Instandsetzung - Bosch Rexroth HP 2/L Montageanleitung

3 842 546 250/2006-11 | TS 2plus

Instandsetzung

WARNUNG
Scher- und Quetsch-
bereiche vorhanden.
Verletzungsgefahr.

Vor allen Instandsetzungsarbeiten die
Energiezuführungen abschalten.

Unbeabsichtigtes Wiedereinschalten
verhindern, hierzu Warnschild am
Hauptschalter anbringen bzw.
Hauptschalter abschließen etc.

Störungsbehebung nur durch hierfür
geeignete Fachkräfte zulässig.
Fehlersuche und Fehlerbehebung
Wenn die Taktzeit sich verringert oder
der Aushub gestört ist:
– Zylinder verliert Luft?
 Siehe Seite 30
– Näherungsschalter defekt?
 Siehe Seite 18
 Siehe Seite 8
– Dämpfer defekt?
 Siehe Seite 22
– Schmutz zwischen Dämpfer und
Anschlagplatte?
 Siehe Fig. 19 auf Seite 23
Wenn die Positionierstreubreite deutlich
zunimmt, könnte es folgende Gründe
haben:
– Führung eingelaufen?
(Rüttelprobe)
 Siehe Seite 32
– Positionierstift und / oder Aufl agebol-
zen abgenutzt?
 Siehe Seite 36
– Anschläge abgenutzt (abgefl acht)?
 Siehe Seite 18
– Vereinzeler falsch eingestellt?
 Siehe Seite 18
Repairs
WARNING
Shearing and crushing
areas may appear.
Danger of injury.

Turn off all power supplies before
beginning any repairs.

Prevent inadvertent restoration of
power by hanging a warning sign at
the main switch or locking the main
switch, etc.

Repairs are only permitted by
qualifi ed personnel.
Troubleshooting and error
resolution
If the cycle time has decreased or the
lifting level is disrupted:
– Cylinder losing air?
 See page 30
– Proximity switch defective?
 See page 18
 See page 8
– Shock absorber defective?
 See page 22
– Contamination between the shock
absorber and stop plate?
 See Fig. 19 on page 23
If the position range has increased
greatly, this may be due to the following
reasons:
– Guide worn out?
(vibration check)
 See page 32
– Positioning pin and/or bearing bolts
worn?
 See page 36
– Stops worn (fl attened)?
 See page 18
– Stop gate incorrectly set?
 See page 18
Bosch Rexroth AG
维修
警告
存在剪切和挤压区域。
有受伤的危险。

在进行所有的维修工作之前，必须
切断所有的能源供给。

另外，还必须采取相应的措施防止
意外重新接通，例如，在主开关旁
加上警告牌，或者锁上主开关等。

只允许与此相应的专业人员完成排
除故障的工作。
错误寻找和错误排除
当循环时间缩短或伸出行程出现干扰
时：
– 气缸损失了空气吗？
 见第 30 页
– 接近开关坏了吗？
 见第 18 页
 见第 8 页
– 缓冲器坏了吗？
 见第 22 页
– 在缓冲器与止挡板之间有脏物吗？
 见第 23 页 Fig. 19
如果定位误差区明显增大的话，则可能
是下列原因：
– 导向已经过度磨损了吗？
(抖动试验)
 见第 32 页
– 定位销和/或支撑销已经过度磨损
了吗？
 见第 36 页
– 止挡已经过度磨损了吗 (磨平) ？
 见第 18 页
– 挡停器调整错了吗？
 见第 18 页
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