= complet), atunci când cutia de viteze este în
poziție orizontală.
5. Montați și strângeți șuruburile din nou.
6. Montați capacul bujiei pe motor.
Figura 12
Verificați nivelul de grăsime și se adaugă unsoare
uneltele pentru fiecare oră de funcționare 5. Unsoare
suplimentar nu este inclus.
Pornirea şi oprirea motorului
Verificaţi întotdeauna nivelul uleiului înainte de utilizare!
Nivelul uleiului trebuie să fie întotdeauna între marcajul min.
şi max. de pe joja de ulei. Utilizaţi întotdeauna ulei SAE-30.
Utilizaţi întotdeauna combustibil fără plumb de 95 octane. Nu
supraumpleţi rezervorul de combustibil.
Avertisment: Staţi în afara zonei haşurate, în timp ce porniţi
motorul! Porniţi întotdeauna motorul din zona de lucru
punctată, vezi figura 9.
Pornirea fig. 10
1. Setaţi controlul clapetei de acceleraţie de pe mâner la
max.
2. Poziţionaţi clapeta la max. Mişcaţi maneta clapetei
complet la stânga. Clapeta nu este necesară dacă
motorul este fierbinte.
3. Trageţi cablul de demarare pentru pornirea motorului.
Reintroduceţi cablul de demarare în motor întotdeauna
manual.
4. Dacă motorul este pornit, setaţi clapeta la minim
(complet la dreapta) Acceleraţi clapeta uşor.
Memento:
Oprirea
1. Setaţi controlul clapetei de acceleraţie la „low" (inferior)
şi lăsaţi motorul să funcţioneze timp de aprox. 30
secunde.
2. Când motorul funcţionează la ralanti, setaţi controlul
clapetei de acceleraţie la oprire completă.
Vibraţiile pot ajunge în mâner în timpul utilizării.
Recomandăm să luaţi o pauză la fiecare 2 ore.
Curăţarea cultivatorului
Cultivatorul trebuie curăţat după utilizare. Utilizaţi un furtun
de grădină pentru a spăla pământul şi murdăria. Îndepărtaţi
orice urme de iarbă, etc. de pe axul motorului. Numărul de
şasiu trebuie curăţat numai cu o lavetă umedă pentru a evita
orice uzură inutilă. Evitaţi utilizarea unui dispozitiv de spălare
de înaltă presiune în timpul curăţării.

Schimbarea uleiului

Uleiul trebuie schimbat la început după primele 5 ore de
utilizare şi, apoi, o dată pe an.
1. Lăsaţi motorul să funcţioneze timp de 5 minute pentru
încălzirea uleiului. Aceasta permite uleiului să
funcţioneze mult mai liber şi permite o schimbare a
uleiului mai completă.
2. După 5 minute, opriţi motorul. Înlăturaţi capacul bujiei.
Goliţi uleiul prin deşurubarea fişei băii de ulei. Luaţi în
considerare golirea uleiului într-un recipient cu o
capacitate suficientă. NB: Motorul nu trebuie basculat
înapoi mai mult de 42,5.
3. Înşurubaţi fişa băii de ulei înapoi şi turnaţi noul ulei în
motor. Faceţi acest lucru, prin îndepărtarea jojei de ulei
şi prin turnarea cantităţii de ulei recomandate.
4. Remontaţi capacul bujiei.
Utilizaţi alternativ un set de pompă pentru schimbarea
uleiului.
1. Aspiraţi uleiului prin orificiul de umplere cu ulei cu
ajutorul unei seringi. Utilizaţi furtunul pentru a ajunge la
baia de ulei.
2. Transferaţi uleiul uzat în recipient.
3. Umpleţi motorul cu noul ulei SAE-30.
4. Verificaţi nivelul uleiului cu joja de ulei.
Luaţi în considerare să eliminaţi uleiul uzat în mod ecologic.
Uleiul şi setul pompei de ulei nu este inclus în setul de
livrare.
Întreţinerea filtrului de aer
Vă rugăm să inspectaţi şi să curăţaţi filtrul de aer în mod
regulat. Dacă filtrul nu a fost curăţat pentru o perioadă mai
lungă, acest lucru va afecta priza de putere a motorului şi
eşapamentul.
1. Curăţaţi în jurul filtrului de aer înainte de a-l îndepărta.
2. Îndepărtaţi cu atenţie filtrul din hârtie şi verificaţi-l.
Periaţi-l cu o perie moale. Dacă este foarte murdar,
trebuie schimbat. Aveţi grijă ca în admisia motorului să
nu pătrundă impurităţi.
3. Spălaţi elementul spumant negru de pe partea dreaptă
în apă călduţă cu săpun.
4. Scurgeţi elementul spumant de apă şi lăsaţi-l să se
usuce. Puneţi câteva picături de ulei SAE-30 pe filtru
pentru a-l umezi uşor cu ulei. Stoarceţi cu grijă orice
surplus de ulei. Remontaţi elementul.
5. Verificaţi că toate piesele sunt fixate corect şi capacul
este închis conform prezentării din imagine.
25