Sicherheitsverblockungssystem - Briggs & Stratton Hydro Cut Serie Benutzerhandbuch

Gashebel
Durch Herausziehen des runden Choke-
Steuerungsknopfes (D) wird die Drosselklappe des
Motors für den Kaltstart vollständig geöffnet. (Bei einem
warmen Motor braucht der Choke eventuell nicht betätigt
werden.) Wenn man den Gashebel (C) ganz nach vorne
schiebt, stellt dies die VOLLGAS-Position dar. Das Gerät
beim Mähen stets bei VOLLGAS betreiben.
Choke-Steuerung
Durch Herausziehen des runden Choke-
Steuerungsknopfes (D) wird die Drosselklappe des
Motors für den Kaltstart vollständig geöffnet. (Bei einem
warmen Motor braucht der Choke eventuell nicht betätigt
werden.) Wenn man den Gashebel (C) ganz nach vorne
schiebt, stellt dies die VOLLGAS-Position dar. Das Gerät
beim Mähen stets bei VOLLGAS betreiben.
Zapfwellenantriebsschalter
Der Zapfwellenantriebsschalter kuppelt die
Mähwerkmesser ein und aus.
Zum Einkuppeln der Mähwerkmesser wird der Schalter
nach oben gezogen. Zum Auskuppeln der
Mähwerkmesser wird der Schalter nach unten gedrückt.
Wenn sich der Zapfwellenantriebs-Einrückhebel oder
Schalter in der eingerückten Position befindet, ist das
Motorstoppsystem aktiviert.
Bedieneranwesenheits- /
Parkbremsgriffe
Mit diesem Bedienelement wird das Motorstoppsystem
deaktiviert und die Parkbremse beim Drücken gelöst.
Zum Aktivierung des Motorstoppsystems und Betätigen
der Parkbremse werden die Griffe losgelassen. Der
Motor schaltet sich aus, wenn der Bediener die Griffe
löslässt, während der Zapfwellenantrieb eingekuppelt ist.
Schnitthöheneinstellgriff
Die Schnitthöhe des Mähwerks wird durch den
Schnitthöhen-Einstellgriff gesteuert. Zur Einstellung der
Mähwerkschnitthöhe wird der Kurbelgriff im
Uhrzeigersinn gedreht, um die Schnitthöhe anzuheben.
Zum Absenken der Schnitthöhe wird der Kurbelgriff
gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Beobachten Sie den
Schnitthöhenindikator auf der linken Seite des
Mähwerks.
Kraftstofftankdeckel
Zum Abnehmen des Deckels wird dieser gegen den
Uhrzeigersinn gedreht.
Leistungsmerkmale u. Bedienelemente
Getriebeausrückventil
Das Getriebeausrückventil deaktiviert die Getriebe,
sodass das Gerät von Hand geschoben werden kann.
Bei Einrücken des Getriebes fährt der Mäher mit
eigene Kraft.
Beim Ausrücken des Getriebes kann der Mäher
von Hand geschoben werden.
Betriebsinformationen finden Sie unter SCHIEBEN DES
MÄHERS VON HAND.
SICHERHEIT
VERBLOCKUNGSSYSTEM
Dieses Gerät ist mit einem
Sicherheitsverblockungsschalter und anderen
Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet. Diese
Sicherheitssysteme dienen zur Ihrer Sicherheit; ver-
suchen Sie daher nicht, Sicherheitsschalter zu umge-
hen, und manipulieren Sie auf keinen Fall irgendwelche
Sicherheitsvorrichtungen. Überprüfen Sie sie
regelmäßig auf richtigen Betrieb.
Betriebssicherheitsprüfungen
Ihr Gerät ist mit einem Bedieneranwesenheits-
Sicherheitsschaltersystem ausgestattet. Überprüfen Sie
den Bedieneranwesenheitsschalterbetrieb in jedem
Herbst und Frühjahr mit folgenden Tests.
Test 1 — Motor STARTET NICHT, wenn:
• der Zapfwellenantriebsschalter eingekuppelt ist.
Test 2 — Motor STARTET, wenn:
• der Zapfwellenantriebsschalter NICHT eingekuppelt
ist.
Test 3 — Motor sollte SICH AUSSCHALTEN, wenn:
• der Bediener die Bedieneranwesenheits- /
Parkbremsengriffe loslässt, während der
Zapfwellenantrieb eingekuppelt ist.
Test 4 — Messerbremsenprüfung
Die Messer des Mähwerks und der
Mähwerkantriebsriemen sollten nach Ausschalten des
elektrischen Zapfwellenantriebsschalters (oder wenn
der Bediener die Bedieneranwesenheitsgriffe loslässt)
innerhalb von fünf Sekunden zum Stillstand kommen.
Wenn der Mähwerkantriebsriemen nicht innerhalb von
fünf Sekunden zum Stillstand kommt, wenden Sie sich
an Ihren Händler.
HINWEIS: Wenn der Motor zum Stillstand gekommen
ist, muss der Zapfwellenantriebsschalter ausgeschaltet
werden, um den Motor zu starten.
ACHTUNG
Wenn das Gerät eine Sicherheitsprüfung nicht besteht,
darf es nicht in Betrieb genommen werden. Wenden
Sie sich an Ihren Vertragshändler. Unter keinen
Umständen dürfen Sie versuchen, das
Sicherheitsverblockungssystem zu umgehen.
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